本实用新型专利技术公开了一种共轨管的内孔精加工装置，包括机架，所述机架的顶部一侧通过支撑座固定有定位管，所述定位管的两端转动连接有转盘，所述转盘上开设有贯通的弧形驱动槽，所述弧形驱动槽的内部滑动连接有驱动杆，所述驱动杆上安装有穿过定位管四周通孔的顶杆，所述顶杆的底端固定有夹板，所述转盘的四周固定有齿环，所述齿环与主动齿轮啮合连接，所述主动齿轮固定在减速电机的输出端上，所述减速电机对称安装在机架的顶部两侧。本实用新型专利技术两侧同时对共轨管进行夹持，且夹持后保证共轨管与定位管共圆心，不仅保证了共轨管夹持的稳定性，提高加工稳定性，继而确保各项加工精度，而且安装拆卸方便。且安装拆卸方便。且安装拆卸方便。
【技术实现步骤摘要】
一种共轨管的内孔精加工装置
[0001]本技术涉及共轨管加工
，具体为一种共轨管的内孔精加工装置。
技术介绍
[0002]共轨管的任务是存储高压燃油，高压泵的供油和喷油所产生的压力波动由共轨管的容积进行缓冲。在输出较大燃油量时，所有气缸共用的共轨压力也应保持恒定，从而确保喷油器打开时喷油压力不变。
[0003]传统的内孔加工均采取三爪卡盘进行工件的定位，例如专利CN204276947U三爪卡盘中公布的三爪卡盘，三爪卡盘需要手动进行拧紧，影响加工效率。因此，设计一种共轨管的内孔精加工装置是很有必要的。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种共轨管的内孔精加工装置，两侧同时对共轨管进行夹持，且夹持后保证共轨管与定位管共圆心，不仅保证了共轨管夹持的稳定性，提高加工稳定性，继而确保各项加工精度，而且安装拆卸方便。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种共轨管的内孔精加工装置，包括机架，所述机架的顶部一侧通过支撑座固定有定位管，所述机架的顶部另一侧安装有珩磨机构，所述定位管的两端转动连接有转盘，所述转盘上开设有贯通的弧形驱动槽，所述弧形驱动槽的内部滑动连接有驱动杆，所述驱动杆上安装有穿过定位管四周通孔的顶杆，所述顶杆的底端固定有夹板；
[0006]所述转盘的四周固定有齿环，所述齿环与主动齿轮啮合连接，所述主动齿轮固定在减速电机的输出端上，所述减速电机对称安装在机架的顶部两侧；
[0007]所述机架的侧面安装有控制板，所述控制板电性连接减速电机。
[0008]优选的，所述转盘通过轴承转动连接在定位管的两端。
[0009]优选的，所述夹板的底部粘接固定有橡胶片，所述橡胶片的内部安装有压力传感器，所述控制板的内部安装有PLC控制器，所述压力传感器电性连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端电性连接减速电机。
[0010]优选的，所述机架上位于主动齿轮的正下方开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有定位卡齿，所述定位卡齿与机架底部的伸缩气缸传动连接。
[0011]优选的，所述定位管上开设有钢化玻璃观察窗。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、两侧同时对共轨管进行夹持，且夹持后保证共轨管与定位管共圆心，不仅保证了共轨管夹持的稳定性，提高加工稳定性，继而确保各项加工精度，而且安装拆卸方便；
[0014]2、夹板夹持在共轨管的四周时，会造成压力传感器受力压缩，方便监测夹持力，当夹持力达到PLC控制器的预设值时，PLC控制器控制减速电机停止工作，避免造成共轨管变形；
[0015]3、伸缩气缸工作，带动定位卡齿从滑槽的内部滑出，与主动齿轮相互啮合，起到对主动齿轮定位的作用；
[0016]4、钢化玻璃观察窗的设置，方便查看定位管内部共轨管的加工情况。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术整体正视平面结构示意图；
[0019]图2是本技术定位管剖视平面结构示意图；
[0020]图3是本技术转盘平面结构示意图；
[0021]图4为本技术控制板剖视平面结构示意图；
[0022]图中标号：1、机架；2、支撑座；3、定位管；4、控制板；5、齿环；6、主动齿轮；7、减速电机；8、驱动杆；9、顶杆；10、滑槽；11、定位卡齿；12、伸缩气缸；13、通孔；14、夹板；15、压力传感器；16、橡胶片；17、转盘；18、弧形驱动槽；19、钢化玻璃观察窗；20、PLC控制器；21、珩磨机构。
具体实施方式
[0023]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]实施例一
[0027]由图1、图2和图3给出，本技术提供如下技术方案：一种共轨管的内孔精加工装置，包括机架1，机架1的顶部一侧通过支撑座2固定有定位管3，机架1的顶部另一侧安装有珩磨机构21，定位管3的两端转动连接有转盘17，转盘17上开设有贯通的弧形驱动槽18，弧形驱动槽18的内部滑动连接有驱动杆8，驱动杆8上安装有穿过定位管3四周通孔13的顶杆9，顶杆9的底端固定有夹板14；
[0028]转盘17的四周固定有齿环5，齿环5与主动齿轮6啮合连接，主动齿轮6固定在减速电机7的输出端上，减速电机7对称安装在机架1的顶部两侧；
[0029]机架1的侧面安装有控制板4，控制板4电性连接减速电机7，将需要精加工的共轨管插入至定位管3的内部，接着减速电机7工作，驱动主动齿轮6旋转，从而带动齿环5和转盘17转动，继而通过弧形驱动槽18带动驱动杆8运动，进而带动顶杆9在通孔13的内部向下运
动，使夹板14夹持在共轨管的四周，夹持完成后采用珩磨机构21对共轨管的内孔进行精加工，两侧同时对共轨管进行夹持，且夹持后保证共轨管与定位管3共圆心，不仅保证了共轨管夹持的稳定性，提高加工稳定性，继而确保各项加工精度，而且安装拆卸方便。
[0030]优选的，转盘17通过轴承转动连接在定位管3的两端。
[0031]实施例二
[0032]参照图2和图4，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，夹板14的底部粘接固定有橡胶片16，橡胶片16的内部安装有压力传感器15，控制板4的内部安装有PLC控制器20，压力传感器15电性连接PLC控制器20的输入端，PLC控制器20的输出端电性连接减速电机7，夹板14夹持在共轨管的四周时，会造成压力传感器15受力压缩，方便监测夹持力，当夹持力达到PLC控制器20的预设值时，PLC控制器20控制减速电机7停止工作，避免造成共轨管变形，压力传感器15采用TYZV06压阻式压力传感器，PLC控制器20采用S7
‑
200 PLC控制器。
[0033]实施例三
[0034]参照图1，作为另一优选实施例，与实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种共轨管的内孔精加工装置，包括机架(1)，所述机架(1)的顶部一侧通过支撑座(2)固定有定位管(3)，所述机架(1)的顶部另一侧安装有珩磨机构(21)，其特征在于：所述定位管(3)的两端转动连接有转盘(17)，所述转盘(17)上开设有贯通的弧形驱动槽(18)，所述弧形驱动槽(18)的内部滑动连接有驱动杆(8)，所述驱动杆(8)上安装有穿过定位管(3)四周通孔(13)的顶杆(9)，所述顶杆(9)的底端固定有夹板(14)；所述转盘(17)的四周固定有齿环(5)，所述齿环(5)与主动齿轮(6)啮合连接，所述主动齿轮(6)固定在减速电机(7)的输出端上，所述减速电机(7)对称安装在机架(1)的顶部两侧；所述机架(1)的侧面安装有控制板(4)，所述控制板(4)电性连接减速电机(7)。2.根据权利要求1所述的一种共轨管的内孔精加工装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：周一峰，
申请(专利权)人：无锡创捷汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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