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压缩气体充气器制造技术

技术编号:1073833 阅读:267 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种压缩气体充气器,涉及轮胎充气的器具,在贮气瓶内压缩有无毒害、非易燃易爆气体,贮气瓶口部装有阀门机构,由按帽控制气门的开启和关闭。气化导管的一端和阀门机构相连通,气化管的另一端用连接螺母或夹子连接到轮胎上的气门嘴上,打开气门,压缩气体通过气化导管注入轮胎。本实用新型专利技术的优点:充气轻便、省力,携带方便,也很经济。(*该技术在2001年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种轮胎充气的器具。目前轮胎充气有利用空压机来充气的,设备体积大,价格贵;轮胎充气大部分用手气筒充气,其不足之处是,要人工不断地充气,显得费力。本技术的目的在于克服上述不足之处而提供一种压缩气体充气器,只要将压缩气体充气器连接在轮胎的气嘴上,打开阀门,就能自动地对轮胎充气。本技术的内容叙述如下:将无毒害、非易燃易爆气体压缩到贮气瓶内,贮气瓶的口部装有阀门机构,阀门机构由阀门座、弹簧、气门芯、气门、橡皮圈、阀门盖组成。阀门盖镶接在贮气瓶的口部,阀门盖的内径部位嵌着阀门座,阀门座内装有弹簧和气门芯,气门芯在细颈部位装有橡皮圈,橡皮圈贴在阀门盖和阀门座之间。在气门芯细颈部位开有1至6个气门。气门被橡皮圈的内径封住。在气门芯内部开有通道,与气门相通,气门芯的端部有螺纹,通过螺纹与按帽相连接,按帽内有与气门芯通道相连通的通道,並由螺杆引出。通过连接螺母与气化导管相连通。气化导管的另一端装有夹子或螺母,与轮胎上的气门嘴相连接。轮胎的充气是这样的:按下按帽,使气门芯下行,橡皮圈被向上翻起,气门被打开,贮气瓶内的压缩气体经阀门座、气门、气门芯内腔通道、按帽内腔通道、气化导管注入轮胎。图为本技术的压缩气体充气器的结构图。图中1——贮气-->瓶,2——弹簧,3——阀门座,4——橡皮圈,5——气门,6——气门芯,7——按帽,8——连接螺母,9——阀门盖,10——气化导管,11——夹子。实施例是这样作出的,用优质碳结钢钢皮制造贮气瓶(1),贮气瓶容积为1000毫升,壁厚1毫米,其高与底直径之比为3:1。将氮气压缩到贮气瓶内,在贮气瓶(1)的口部装有阀门机构,阀门机构由阀门座(3)、弹簧(2)、气门芯(6)、气门(5)、橡皮圈(4)、阀门盖(9)组成。阀门盖(9)镶接在贮气瓶(1)的口部,阀门盖(9)的内径部位嵌着阀门座(3),阀门座内装有弹簧(2)和气门芯(6),气门芯在细颈部位装有橡皮圈(4),橡皮圈贴在阀门盖(9)和阀门座(3)的之间。在气门芯(6)的细颈部位开有1至6个气门(5)。气门(5)被橡皮圈(4)的内径封住。在气门芯(6)内部开有通道,与气门(5)相通。气门芯(6)的端部有螺纹,与按帽(7)通过螺纹连接。按帽(7)内有与气门芯通道相连通的通道,並由螺杆引出。气化导管(10)通过连接螺母(8)与按帽(7)上的引出螺杆相连通。气化导管(10)的另一端装有夹子(11),夹子夹在轮胎上的气门嘴上。轮胎的充气是这样实现的:按下按帽(7),气门芯(6)下行,橡皮圈(4)被向上翻起,气门(5)被打开,贮气瓶(1)的压缩气体经阀门座(3)、气门(5)、气门芯(6)内腔通道、按帽(7)内腔通道、气化导管(10)注入轮胎。本技术的优点:充气轻便、省力,携带方便,也很经济。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种涉及轮胎充气的压缩气体充气器,其特征在于压缩气体充气器是由贮气瓶(1)、阀门机构、气化导管(10)、按帽(7)连接螺母(8),夹子(11)等组成,贮气瓶(1)装有压缩过的无毒害、非易燃易爆气体,由阀门机构引出的导管通过连接螺母(8)与气化导管(10)相连通,气化导管(10)的另一端装有夹子(11),夹子夹在轮胎上的气门嘴上。2、根据权利要求1所述的压缩气体充气器,其特征在于阀门机构由阀门座(3)、弹簧(2)、气门芯(6)、气门(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员:王浩然
申请(专利权)人:王浩然
类型:实用新型
国别省市:

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