一种可控双机气体压缩机制造技术

本实用新型专利技术提出了一种可控双机气体压缩机，包括第一压缩机、第二压缩机、第一冷却器、第二冷却器、电机、主动齿轮、从动齿轮、第一排气管、第二排气管、第三排气管、第四排气管，第一传动轴上设有第一电磁离合器，第二传动轴上设有第二电磁离合器；第一冷却器的出气口与第一排气管接通；第二冷却器的出气口与第二排气管接通；第一排气管、第二排气管通过第三排气管连通，第四排气管与第三排气管连通，第一排气管上设有第一控制阀和第二控制阀；第二排气管上设有第三控制阀和第四控制阀；第四排气管上设有第五控制阀。本实用新型专利技术扩大气体压缩机使用范围，可串联使用，增加压力，并联使用可扩大流量，多用途，适应性广，经济性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机
，尤其涉及一种可控双机气体压缩机。
技术介绍
随着国民经济飞跃发展，现有技术中气体压缩机在实际应用工程中基本单一使用，使用技术上局限于单一，往往一机一用，只要故障，停机修理，影响生产及经济效益，而且无法满足需求不同气体流量、压力的实际应用工程。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种可控双机气体压缩机。本技术提出的一种可控双机气体压缩机，包括第一压缩机、第二压缩机、第一冷却器、第二冷却器、电机、主动齿轮、从动齿轮、第一排气管、第二排气管、第三排气管、第四排气管，其中：第一压缩机具有第一传动轴，第二压缩机具有第二传动轴，第一传动轴通过联轴器与电机输出轴配合连接，第一传动轴一端固定连接有主动齿轮，第二传动轴一端固定连接有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，第一传动轴上设有第一电磁离合器，第二传动轴上设有第二电磁离合器；第一压缩机的出气口与第一冷却器连接，第一冷却器的出气口与第一排气管接通；第二压缩机的出气口与第二冷却器连接，第二冷却器的出气口与第二排气管接通；第一排气管、第二排气管通过第三排气管连通，第四排气管与第三排气管连通，第一排气管上设有第一控制阀和第二控制阀，第三排气管与第一排气管的连接点位于第一控制阀与第二控制阀之间；第二排气管上设有第三控制阀和第四控制阀，第三排气管与第二排气管的连接点位于第三控制阀与第四控制阀之间；第四排气管
上设有第五控制阀。优选的，主动齿轮与从动齿轮直径相等。优选的，还包括齿轮箱体，主动齿轮、从动齿轮、第一电磁离合器、第二电磁离合器均设置在齿轮箱体内，第一传动轴、第二传动轴均通过轴承与齿轮箱体连接。优选的，第一排气管包括第一管段和第二管段，第一管段、第二管段与第三排气管之间通过第一三通阀连通，第一管段上设置第一控制阀，第二管段上设置第二控制阀。优选的，第二排气管包括第三管段和第四管段，第三管段、第四管段和第三排气管之间通过第二三通阀连通，第三管段上设置第三控制阀，第四管段上设置第四控制阀。本技术提出的可控双机气体压缩机，第一压缩机的第一传动轴与电机输出轴连接，第一传动轴一端固定连接有主动齿轮，第二压缩机的第二传动轴一端固定连接有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，第一传动轴上设有第一电磁离合器，第二传动轴上设有第二电磁离合器，电机同时驱动第一压缩机、第二压缩机运行，当需要使用第一压缩机时，可将第二压缩机的第二传动轴上第二电磁离合器关闭，第二压缩机即可停止运行，互不干扰；当需要使用第二压缩机时，可将第一压缩机的第一传动轴上的第一电磁离合器关闭，第一压缩机即可停止运行；第一排气管、第二排气管之间通过第三排气管连通，第一排气管上设有第一控制阀和第二控制阀，第二排气管上设有第三控制阀和第四控制阀，第四排气管上设有第五控制阀，同时来完成串联、并联工况，可以提高流量、或者压力，能实现两机三工效，扩大使用范围，满足使用者的需求。当其中一台压缩机在使用中出现故障时，可以方便切断电磁离合器、气体压缩机
停止工作，而另一台气体压缩机仍旧正常工作。本技术扩大气体压缩机使用范围，可串联使用，增加压力，并联使用可扩大流量，多用途，适应性广，经济性好。附图说明图1为本技术提出的一种可控双机气体压缩机结构示意图。具体实施方式参照图1，本技术提出一种可控双机气体压缩机，包括第一压缩机1、第二压缩机2、第一冷却器3、第二冷却器4、电机5、主动齿轮6、从动齿轮7、第一排气管8、第二排气管9、第三排气管10、第四排气管11、齿轮箱体21，其中：第一压缩机1具有第一传动轴12，第二压缩机2具有第二传动轴13，第一压缩机1的第一传动轴12通过联轴器与电机5输出轴配合连接，第一传动轴12一端固定连接有主动齿轮6，第二传动轴13一端固定连接有从动齿轮7，主动齿轮6与从动齿轮7啮合，第一传动轴12上设有第一电磁离合器14，第二传动轴13上设有第二电磁离合器15；主动齿轮6、从动齿轮7、第一电磁离合器14、第二电磁离合器15均设置在齿轮箱体21内，第一传动轴12、第二传动轴13均通过轴承与齿轮箱体21连接，主动齿轮6、从动齿轮7直径相等。第一压缩机1的出气口与第一冷却器3连接，第一冷却器3的出气口与第一排气管8接通；第二压缩机2的出气口与第二冷却器4连接，第二冷却器4的出气口与第二排气管9接通。第一排气管8、第二排气管9通过第三排气管10连通，第四排气管11与第三排气管10连通。第一排气管8包括第一管段801和第二管段802，第一管段801、第二管段802与第三排气管10之间通过第一三通阀22连通，第一管段801上设置第一控制阀16，第二管段802上设置第二
控制阀17。第二排气管9包括第三管段901和第四管段902，第三管段901、第四管段902和第三排气管10之间通过第二三通阀23连通，第三管段901上设置第三控制阀18，第四管段902上设置第四控制阀19。第四排气管11上设有第五控制阀20。本技术提出的一种可控双机气体压缩机，第一压缩机1的第一传动轴12与电机5输出轴连接，第一传动轴12一端固定连接有主动齿轮6，第二压缩机2的第二传动轴13一端固定连接有从动齿轮7，主动齿轮6与从动齿轮7啮合，第一传动轴12上设有第一电磁离合器14，第二传动轴13上设有第二电磁离合器15，电机5同时驱动第一压缩机1、第二压缩机2运行，当需要使用第一压缩机1时，可将第二压缩机2的第二传动轴13上第二电磁离合器15关闭，第二压缩机2即可停止运行，互不干扰；当需要使用第二压缩机2时，可将第一压缩机1的第一传动轴12上的第一电磁离合器14关闭，第一压缩机1即可停止运行；第一排气管8、第二排气管9之间通过第三排气管10连通，第一排气管8上设有第一控制阀16和第二控制阀17，第二排气管9上设有第三控制阀18和第四控制阀19，第四排气管11上设有第五控制阀20，同时来完成第一压缩机1、第二压缩机2的串联、并联工况，可以提高流量、或者压力，能实现两机三工效，扩大使用范围，满足使用者的需求。当其中一台压缩机在使用中出现故障时，可以方便切断电磁离合器、气体压缩机停止工作，而另一台气体压缩机仍旧正常工作。本技术扩大气体压缩机使用范围，可串联使用，增加压力，并联使用可扩大流量，多用途，适应性广，经济性好。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都
应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可控双机气体压缩机，其特征在于，包括第一压缩机(1)、第二压缩机(2)、第一冷却器(3)、第二冷却器(4)、电机(5)、主动齿轮(6)、从动齿轮(7)、第一排气管(8)、第二排气管(9)、第三排气管(10)、第四排气管(11)，其中：第一压缩机(1)具有第一传动轴(12)，第二压缩机(2)具有第二传动轴(13)，第一传动轴(12)通过联轴器(24)与电机(5)输出轴配合连接，第一传动轴(12)一端固定连接有主动齿轮(6)，第二传动轴(13)一端固定连接有从动齿轮(7)，主动齿轮(6)与从动齿轮(7)啮合，第一传动轴(12)上设有第一电磁离合器(14)，第二传动轴(13)上设有第二电磁离合器(15)；第一压缩机(1)的出气口与第一冷却器(3)连接，第一冷却器(3)的出气口与第一排气管(8)接通；第二压缩机(2)的出气口与第二冷却器(4)连接，第二冷却器(4)的出气口与第二排气管(9)接通；第一排气管(8)、第二排气管(9)通过第三排气管(10)连通，第四排气管(11)与第三排气管(10)连通，第一排气管(8)上设有第一控制阀(16)和第二控制阀(17)，第三排气管(10)与第一排气管(8)的连接点位于第一控制阀(16)与第二控制阀(17)之间；第二排气管(9)上设有第三控制阀(18)和第四控制阀(19)，第三排气管(10)与第二排气管(9)的连接点位于第三控制阀(18)与第四控制阀(19)之间；第四排气管(11)上设有第五控制阀(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种可控双机气体压缩机，其特征在于，包括第一压缩机(1)、第二压缩机(2)、第一冷却器(3)、第二冷却器(4)、电机(5)、主动齿轮(6)、从动齿轮(7)、第一排气管(8)、第二排气管(9)、第三排气管(10)、第四排气管(11)，其中：第一压缩机(1)具有第一传动轴(12)，第二压缩机(2)具有第二传动轴(13)，第一传动轴(12)通过联轴器(24)与电机(5)输出轴配合连接，第一传动轴(12)一端固定连接有主动齿轮(6)，第二传动轴(13)一端固定连接有从动齿轮(7)，主动齿轮(6)与从动齿轮(7)啮合，第一传动轴(12)上设有第一电磁离合器(14)，第二传动轴(13)上设有第二电磁离合器(15)；第一压缩机(1)的出气口与第一冷却器(3)连接，第一冷却器(3)的出气口与第一排气管(8)接通；第二压缩机(2)的出气口与第二冷却器(4)连接，第二冷却器(4)的出气口与第二排气管(9)接通；第一排气管(8)、第二排气管(9)通过第三排气管(10)连通，第四排气管(11)与第三排气管(10)连通，第一排气管(8)上设有第一控制阀(16)和第二控制阀(17)，第三排气管(10)与第一排气管(8)的连接点位于第一控制阀(16)与第二控制阀(17)之间；第二排气管(9)上设有第三控制阀(18)和第四控制阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴官义，于磊，唐凯，郑云辉，吴伟，
申请(专利权)人：安徽鑫北工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34