【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于电动车、自行车的轮胎，尤其是一种弹性体实芯内胎。
技术介绍
轮胎的内胎，指用于保持轮胎内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形，一般采用丁基橡胶制造。目前和以前所使用的内胎均为封闭的圆环型，存在以下弊端:1.安装不便，当安装或更换内胎时，需借助辅助工具将内胎费力的撬入钢圈。2.封闭的圆环型内胎的制造工艺较为复杂。3.修理内胎时必须摘下车轮，维修不方便。4.需时常为内胎充气，本专利技术人曾于2011年申请过一种实芯内胎，专利号“201120073432.7”，名称“实芯内胎”，但此公开的实芯内胎还是具有内外胎不够紧贴、安装拆卸不够方便、适用性有局限等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种维修方便、安全耐用的一种弹性体实芯内胎。本技术提供的一种弹性体实芯内胎，该实芯内胎由圆环型聚氨酯环构成，所述聚氨酯环的截面为葫芦型或桃子型，依据车辆钢圈的宽窄不同，本技术提供两种不同形状的截面为葫芦型或桃子型内胎，在内胎的顶部有独特的斜边设计。底部设有粗糙面，便于外胎的紧贴。顶部设计为单面斜边和双面斜边两种圆形，使内外胎入位，安装更为方便。所述的环型聚氨酯环至少为两个半圆构成的圆；所述的环型聚氨酯环也可以为四个或多个弧形段构成；所述聚氨酯环的截面葫芦型的顶部设计有对称的斜面；所述聚氨酯环的截面为葫芦型的下半部设计有粗糙面。本技术结构简单，安装维修方便，利用聚氨酯做为实心内胎材料保证了性能的稳定，葫芦型截面的设计可以使安装更换内胎更为方便。附图说明图1是本技术的结构示意图；...
【技术保护点】
一种弹性体实芯内胎，由环型聚氨酯环构成，其特征在于：所述的环型聚氨酯环至少为两个半圆构成的圆，所述聚氨酯环的截面葫芦型的顶部设计有对称的斜面；所述聚氨酯环的截面为葫芦型的下半部设计有粗糙面。
【技术特征摘要】
1.一种弹性体实芯内胎，由环型聚氨酯环构成，其特征在于:所述的环型聚氨酯环至少为两个半圆构成的圆...
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