一种具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅，包括坐框骨架、靠背骨架以及支撑骨架，支撑骨架与车底板接触侧设有安全地锁；靠背骨架与坐框骨架通过椅轴铰接，椅轴两端分别设有双向调角器；坐框骨架与靠背骨架接合一侧的下方设置有安全带卷收器；靠背骨架的侧边部设置有与其平齐的安全带导向滑道，安全带导向滑道设置有限制安全带活动范围的滑槽，滑槽顶部设置有导向钣金，滑槽尾部设有下导向板。本设计结构简单、使用方便、改造成本低廉；在行驶过程中，在保护驾乘人员避免与车身碰撞的同时，避免了因安全带晃动而导致的安全隐患，弥补了此类可翻转座椅无安全带的缺陷，提高了驾乘人员乘坐的舒适性，具有广泛的适用范围、具有极大的市场前景。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅，包括坐框骨架、靠背骨架以及支撑骨架，支撑骨架与车底板接触侧设有安全地锁；靠背骨架与坐框骨架通过椅轴铰接，椅轴两端分别设有双向调角器；坐框骨架与靠背骨架接合一侧的下方设置有安全带卷收器；靠背骨架的侧边部设置有与其平齐的安全带导向滑道，安全带导向滑道设置有限制安全带活动范围的滑槽，滑槽顶部设置有导向钣金，滑槽尾部设有下导向板。本设计结构简单、使用方便、改造成本低廉；在行驶过程中，在保护驾乘人员避免与车身碰撞的同时，避免了因安全带晃动而导致的安全隐患，弥补了此类可翻转座椅无安全带的缺陷，提高了驾乘人员乘坐的舒适性，具有广泛的适用范围、具有极大的市场前景。【专利说明】具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅
本技术涉及汽车部件，具体地指一种具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅。
技术介绍
汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时避免在车内与车身撞击或被安全气囊弹出时伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而驾驶员和乘客的身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外；而安全带在事故中对人体可以起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。 由于安全带在汽车被动安全上的重要性，国家标准对汽车安全带的布置位置有很严格的规定:2013年的新GB14167-2013规定，新上市的车型前、后排都必须布置三点式安全带。按此规定，汽车后排座椅也需要设置三点式安全带，而有些车型后排顶棚无法布置安全带卷收器，如果汽车顶棚不能布置安全带卷收器，那么安全带卷收器就必须只能将安全带卷收器布置在座椅上，如果若是安全带卷收器因为由于结构原因必须布置在座椅坐垫上，那么安全带的使用必须有较长的导向机构将导致安全带跨过较长距离将驾驶员或乘客固定在座椅上，这样会使安全带有很长一段暴露在座椅外，非常容易出现安全隐患。尤其是某些车型中设置有可折叠翻转收起的座椅，在这类座椅上，通常无法布置安全带，对于坐于此座位的乘客来说,一旦出现事故,将造成极大的伤害。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服现有汽车座椅存在的缺陷，提供一种能够提高驾乘人员行车安全的具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅。 为实现上述目的，本技术所设计的具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅，它包括坐框骨架、靠背骨架以及支撑骨架，所述支撑骨架可向坐框骨架底面收起，所述靠背骨架可向坐框骨架承载面收起，其特征在于:所述坐框骨架一侧通过连接钣金与翻转轴连接，所述翻转轴通过支架固定在车体内侧壁；所述支撑骨架与车底板接触侧设有安全地锁；所述靠背骨架与坐框骨架通过椅轴铰接，椅轴两端分别设有双向调角器；所述坐框骨架与靠背骨架接合一侧的下方设置有安全带卷收器，所述安全带卷收器通过卷收器固定板固定在坐框骨架上；所述靠背骨架的侧边部设置有与其平齐的安全带导向滑道，所述安全带导向滑道设置有限制安全带活动范围的滑槽，所述滑槽顶部设置有导向钣金，所述滑槽尾部设有下导向板。 本技术的优点在于:本技术所设计的汽车座椅具有结构简单、使用方便、改造成本低廉等特点；在行驶过程中，不仅实现了国家标准中对设置安全带的强制性要求，在保护驾乘人员避免与车身碰撞的同时，避免了因安全带晃动而导致的安全隐患，弥补了此类可翻转座椅无安全带的缺陷，提高了驾乘人员乘坐的舒适性，具有广泛的适用范围、具有极大的市场前景。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅的立体结构示意图。 图2为本技术的侧视结构示意图。 图3为本技术的翻转收起状态的示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。图中所示的具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅，它包括坐框骨架1、靠背骨架2以及支撑骨架3，支撑骨架3可向坐框骨架I底面收起，靠背骨架2可向坐框骨架I承载面收起，坐框骨架I 一侧通过连接钣金4与翻转轴5连接，翻转轴5通过支架固定在车体内侧壁，坐框骨架I可沿翻转轴5翻转收拢在车内侧壁；支撑骨架3与车底板接触侧设有安全地锁6，该安全地锁6够承受35KN拉力；靠背骨架2与坐框骨架I通过椅轴7铰接，椅轴7两端分别设有双向调角器8 ;坐框骨架I与靠背骨架2接合一侧的下方设置有安全带卷收器9，安全带卷收器9通过卷收器固定板10固定在坐框骨架I上；靠背骨架2的侧边部设置有与其平齐的安全带导向滑道11，安全带导向滑道11设置有限制安全带活动范围的滑槽12，滑槽12顶部设置有导向钣金13，滑槽12尾部设有下导向板14 ;安全带15从安全带卷收器9中穿出，沿滑槽12伸向靠背骨架2顶部，绕过导向钣金13最后将安全带插舌16插入坐框骨架I 一侧的安全带锁扣17中，安全带插舌16为双插舌、安全带锁扣17为双锁扣，防止意外脱出，提高安全系数。本座椅收起时，安全带插舌16从安全带锁扣17中松开，回到靠背骨架2顶部，安全带织带被底部的安全带卷收器9卷起；靠背骨架2通过双向调角器8以椅轴7为旋转轴放平，然后支撑骨架3可向坐框骨架I底面收起，最后整体收起的座椅沿翻转轴5翻转完成侧翻收拢。【权利要求】1.一种具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅，它包括坐框骨架(I)、靠背骨架(2)以及支撑骨架(3)，所述支撑骨架(3)可向坐框骨架(I)底面收起，所述靠背骨架(2)可向坐框骨架(I)承载面收起，其特征在于:所述坐框骨架(I) 一侧通过连接钣金(4)与翻转轴(5)连接，所述翻转轴(5)通过支架固定在车体内侧壁；所述支撑骨架(3)与车底板接触侧设有安全地锁出)；所述靠背骨架(2)与坐框骨架(I)通过椅轴(7)铰接，椅轴(7)两端分别设有双向调角器(8);所述坐框骨架(I)与靠背骨架(2)接合一侧的下方设置有安全带卷收器(9)，所述安全带卷收器(9)通过卷收器固定板(10)固定在坐框骨架(I)上；所述靠背骨架(2)的侧边部设置有与其平齐的安全带导向滑道(11)，所述安全带导向滑道(11)设置有限制安全带活动范围的滑槽(12)，所述滑槽(12)顶部设置有导向钣金(13)，所述滑槽(12)尾部设有下导向板(14)。【文档编号】B60R22/26GK203974744SQ201420266003【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日 【专利技术者】祝志强, 余建兵, 向东, 石海 申请人:东风李尔汽车座椅有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有安全带导向卷收器的可翻转式汽车座椅，它包括坐框骨架(1)、靠背骨架(2)以及支撑骨架(3)，所述支撑骨架(3)可向坐框骨架(1)底面收起，所述靠背骨架(2)可向坐框骨架(1)承载面收起，其特征在于：所述坐框骨架(1)一侧通过连接钣金(4)与翻转轴(5)连接，所述翻转轴(5)通过支架固定在车体内侧壁；所述支撑骨架(3)与车底板接触侧设有安全地锁(6)；所述靠背骨架(2)与坐框骨架(1)通过椅轴(7)铰接，椅轴(7)两端分别设有双向调角器(8)；所述坐框骨架(1)与靠背骨架(2)接合一侧的下方设置有安全带卷收器(9)，所述安全带卷收器(9)通过卷收器固定板(10)固定在坐框骨架(1)上；所述靠背骨架(2)的侧边部设置有与其平齐的安全带导向滑道(11)，所述安全带导向滑道(11)设置有限制安全带活动范围的滑槽(12)，所述滑槽(12)顶部设置有导向钣金(13)，所述滑槽(12)尾部设有下导向板(14)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祝志强，余建兵，向东，石海，
申请(专利权)人：东风李尔汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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