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机动车防滑器制造技术

技术编号:1074790 阅读:162 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种机动车防滑器,该装置包括贴覆在车轮轮周的防滑网,其中均布在角式定位圈上的爪型挂钩上钩挂有连接链,每条连接链分别对应固接于防滑网一侧的拉环上,与防滑网另一侧拉环固接的连接链分别套装在环式固定圈上。它结构简单,受力匀称,运行平稳,有效克服现有技术存在的噪声,震动等缺陷,显著提高机动车在冰雪路面行驶的安全可造性。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
机动车防滑器本技术涉及一种机动车用防滑装置,特别是一种适于冰雪路面上行驶的机动车用防滑器。在寒冷地区,每到冬季冰雪覆盖路面时,常因积雪浮冰使机动车行驶途中失控,造成追尾、对撞、甚至翻车等交通事故,给单位和家庭带来经济损失和人身伤害。现有市售机动车防滑装置一般为金属链的套式防滑器,因其不能拉紧,故在车轮行驶时噪声和震动较大,另外链环分布不均,影响车轮的平衡,防碍其推广应用。还有的采用塑料制品组成防滑器,尽管减少了噪声,但强度较差、成本高、寿命短,使用不普遍。本技术的目的是提供一种机动车防滑器,它结构简单,受力匀称,运行平稳,有效克服现有技术存在的噪声,震动等缺陷,显著提高机动车在冰雪路面行驶的安全可靠性。本技术的目的是这样实现的:该装置包括贴覆在车轮轮周的防滑网,其特征在于均布在角式定位圈上的爪型挂钩上钩挂有连接链,每条连接链分别对应固接于防滑网一侧的拉环上,与防滑网另一侧拉环固接的连接链分别套装在环式固定圈上。由于本技术采用的防滑网两侧拉环上分别固接连接链,并且其中一侧连接链套装在环式固定圈上,另一侧连接链挂接在均布于角式定位圈的爪型挂钩上,所以其装卸非常容易。它不仅结构简单,而且均布的连接链可使防滑网受力匀称,贴覆在车轮轮周上不松动,-->确保机动车运行平稳、无噪音、无震动,有效克服现有技术存在的缺陷。因防滑网分布均匀,故对车轮的动平衡无影响,有利于提高车速。在显著提高机动车于冰雪路面上行驶的安全可靠性的基础上,消除因“车轮打滑不走道”而造成的能源消耗影响,达到增加运输效率、节油的效果。以下结合附图对本技术作进一步描述。图1是本技术一种具体结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的右视图。根据图1-3详细说明本技术的具体结构。该装置包括贴覆于车轮1轮周上的防滑网3、拉环4、连接链7、角式定位圈5、爪型挂钩6、环式固定圈2等件。其中角式定位圈5的等分边数量可根据车轮的规格确定,本实施例采用六边(正六角形)定位圈。各边对中位置加工有通孔。爪型挂钩6至少应有两个挂钩,每个开式挂钩能方便地挂接连接链7,其连接端加工有螺纹,利用锁紧螺母可固定在角式定位圈5通孔中。防滑网3的规格和形式应根据车型、车轮的规格确定,使之在拉紧状态下完全贴覆于车轮轮周上。该防滑网3的两侧分别设置拉环4,各拉环分别固接有连接链7。防滑网3一侧拉环4固接的连接链7可相应地逐条挂接在爪型挂钩6上。防滑网3另一侧拉环4固接的连接链7分别套装在环式固定圈2上,以便在爪型挂钩拉紧时,使固定圈2上的连接链7与爪型挂钩6上的连接链一一对应分布,确保固定圈2上的连接链7也能均匀分布。-->使用时,先卸下车轮,放掉轮胎内三分之二气体,套装带有环式固定圈2一侧的防滑网3贴覆于轮周上。翻转车轮的另一面,安装角形定位圈5,将该侧的连接链7三条一组挂接在爪型挂钩6上,然后利用锁紧螺母固接每一爪型挂钩6,调整好防滑网3两侧连接链7,分布均匀后,紧固螺母使防滑网3不松动为止。在轮胎内充气至所需气压。安装车轮,即可使用防滑器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车防滑器,该装置包括贴覆在车轮轮周的防滑网,其特征在于均布在角式定位圈上的爪型挂钩上钩有连接链,每条连接链分别对应固接于防滑网一侧的拉环上,与防滑网另一侧拉环固接在连接链分别套装在环式固定圈上。

【技术特征摘要】
1、一种机动车防滑器,该装置包括贴覆在车轮轮周的防滑网,其特征在于均布在角式定位圈上的爪型挂钩上钩有连接链,每条连接链分别对应固接于防滑网...

【专利技术属性】
技术研发人员:王连生
申请(专利权)人:王连生
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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