【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种联体打气的自行车，属车架可于轮胎打气的自行车
现有的各种打气筒都是独立部件，使得对自行车轮胎打气十分不便，近年来出现了一种利用自行车三角架后斜杆做打气筒的装置，如“自行车联体打气装置”（中国专利申请号90224971），但又破坏了自行车的原有结构，使用也不够方便。本技术的目的在于针对上述现有技术中的不足而对自行车改进，不需破坏自行车原有结构，使打气装置与自行车联为一体，使用也很方便。本技术的目的是以如下技术方案实现的：对于现有的联体打气的自行车，其三角架后斜杆底部有堵块，堵块处有出气孔，出气孔连接有软管，软管的一端为气嘴，后斜杆内装有活塞和活塞杆，本技术的设计是将活塞杆的一端安装车座。图1是本技术的结构简图。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详述。本技术仅对自行车三角架加以改进，确切地说，是利用三角架后斜杆8对轮胎充气。在自行车三角架后斜杆8的底部设有堵块11，可以用一块圆形铁片焊接而成，或是用一块直径略大的硬橡胶-->片塞于底部。靠近堵块11处的后斜杆8上开有出气孔12，出气孔12上套有软管13，可以是橡胶管，软管13的一端为气嘴15。后斜杆8靠近横梁19处开有进气孔9，后斜杆8内装有活塞10和活塞杆6，活塞杆6的直径略小于后斜杆8的直径，所说的活塞10可为普通牛皮活塞。本技术的特点在于，在活塞杆6的一端安装车座1，确切地说，可以将车座1上的圆夹环2套在活塞杆6的外端，并用螺栓4和螺母3加以紧固。车座1下部的活塞杆6上开有3－4个间隔一定距离的固定孔5，后斜杆8上与横梁19相交处开有一个固定孔7，用一螺栓18穿过后斜杆8上的固定孔...
【技术保护点】
一种联体打气的自行车，在自行车三角架后斜杆８的底部有堵块１１，堵块１１处有出气孔１２，出气孔１２连接有软管１３，软管１３的一端为气嘴１５，后斜杆８内装有活塞１０和活塞杆６，其特征在于活塞杆６的一端安装车座１。
【技术特征摘要】
1、一种联体打气的自行车，在自行车三角架后斜杆8的底部有堵块11，堵块11处有出气孔12，出气孔12连接有软管13，软管13的一端为气嘴15，后斜杆8内装有活塞10和活塞杆6，其特征在于活塞杆6的一端安装车座1。2、根据权利要求1所述...
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