当前位置: 首页 > 专利查询>李西峰专利>正文

一种不怕戳、不充气内胎制造技术

技术编号:1074422 阅读:176 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种不怕戳、不充气内胎。这种内胎由橡胶(橡胶内粘附有布帘)构成。内胎中间有2条对称的孔道,内胎壁厚在0.4~0.8cm之间。增加内胎孔道和壁厚,可加大内胎的弹性和负重能力。内胎为断开形,它有两个端点,便于安装或拆卸。这种内胎适合配备新出现的深槽轮辋,适用于自行车和其它小型车辆。(*该技术在2001年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种不怕戳、不充气内胎。目前,国内除少数特种车辆外,其余各种车辆使用的都是充气内胎。特别是小型车辆,它不但需要充气,而且易被扎破。小型车辆(如自行车)的使用,关系到千家万户,它与我国人民的生活息息相关。但是,气门芯被别人拔去,轮胎被玻璃、碎石头、铁钉等戳破的事常常发生,往往造成误事,给人们的工作、学习和生活常常带来不便和烦恼。中国《技术专利公报》刊登的专利号为:88217930.6专利中,对“泡沫芯轮胎”作了介绍,但是,采用这种轮胎存在几个方面的问题:(1)在安装和折卸时,泡沫芯易被撬碎;(2)当外胎被玻璃、碎石头等戳破后或者出现裂缝后、尖硬的玻璃、石头等会继续向内嵌,会使泡沫产生空洞;(3)我国南方气温高、多雨、水质显酸性,外胎一旦有小洞或裂缝,泡沫里会吸水,水份不易排出,会腐蚀轮辋;(4)生产这种轮胎工厂需要增加设备和生产工序,成本会增加。本技术的目的是:提供一种不怕戳、不充气内胎。为达到上述目的,本技术采用的解决方案是:用橡胶(橡胶内粘附有布帘)制成壁厚0.5cm的空心橡胶内胎,内胎呈断开形,两个端点各自不封闭。但是,这种内胎安装到自行车上,它的负荷能力只有75公斤。为了解决内胎的负荷能力的问题,采用改变内胎结构,用橡胶制成壁厚0.1~10.0cm,中间有1~40条孔道的断开形内胎。孔道从内胎的一端通到另一端,两个端点各自封闭。由于这种内胎增加了孔道,又增加了壁厚,孔道与孔道壁支撑力强,弹性大,使得整个内胎的负重能力更大,弹性更强。本技术内胎与现有各种小型车辆内胎相比,具有以下优点:(1)、不怕戳、不需要充气,用户不再为补胎和充气花钱和花费时间;-->(2)、本技术内胎壁厚,使用寿命长,价格便宜;(3)、本技术制造工艺简单,只需要把生产橡胶管的设备改进一下,即可生产、投产快,市场大。附图是本技术内胎的横剖面图。下面结合附图所描述的实施例详细地说明本技术的细节。本技术主要由两条对称的孔道(1)与内胎边缘之间的内胎壁(2)及孔道之间的孔壁(3)构成。内胎壁(2)孔壁(3)中粘附有布帘。安装内胎时应使:在轮胎受力时,主要受力估内胎的(2)条孔道处于上下对称位置(如附图所示位置),这样安装内胎弹性大,处在横向的孔壁又产生拉力,使内胎不易变形。整个内胎呈断开形,两个端点各自封闭。其中:55.88cm自行车内胎壁厚为0.4cm,孔道之间壁厚为0.3cm;60.96cm自行车内胎壁厚为0.4cm,孔道之间壁厚为0.3cm;66.04cm自行车内胎壁厚为0.4cm,孔道之间壁厚为0.3cm;71.12cm自行车内胎壁厚为0.5cm,孔道之间壁厚为0.3cm。轻型摩托车、人力车、三轮车、三轮摩托车内胎壁厚0.8cm;孔道之间壁厚为0.5cm;内胎长度=外胎周长(从外胎中心测量)-0.1cm。内胎直径=轮胎(充气轮胎,充满气时)沿外胎外表面横向环绕外胎中心所对的直径-2×外胎壁厚-0.1cm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不怕戳、不充气内胎,有两个端点,为断开形,其特征在于:内胎中间有1~40条孔道(1)。

【技术特征摘要】
1、一种不怕戳、不充气内胎,有两个端点,为断开形,其特征在于:内胎中间有1~40条孔道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:李西峰
申请(专利权)人:李西峰
类型:实用新型
国别省市:65[中国|新疆]

相关技术
    暂无相关专利
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1