【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内胎,特别是一种新型充气橡胶圈内胎。
技术介绍
目前,汽车、轿车、摩托车等多数使用钢制车轮或铝合金车轮,分为有胆车轮和无胆车轮,这类车轮在行驶过程中发生爆胎,汽车方向,就会失去控制,容易发生危险。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决以上问题而提供一种结构简单爆胎后能继续行驶的新型充气橡胶圈内胎。本技术的技术方案是这样实现的,一种新型充气橡胶圈内胎,由外胎1、车轮13、气门10组成,其特点是:在车轮13上套装有充气橡胶圈内胎2、充气橡胶内胎2左侧面设有多个孔3和右侧面设有多个孔9,充气橡胶圈内胎2左侧面设有的多个孔3间隔之间构成多个支撑筋14,右侧面设有的多个孔9间隔之间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋14相对应,充气橡胶内胎2截断面中心位置设有充气空腔4,充气空腔一侧设有气门21,充气橡胶圈内胎2两端设有连接件,充气橡胶圈内胎2两端通过连接装置进行连接。外胎1套装在车轮13上,外胎内表面6与充气橡胶圈内胎2之间形成一个充气空腔5。由于本技术是将外胎及充气橡胶圈内胎,依次进行安装,故有利于安装、拆修。由于是在车轮13的中心位置安装的充气橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径,故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用,故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。附图说明:图1是本技术的结构剖示图。图2是实施例1的结构示意图。图3是实施例2的结构示意图。-->图4是磁性锁结构示意图。图5是锁扣结构示意图。图6是锥形锁头结构示意图。图7是锁扣示意图。图中1——外胎 2——充气橡胶圈内胎 3——孔 4——充气空腔 5——充气空腔 6— ...
【技术保护点】
一种充气橡胶圈内胎,由外胎(1)、车轮(13)、气门(10)组成,其特点是:在车轮(13)上套装有充气橡胶圈内胎(2)、充气橡胶内胎(2)左侧面设有多个孔(3)和右侧面设有多个孔(9),充气橡胶圈内胎(2)左侧面设有的多个孔(3)间隔之间构成多个支撑筋(14),右侧面设有的多个孔(9)间隔之间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋(14)相对应,充气橡胶内胎(2)截断面中心位置设有充气空腔(4),充气空腔一侧设有气门(21),充气橡胶圈内胎(2)两端设有连接件,充气橡胶圈内胎(2)两端通过连接装置进行连接,外胎(1)套装在车轮(13)上,外胎内表面(6)与充气橡胶圈内胎(2)之间形成一个充气空腔(5)。
【技术特征摘要】
1、一种充气橡胶圈内胎,由外胎(1)、车轮(13)、气门(10)组成,其特点是:在车轮(13)上套装有充气橡胶圈内胎(2)、充气橡胶内胎(2)左侧面设有多个孔(3)和右侧面设有多个孔(9),充气橡胶圈内胎(2)左侧面设有的多个孔(3)间隔之间构成多个支撑筋(14),右侧面设有的多个孔(9)间隔之间构成的多个支撑筋和左侧面支撑筋(14)相对应,充气橡胶内胎(2)截断面中心位置设有充气空腔(4),充气空腔一侧设有气门(21),充气橡胶圈内胎(2)两端设有连接件,充气橡胶圈内胎(2)两端通过连接装置进行连接,外胎(1)套装在车轮(13)上,外胎内表面(6)与充气橡胶圈内胎(2)之间形成一个充气空腔(5)。2、根据权利要求1所述的一种充气橡胶圈内胎,其特征在于:所述的充气橡胶圈内胎(2),一端设有连接件(29),连接件(29)连接在弧形管(22)一端,弧形管(22)上设有开口(26),弧形管(22)上还套装有锁扣(38),锁扣(38)上的锁片槽(42)对应于弧行管(22)上设有开口(26),锁片(27)可以在弹簧(25)的推动作用下卡入开口(26)内,另一头连接件(37)设有可调节的锥形锁头(33)及锁杆(35),锥形锁头(33)前端设有牵引孔(31),充气橡胶圈内胎(2)是这样连接安装的,把外胎(1)左侧面胎边先安装在车轮(13)上,充气橡胶圈内胎(2)可以从外胎(1)右侧面开口处安装到外胎(1)内,再把牵引绳(30)从车轮内面的气门孔穿过,牵引绳(30)通过气门(10)...
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