一种带加强片的管带式汽车散热器芯体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带加强片的管带式汽车散热器芯体，所述汽车散热器芯体包括主板(1)、扁管(2)、散热带(3)、边板(4)及加强片(5)；所述加强片(5)安装在主板(1)的两端，所述边板(4)的两端和扁管(2)的两端分别连接在加强片(5)上。本实用新型专利技术中加强片与扁管、主板及边板直接通过钎焊固定在一起，大大提高了散热器芯体的结构强度，有效解决传统汽车散热器扁管与主板连接处强度不足的问题；由于安装了加强片，可省略散热器总成装配前繁杂的“焊四角”过程，大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车散热器，尤其涉及一种带加强片的管带式汽车散热器芯体。
技术介绍
散热器是汽车发动机冷却系统中起核心作用的部件。散热性能、机械性能的好坏直接影响汽车发动机的动力效果。随着汽车发动机性能的不断提高，热负荷愈来愈高，对冷却系统的要求也越来越高，散热器内部压力随着冷却系统的集成化程度的提高也相应提高。人们对包括散热器在内的发动机冷却系统的研究愈加重视，新技术、新材料不断涌现，在保证散热器具有足够散热能力和强度的前提下，体积更小、重量更轻、散热效率更高成了散热器发展的必然趋势。目前市面上的散热器芯体，通常会在散热器芯体最靠近边板两端的两根散热管的两末端开口内安装加强片，加强片会将散热管内部90％的空间堵塞，此处散热管将丧失流通、热传递的功能，对整个散热器的散热性能会产生一定影响。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种带加强片的管带式汽车散热器芯体，该散热器芯体提高了扁管与主板之间的焊接强度，延长了散热器的使用寿命，同时提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带加强片的管带式汽车散热器芯体，其特征在于，所述汽车散热器芯体包括主板(1)、扁管(2)、散热带(3)、边板(4)及加强片(5)；所述加强片(5)安装在主板(1)的两端，所述边板(4)的两端和扁管(2)的两端分别连接在加强片(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种带加强片的管带式汽车散热器芯体，其特征在于，所述汽车散热
器芯体包括主板(1)、扁管(2)、散热带(3)、边板(4)及加强片(5)；
所述加强片(5)安装在主板(1)的两端，所述边板(4)的两端和扁管(2)
的两端分别连接在加强片(5)上。
2.如权利要求1所述的带加强片的管带式汽车散热器芯体，其特征在于，
所述主板(1)设置有两个；
所述边板(4)设置有两个，且两个边板位于两个主板之间；
所述扁管(2)设置有多根，且多根扁管位于两个主板及两个边板围成的
空间内；并在相邻两扁管之间安装有散热带(3)。
3.如权利要求1所述的带加强片的管带式汽车散热器芯体，其特征在于，
所述加强片(5)为“L”型结构，在加强片底部有“凸”型的窄板和宽板，
并在所述窄板和宽板上分别开有第一安装孔(6)和第二安装孔(7)；所述
边板(4)的两端分别安装于第一安装孔(6)内，与边板相邻的扁管(2)的
两端分别安装于第二安装孔(7)内，其加强片(5)“L”型上部内侧与边...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟涛，林伟，
申请(专利权)人：揭阳市美度实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44