【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮胎的保护用胎,尤其涉及一种当汽车轮胎爆胎时的代用轮胎。
技术介绍
现有车辆的轮胎包括钢圈、外胎、内胎和胎垫,给轮胎充气后,将其安装在车轴上,以维持车辆正常行使。当使用这种轮胎的车辆在高速行使过程中突然爆胎时,爆破的轮胎会马上变扁,导致驾驶员无法控制车辆的方向和平衡,以致造成车毁人亡的重大交通事故。因此,如何使车胎在行驶过程中突然爆破时仍可以正常行驶以保证车辆的安全,是一个迫切需要解决的问题。但是到目前为止仍旧没有设计出一种可以解决该问题的轮胎。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述轮胎的缺陷,提供了一种汽车保护胎,安装了这种汽车保护胎的车辆,当汽车在行驶过程中突然爆胎时仍能正常行驶。为解决上述技术问题,本技术汽车保护胎,包括中心的气囊、气囊外壳、8个主柱、和主柱相间的16个副柱、外圈的8个胎片体及胎片体外的胎片胶。所述的气囊上设有通气口,通气口上接有一根气管,气管上装有气源开关,气管和汽车轮胎的内胎相通。气囊上沿圆周均匀设置有八对气动爪,气动爪由活动抓手和气动爪销构成。每对气动爪中卡有一个连杆销,连杆销上固定有一根连杆,连杆穿在主弹簧中并固定在胎片体上,主弹簧安置在主柱内处于压缩状态,主柱固定在胎片体上,主柱外侧设有一圈环形凹槽,主柱安置在与气囊外壳相固定的主柱外壳内,主柱外壳的底部装有两个主柱锁片。在每个主柱的两侧各有一个副柱,副柱固定在胎片体上,副柱内装有一个副弹簧,副柱外侧设有一圈环形凹槽,副柱安置在副柱外壳内,副柱外壳和与其相邻的主柱外壳-->连接为一体,副柱外壳的底部装有一个副柱锁片。本技术所述汽车保护胎有如下技术优点 ...
【技术保护点】
一种汽车保护胎,其特征在于:包括中心的气囊、气囊外壳、8个主柱、和主柱相间的16个副柱、外圈的8个胎片体及胎片体外的胎片胶,气囊上设有通气口,通气口上接有一根气管,气管上装有一个气源开关,气管和汽车轮胎的内胎相通;气囊上沿圆周均匀设置有八对气动爪,气动爪由活动抓手和气动爪销构成,每对气动爪中卡有一个连杆销,连杆销上固定有一根连杆,连杆穿在主弹簧中并固定在胎片体上,主弹簧安置在主柱内处于压缩状态,主柱固定在胎片体上,主柱外侧设有一圈环形凹槽,主柱安置在与气囊外壳相固定的主柱外壳内,主柱外壳的底部装有两个主柱锁片;在每个主柱的两侧各有一个副柱,副柱固定在胎片体上,副柱内装有一个副弹簧,副柱外侧设有一圈环形凹槽,副柱安置在副柱外壳内,副柱外壳和与其相邻的主柱外壳连接为一体,副柱外壳的底部装有一个副柱锁片。
【技术特征摘要】
1、一种汽车保护胎,其特征在于:包括中心的气囊、气囊外壳、8个主柱、和主柱相间的16个副柱、外圈的8个胎片体及胎片体外的胎片胶,气囊上设有通气口,通气口上接有一根气管,气管上装有一个气源开关,气管和汽车轮胎的内胎相通;气囊上沿圆周均匀设置有八对气动爪,气动爪由活动抓手和气动爪销构成,每对气动爪中卡有一个连杆销,连杆销上固定有一根连杆,连杆穿在主弹簧中并固定在胎片体上,主弹簧安置在主柱内处于压缩状态,主柱固定在胎片体上,主柱外侧设有一圈环形...
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