【技术实现步骤摘要】
车轮的结构改良
：本技术涉及车轮
，尤其是涉及一种车轮的结构改良。
技术介绍
：随着经济和社会的发展，各种机动车的数量也急剧增多，车轮作为做为机动车必不可少的一个部件，其安全性能也越来越受到人们的关注。目前在市场上见到的车轮，其结构皆由钢圈和橡胶外胎所构成，钢圈和橡胶外胎所包围的环形区域内充有压力空气。这种车轮所存在的最大缺点是：当出现爆胎现象时，橡胶外胎将立即瘪下去，使机动车的车身大幅度倾斜，极易出现瞬间偏道行使和翻车现象，当机动车的车速较快时更是如此，给司机和乘客的安全造成很大威胁。
技术实现思路
：本技术的目的在于针对现有技术的不足之处而提供一种车轮的改良结构，该改良后的车轮即使出现爆胎现象时，也不至使机动车的车身倾斜过大，具有较好的安全性。为实现上述目的，本技术具有一个钢圈以及套设于钢圈外部的橡胶外胎，所述的钢圈的内环面上固定有由硬质材料制成的支撑环块，支撑环块的顶端与橡胶外胎的内端面间具有间隙。-->所述的支撑环块通过螺栓固定于钢圈的内环面上。所述的支撑环块为四个，且沿钢圈的内环面均匀分布。本技术的有益效果在于：由于在钢圈的内环面上设置了支撑环块，即使当出现爆胎现象而使橡胶外胎内瘪时，由于支撑环块的存在，车轮不至因下沉太多而使机动车的车身大幅度倾斜，从而避免了瞬间偏道行使和翻车等现象的出现，大大提高了车辆的安全性。附图说明：下面结合附图对本技术做进一步的说明：附图1为本技术的剖视示意图具体实施方式：以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。见附图1所示：本技术的车轮具有一个钢圈10，钢圈10外套设有橡胶外胎20，钢圈10的内...
【技术保护点】
车轮的结构改良，它具有一个钢圈（１０）以及套设于钢圈（１０）外部的橡胶外胎（２０），其特征在于：所述的钢圈（１０）的内环面上固定有由硬质材料制成的支撑环块（３０），支撑环块（３０）的顶端与橡胶外胎（２０）的内端面间具有间隙。
【技术特征摘要】
1.车轮的结构改良，它具有一个钢圈(10)以及套设于钢圈(10)外部的橡胶外胎(20)，其特征在于：所述的钢圈(10)的内环面上固定有由硬质材料制成的支撑环块(30)，支撑环块(30)的顶端与橡胶外胎(20)的内端面间具有间隙。2.根据...
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