一种防爆轮胎制造技术

一种防爆轮胎，本发明专利技术是将左轮圈和右轮圈及外胎、子母充气橡胶圈支撑环依次进行安装，拆修方便，有利于安装。保持了轮胎弹性及舒适性，爆胎时又能起到支撑行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆轮胎
本专利技术涉及一种轮胎，特别是一种防爆轮胎。
技术介绍
目前，汽车、轿车、摩托车等分为有胆轮胎和无胆轮胎，这类车轮在行驶过程中如发生爆胎，汽车方向就会失去控制，容易发生危险。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种拆装方便，在发生爆胎时能安全行驶的防爆轮胎。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种防爆轮胎，由包括外胎、车轮，气门12组成，其特点是：车轮是由左轮圈8和右轮圈15构成，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装有橡胶圈支撑环2，左轮圈8呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈11，在盆底即立面处设有多个紧固右轮圈15的螺栓孔9和一个轴孔10，右轮圈15与左轮圈8同时支挡外胎1，在右轮圈15与左轮圈8的对应处设有螺栓孔13。外胎1内表面6与橡胶圈支撑环2之间形成一个充气空腔5。本专利技术进一步的特点是其中左轮圈8呈开口向左立起的盆状的外圆面上靠右侧一端的部位设有外螺纹丝扣4，右轮圈15左内面设有内螺纹丝扣17，左轮圈8和右轮圈15通过外纹丝扣4与内螺纹丝扣17紧固在一起，并用螺栓固定。本专利技术的特点还在于其中左轮圈8盆状外圆表面上一端的部位设有略凸起的凸形环形圈18，右轮圈15左沿边外圆表面设有略凸起的凸形环形圈19，其中套装的橡胶圈支撑环左侧面下沿部位与凸形环形圈18右侧面作紧密配合及橡胶圈支撑环右侧面下沿部位与凸形环形圈19左侧面作紧密配合达到其密封性能。本专利技术的特点还在于在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装的橡胶圈支撑环2左侧面下部位设有密封圈61和右侧面下部位设有密封圈62，左侧的密封圈凹槽63及右侧密封圈凹槽64内可以安装密封圈弹簧65。本专利技术的特点还在于在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上可以套装充气橡胶圈支撑环。所说的左轮圈8和右轮圈15组成的车轮适用于套装其它各种性能的支撑环。由于本专利技术是将车轮、外胎及橡胶圈支撑环依次进行安装，拆修方便，有利于安装。由于是在车轮的中心位置安装的支撑环直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。附图说明图1、是本专利技术的纵剖面图。图2、是本专利技术的纵剖面图。图3、是本专利技术的纵剖面图。图4、是本专利技术的纵剖面图。图5、是本专利技术的纵剖面图。。图6、是本专利技术的结构示意图。、图7、是本专利技术的结构示意图。图8、是本专利技术的结构示意图。图9、是本专利技术的结构示意图。图10、是本专利技术的结构示意图图11、是本专利技术的结构示意图。图12、是本专利技术的结构示意图。图13、是本专利技术的结构示意图。图14、是本专利技术的结构示意图。图15、是本专利技术的结构示意图。图16、是本专利技术的结构示意图。图17、是本专利技术的结构示意图。图18、是本专利技术的结构示意图。图19、是本专利技术的结构示意图。图20、是本专利技术的纵剖面图。图21、是本专利技术的纵剖面图。图中：1——外胎、2——橡胶圈支撑环、3——多个孔或槽.、4——外螺纹丝扣、5——可充气空腔、6——外胎内表面、7——槽形花纹、8——左轮圈、9——螺栓孔、10——轴孔、11——密封圈、12——气门、13——螺栓孔、14——轴孔、15——右轮圈、16——环形凹槽、17——内螺纹丝、18——凸形环形圈、19——凸形环形圈、20——充气橡胶圈支撑环、21——气门、22——可充气空腔、23——多个凹槽、24——多个凹槽25——加强筋、26——充气内胎、27——橡胶圈支撑环、28——多个孔或槽、29——气门、30——可充气空腔、31——内胎内表面、32——气门孔、33——子母充气橡胶圈支撑环、34——可充气空腔、35——气门、36——气门、37——圆形孔、38——圆形孔、39——三角形孔、40——扇形孔、41——支撑加强筋、42——孔、43——S形孔、44——S形支撑加强筋、45——孔、46——扇形孔、47——圆形孔、48——菱形孔、49——半圆形孔、50——孔、51——椭圆形孔、52——孔、53-——腰形槽53、54——孔、55——梅花形孔、56——孔、57——多边形孔、58——孔、59——多个孔或槽，60——支撑加强筋、61——密封圈、63——密封圈、63——密封圈凹槽、64——密封圈凹槽、65——密封圈弹簧，66——环形凹槽，67——多个孔或槽。具体实施方式实施例1：从图1可见，本专利技术由外胎1、气门12、橡胶圈支撑环2、左轮圈8、右轮圈15构成，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装有橡胶圈支撑环2，橡胶圈支撑环2上开设有多个孔或多个槽3，左轮圈8呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈11，在盆底即立面处设有多个紧固右轮圈15的螺栓孔9和一个轴孔10，右轮圈15与左轮圈8同时支挡外胎1，在右轮圈15与左轮圈8的对应处设有螺栓孔13，用螺栓将左轮圈与右轮圈紧固在一起，外胎1内表面6与橡胶圈支撑环2之间形成一个充气空腔5。实施例2：从图2可见，轮圈分左轮圈8和右轮圈15，左轮圈8呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈11，左轮圈8盆状的外圆表面上一端的部位设有外螺纹丝扣4，右轮圈15左侧内表面设有内螺纹丝扣17，左轮圈8和右轮圈15通过外螺纹丝扣4与内螺纹丝扣17紧固在一起并用螺栓固定。其中左轮圈8盆状的外圆表面上一端的部位设有略凸起的凸形环形圈18，右轮圈15左沿边外圆设有略凸起的凸形环形圈19，其中套装的橡胶圈支撑环左侧面下沿部位与凸形环形圈18右侧面作紧密配合及橡胶圈支撑环右侧面下沿部位与凸形环形圈19左侧面作紧密配合达到密封性能。实施例3：从图1、可见，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装有橡胶圈支撑环2，橡胶圈支撑环2上开设有多个孔或多个槽3，该橡胶圈支撑环2上开设的多个孔形或多个槽形可以是多种多样的孔形或槽形，在橡胶圈支撑坏2外圆表面上设有多个槽形花纹7，其多个槽形花纹7可以是多种多样的花纹，在橡胶圈支撑环2上开设的各种形状的多个孔或多个槽的作用是减轻橡胶圈支撑环的重量及提高橡胶圈支撑环的弹性性能。实施例4：从图20可见，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装的橡胶圈支撑环2上开设有多个孔或多个槽3，在橡胶圈支撑环2左侧面下部位设有密封圈61和右侧面下部位设有密封圈62，左侧的密封圈凹槽63及右侧密封圈凹槽64内可以分别安装密封圈弹簧65，密封圈弹簧65是用于加强密封性能。实施例5：从图3可见，其中在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装有充气橡胶圈支撑环20，充气橡胶圈支撑环20内设有可充气空腔22，该可充气空腔一侧设有气门21，在充气橡胶圈支撑环20外圆表面上设有多个槽形花纹7，其多个槽形花纹7可以是多种多样的花纹，外胎1内表面6与充气橡胶圈支撑环20之间形成一个充气空腔5。其中从图3、图18可见，其中充气橡胶圈支撑环左侧设有多个凹槽23，右侧设有多个凹槽24。多个凹槽之间构成加强筋25。其中充气橡胶圈支撑环20内设有的可充气空腔22，该可充气空腔22可以是多个组合的多个充气空腔。实施例6：从图4可见，在左轮圈8和右轮圈15组成的车轮上套装子母橡胶圈支撑环27，子母橡胶圈支撑环27上设有多个孔或多个槽28，该多个孔或多个槽28可以是多种多样的孔形或槽形，子母橡胶圈支撑环外圆表面上设有槽形花纹7，充气内胎26内表面31与子母橡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆轮胎，包括外胎(1)、气门(12)、车轮，左轮圈(8)和右轮圈(15)组成车轮，左轮圈(8)和右轮圈(15)组成的车轮，左轮圈(8)呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈(11)，在盆底即立面处设有多个紧固右轮圈15的螺栓孔(9)和一个轴孔(10)，右轮圈(15)与左轮圈(8)同时支挡外胎(1)，在右轮圈(15)与左轮圈(8)的对应处设有螺栓孔(13)，用螺桂将左轮圈与右轮圈紧固在一起，外胎(1)内表面(6)与橡胶圈支撑环之间形成一个充气空腔(5)，其特征在于：车轮上能套装各种性能的橡胶圈支撑环，所述的左轮圈(8)盆状的外圆表面上靠右侧一端设有外螺纹丝扣(4)，右轮圈(15)左侧内表面设有内螺纹丝扣(16)，左轮圈(8)和右轮圈(15)通过外螺纹丝扣(4)与内螺纹丝扣(16)紧固在一起再用螺栓固定。

【技术特征摘要】
1.一种防爆轮胎，包括外胎(1)、气门(12)、车轮，左轮圈(8)和右轮圈(15)组成车轮，左轮圈(8)和右轮圈(15)组成的车轮，左轮圈(8)呈开口向左立起的盆状，其盆状的外圆上套装有环形密封圈(11)，在盆底即立面处设有多个紧固右轮圈(15)的螺栓孔(9)和一个轴孔(10)，右轮圈(15)与左轮圈(8)同时支挡外胎(1)，在右轮圈(15)与左轮圈(8)的对应处设有螺栓孔(13)，用螺栓将左轮圈与右轮圈紧固在一起，外胎(1)内表面(6)与橡胶圈支...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜正林，
申请(专利权)人：杜正林，
类型：发明
国别省市：安徽;34