【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车散热器，特别涉及一种汽车散热器芯体。
技术介绍
近年来，排放法规日益严格，对发动机的性能要求越来越高，发动机在工作时间内温度非常高，对其的冷却效果直接影响发动机的性能和使用寿命。目前的汽车散热器普遍采用百叶窗式翅片，百叶窗式翅片能有效加强冷却空气的气流扰动，并在一定程度上扩大换热面积，加强换热效果，但百叶窗式翅片对冷却空气的扰动和换热面积都已经达到极限，很难进一步提高散热器的换热效果。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是：在汲取和吸收现有汽车散热器芯体技术的基础上，提供一种汽车散热器芯体，其采用具有通孔结构的泡沫金属来进行散热，从而提高汽车散热器芯体的散热效率。为了实现上述技术的目的，本技术所采取的技术方案：一种汽车散热器芯体，包括有冷却管，所述冷却管外周包裹有泡沫金属，泡沫金属的通孔的孔径为1.1mm～6mm，孔隙率大于90％。本技术工作时，先将冷却液注入冷却管中，然后汽车发动机将热量传递到冷却液中，冷却液在循环过程中将热量传递给冷却管，冷却管再将热量传递给泡沫金属，泡沫金属将热量传递到空气中。与现有技术相比，本技术的有益效果为：由于泡沫金属的存在，可以利用泡沫金属较大的表面积和复杂的三维通孔结构，有效地加强冷却空气的气流扰动，同时泡沫金属可紧紧地包裹着冷却管，从而提高了热交换的效率。该装置可作为汽车散热器芯体使用，其使用安全可靠。进一步地，还包括有支撑架，支撑架内安装有蛇形冷却管，冷却管由支撑架上端延伸到支撑架下端，支撑架内填充有将冷却管包裹着的泡沫金属。为了加强支撑架的稳固性，同时便于固定安装冷却管，所述支撑架上设有将支撑架内部间隙均分...
【技术保护点】
一种汽车散热器芯体，包括有冷却管，其特征在于：所述冷却管外周包裹有泡沫金属，泡沫金属的通孔的孔径为1.1mm～6mm，孔隙率大于90％。
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器芯体，包括有冷却管，其特征在于：所述冷却管外周包裹有泡沫金属，泡沫金属的通孔的孔径为1.1mm～6mm，孔隙率大于90％。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体，其特征在于：所述泡沫金属采用海绵态泡沫金属，孔隙率大于98％，其外表面喷涂有粗金属粉。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体，其特征在于：所述冷却管采用横截面为扁圆形的冷却管，其外表面喷涂有青铜粉。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体，其特征在于：还包括有支撑架，支撑架内安装有蛇形冷却管，冷却管由支撑架上端延伸到支撑架下端，支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐爱坤，娄刘生，李宝民，杭健，
申请(专利权)人：江苏嘉和热系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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