一种高压共轨管自动装夹机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压共轨管自动装夹机构，包括底座，所述底座上安装有支撑机构和夹紧机构，所述支撑机构包括轨体V形架，所述轨体V形架设置有两组，且两组轨体V形架分设于底座的顶部两侧；夹紧机构包括中心定位夹和法兰定位夹，所述中心定位夹分设于底座的两侧，且两侧的中心定位夹与轨体V形架的弧壁中心同轴设置，所述法兰定位夹安装在轨体V形架的侧边，且法兰定位夹设置在轨体V形架的轴心线下方。本实用新型专利技术实现对高压共轨管的径向定位和轴向定位，保证对高压共轨管装夹的稳定性，避免共轨管接头铣加工时高压共轨管转动，提升加工精度。工精度。工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种高压共轨管自动装夹机构


[0001]本技术涉及高压共轨管加工
，具体为一种高压共轨管自动装夹机构。

技术介绍

[0002]高压共轨管将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，起蓄压器的作用。它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力震荡，使高压油轨中的压力波动控制在5MPa之下。
[0003]高压共轨管包括主管、法兰和设置在主管上与喷油器连接的多个接头，高压共轨管生产过程中有一道对各个接头铣加工的工序，在接头铣加工时必须保证对高压共轨管固定的稳定性，高压共轨管在铣加工过程中转动，会影响加工精度。但是高压共轨管形状不规则，采用常规的装夹机构难以准确夹持定位。因此，设计一种高压共轨管自动装夹机构是很有必要的。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种高压共轨管自动装夹机构，实现对高压共轨管的径向定位和轴向定位，保证对高压共轨管装夹的稳定性，避免共轨管接头铣加工时高压共轨管转动，提升加工精度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高压共轨管自动装夹机构，包括底座，所述底座上安装有支撑机构和夹紧机构，所述支撑机构包括轨体V形架，所述轨体V形架设置有两组，且两组轨体V形架分设于底座的顶部两侧；
[0006]夹紧机构包括中心定位夹和法兰定位夹，所述中心定位夹分设于底座的两侧，且两侧的中心定位夹与轨体V形架的弧壁中心同轴设置，所述法兰定位夹安装在轨体V形架的侧边，且法兰定位夹设置在轨体V形架的轴心线下方。<br/>[0007]优选的，所述中心定位夹包括第一气缸架、第一伸缩气缸和中心顶头；
[0008]所述第一气缸架对称安装在底座的顶部两侧，所述第一气缸架的内部安装有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的伸缩端固定有中心顶头，且中心顶头与轨体V形架的弧壁中心同轴设置。
[0009]优选的，所述中心顶头包括圆盘背板，所述圆盘背板固定在第一伸缩气缸的伸缩端，所述圆盘背板的中心处固定有阶梯状限位头。
[0010]优选的，所述法兰定位夹包括法兰靠板，所述法兰靠板安装在轨体V形架的侧边，所述底座上正对应法兰靠板安装有第二气缸架，所述第二气缸架上安装有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的伸缩端固定有法兰推板。
[0011]优选的，所述法兰靠板上开设有定位凹槽，所述法兰推板的中心处固定有定位凸起。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、实现对高压共轨管的径向定位和轴向定位，保证对高压共轨管装夹的稳定性，避免共轨管接头铣加工时高压共轨管转动，提升加工精度；
[0014]2、中心顶头由圆盘背板和阶梯状限位头组成，阶梯状限位头方便实现不同内径的高压共轨管的定位，提升使用的方便性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术整体俯视平面结构示意图；
[0017]图2是本技术整体正视平面结构示意图；
[0018]图3是本技术中心顶头平面结构示意图；
[0019]图中标号：1、底座；2、轨体V形架；3、第一气缸架；4、第一伸缩气缸；5、中心顶头；51、圆盘背板；52、阶梯状限位头；6、法兰靠板；61、定位凹槽；7、第二气缸架；8、第二伸缩气缸；9、法兰推板；91、定位凸起。
具体实施方式
[0020]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0022]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]实施例一
[0024]由图1和图2给出，本技术提供如下技术方案：一种高压共轨管自动装夹机构，包括底座1，底座1上安装有支撑机构和夹紧机构，支撑机构包括轨体V形架2，轨体V形架2设置有两组，且两组轨体V形架2分设于底座1的顶部两侧；
[0025]夹紧机构包括中心定位夹和法兰定位夹，中心定位夹分设于底座1的两侧，且两侧的中心定位夹与轨体V形架2的弧壁中心同轴设置，法兰定位夹安装在轨体V形架2的侧边，且法兰定位夹设置在轨体V形架2的轴心线下方，将高压共轨管两端的法兰朝下放置在轨体V形架2上，中心定位夹夹持在高压共轨管的两端，法兰定位夹实现对高压共轨管上法兰的夹持，实现对高压共轨管的径向定位和轴向定位，保证对高压共轨管装夹的稳定性，避免共轨管接头铣加工时高压共轨管转动，提升加工精度。
[0026]参照图1和图2，优选的，中心定位夹包括第一气缸架3、第一伸缩气缸4和中心顶头5；
[0027]第一气缸架3对称安装在底座1的顶部两侧，第一气缸架3的内部安装有第一伸缩气缸4，第一伸缩气缸4的伸缩端固定有中心顶头5，且中心顶头5与轨体V形架2的弧壁中心同轴设置，底座1两侧的第一伸缩气缸4同步工作，带动中心顶头5同步向高压共轨管的两侧运动，直至插入至高压共轨管的内部，实现高压共轨管的径向定位。
[0028]参照图1和图3，优选的，中心顶头5包括圆盘背板51，圆盘背板51固定在第一伸缩气缸4的伸缩端，圆盘背板51的中心处固定有阶梯状限位头52，中心顶头5由圆盘背板51和阶梯状限位头52组成，阶梯状限位头52方便实现不同内径的高压共轨管的定位，提升使用的方便性。
[0029]参照图1和图2，优选的，法兰定位夹包括法兰靠板6，法兰靠板6安装在轨体V形架2的侧边，底座1上正对应法兰靠板6安装有第二气缸架7，第二气缸架7上安装有第二伸缩气缸8，第二伸缩气缸8的伸缩端固定有法兰推板9，第二气缸架7工作，带动法兰推板9运动，将高压共轨管底部两侧的法兰推向法兰靠板6上开设的定位凹槽61内部，同时法兰推板9上的定位凸起91插至法兰的中心中，实现对高压共轨管的轴向定位。
[0030]优选的，法兰靠板6上开设有定位凹槽61，法兰推板9的中心处固定有定位凸起91。
[0031]工作原理：将高压共轨管两端的法兰朝下放置在轨体V形架2上，首先使底座1两侧的第一伸缩气缸4同步工作，带动中心顶头5同步向高压共轨管的两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压共轨管自动装夹机构，包括底座(1)，所述底座(1)上安装有支撑机构和夹紧机构，其特征在于：所述支撑机构包括轨体V形架(2)，所述轨体V形架(2)设置有两组，且两组轨体V形架(2)分设于底座(1)的顶部两侧；夹紧机构包括中心定位夹和法兰定位夹，所述中心定位夹分设于底座(1)的两侧，且两侧的中心定位夹与轨体V形架(2)的弧壁中心同轴设置，所述法兰定位夹安装在轨体V形架(2)的侧边，且法兰定位夹设置在轨体V形架(2)的轴心线下方。2.根据权利要求1所述的一种高压共轨管自动装夹机构，其特征在于：所述中心定位夹包括第一气缸架(3)、第一伸缩气缸(4)和中心顶头(5)；所述第一气缸架(3)对称安装在底座(1)的顶部两侧，所述第一气缸架(3)的内部安装有第一伸缩气缸(4)，所述第一伸缩气缸(4)的伸缩端固定有中心顶头(5)，且中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：周一峰，
申请(专利权)人：无锡创捷汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：