本发明专利技术涉及一种汽车空调暖风水阀，包括第一阀体，第一阀体与第二阀体螺纹连接，于所述第二阀体的内部装置阀芯，阀芯与连接轴的一端连接，连接轴的另一端伸出所述第二阀体，并通过紧固件与手柄套固接。本发明专利技术结构简单、装配方便，成本低，通过将球形阀芯替代旋转活塞，大大提高了阀体内部的密封效果，并且球形阀芯与阀体间的摩擦阻力较小，手柄套采用全握式，复合人机工程学，旋转更为方便，转动球形阀芯的速度加快，也就提高了本发明专利技术的开闭速度，并且球形阀芯的密封性好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种汽车空调暖风水阀，包括第一阀体，第一阀体与第二阀体螺纹连接，于所述第二阀体的内部装置阀芯，阀芯与连接轴的一端连接，连接轴的另一端伸出所述第二阀体，并通过紧固件与手柄套固接。本专利技术结构简单、装配方便，成本低，通过将球形阀芯替代旋转活塞，大大提高了阀体内部的密封效果，并且球形阀芯与阀体间的摩擦阻力较小，手柄套采用全握式，复合人机工程学，旋转更为方便，转动球形阀芯的速度加快，也就提高了本专利技术的开闭速度，并且球形阀芯的密封性好。【专利说明】 —种汽车空调暖风水阀
本专利技术涉及汽车空调空气温度的调节装置，具体涉及一种汽车空调暖风水阀。
技术介绍
汽车空调暖风水阀是利用汽车发动机冷却循环水为车内采暖提供热源，从而实现对汽车空调暖风系统控制的阀。如专利号为200920071911.8所述的暖风水阀，该暖风水阀阀体内采用旋转活塞，旋转活塞在工作时与阀体内部摩擦阻力较大，易磨损，使用寿命短，在旋转活塞磨损后，影响暖风水阀开关的开闭速度。
技术实现思路
本 申请人:针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种汽车空调暖风水阀，具有结构简单、摩擦阻力小，密封可靠性好，开闭速度快的优点。 本专利技术所采用的技术方案如下: 一种汽车空调暖风水阀，包括第一阀体，第一阀体与第二阀体螺纹连接，于所述第二阀体的内部装置阀芯，阀芯与连接轴的一端连接，连接轴的另一端伸出所述第二阀体，并通过紧固件与手柄套固接。 其进一步技术方案在于: 所述阀芯为球形阀芯； 于所述第二阀体内，在所述阀芯的两端还装置密封圈； 于所述第二阀体内，在所述连接轴的外围还装置“O”形密封圈，所述“O”形密封圈为两个； 所述第一阀体及第二阀体内部设有互为连通的、供汽车空调热气流通的气体通道； 所述第二阀体的一端布置外螺纹并呈锥形。 本专利技术的有益效果如下: 本专利技术结构简单、装配方便，成本低，通过将球形阀芯替代旋转活塞，大大提高了阀体内部的密封效果，并且球形阀芯与阀体间的摩擦阻力较小，手柄套采用全握式，复合人机工程学，旋转更为方便，转动球形阀芯的速度加快，也就提高了本专利技术的开闭速度，并且球形阀芯的密封性好。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图，说明本专利技术的【具体实施方式】。 如图1所示，本专利技术包括第一阀体1，第一阀体I与第二阀体2螺纹连接，第二阀体2的一端布置外螺纹并呈锥形。第一阀体I及第二阀体2内部设有互为连通的、供汽车空调热气流通的气体通道。于第二阀体2的内部装置阀芯8，阀芯8为球形阀芯，于第二阀体2内，在阀芯8的两端还装置密封圈7，如图1所示，阀芯8的一端开有安装槽，通过安装槽使阀芯8与连接轴5的一端连接，连接轴5的另一端伸出第二阀体2，并通过紧固件与手柄套3固接，所述紧固件为螺钉5，螺钉5位于手柄套3的中部，手柄套采用全握式，复合人机工程学，旋转更为方便，于第二阀体2内，在连接轴5的外围还装置“O”形密封圈6，“O”形密封圈6为两个。 本专利技术的具体工作过程如下: 如图1所示，将第二阀体2具有外螺纹的一端与汽车空调端(图中未示出)相连接，第一阀体I的一端与汽车发动机相连，收集热气。在使用时，旋转手柄套3驱动连接轴5转动，并带动球形阀芯8动作，从而实现第一阀体I及第二阀体2内空调热气的流通，热气经过汽车空调端通过散热装置将热气排放至驾驶室。 以上描述是对本专利技术的解释，不是对专利技术的限定，本专利技术所限定的范围参见权利要求，在不违背本专利技术的基本结构的情况下，本专利技术可以作任何形式的修改。【权利要求】1.一种汽车空调暖风水阀，其特征在于:包括第一阀体(1)，所述第一阀体(I)与第二阀体(2)螺纹连接，于所述第二阀体(2)的内部装置阀芯(8)，所述阀芯(8)与连接轴(5)的一端连接，连接轴(5)的另一端伸出所述第二阀体(2)，并通过紧固件与手柄套(3)固接。2.如权利要求1所述的一种汽车空调暖风水阀，其特征在于:所述阀芯(8)为球形阀-!-HΛ ο3.如权利要求1所述的一种汽车空调暖风水阀，其特征在于:于所述第二阀体(2)内，在所述阀芯(8)的两端还装置密封圈(7)。4.如权利要求1所述的一种汽车空调暖风水阀，其特征在于:于所述第二阀体(2)内，在所述连接轴(5)的外围还装置“O”形密封圈(6)，所述“O”形密封圈(6)为两个。5.如权利要求1所述的一种汽车空调暖风水阀，其特征在于:所述第一阀体(I)及第二阀体(2)内部设有互为连通的、供汽车空调热气流通的气体通道。6.如权利要求1所述的一种汽车空调暖风水阀，其特征在于:所述第二阀体(2)的一端布置外螺纹并呈锥形。【文档编号】F16K27/06GK104180002SQ201310199072【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年5月22日 优先权日:2013年5月22日 【专利技术者】周一峰, 陈兵兵 申请人:无锡创捷汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调暖风水阀，其特征在于：包括第一阀体(1)，所述第一阀体(1)与第二阀体(2)螺纹连接，于所述第二阀体(2)的内部装置阀芯(8)，所述阀芯(8)与连接轴(5)的一端连接，连接轴(5)的另一端伸出所述第二阀体(2)，并通过紧固件与手柄套(3)固接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周一峰，陈兵兵，
申请(专利权)人：无锡创捷汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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