本发明专利技术的目的在于确保必要的牵引性，并抑制花纹块缺损。重载用轮胎（１）具有由纵主沟（３）及横沟（４）来形成五个或六个花纹块列（６），且面积比为５５～５７％的花纹块图形。各花纹块（Ｂ）被横细沟（１０）分割成两个周向花纹块片（１１ａ、１１ｂ）。当将额定载荷负荷状态下在接地面（２０）内接地的各花纹块列的接地花纹块数（Ｎ）、与各花纹块列的花纹块（Ｂ）的周向刚性（Ｇ（单位Ｎ／ｍｍ））之积，定义为各花纹块列的花纹块列刚性（ＲＧ（＝Ｎ×Ｇ））时，将前述各花纹块列刚性（ＲＧ）除以前述额定载荷（Ｍ（单位ｋＮ））的值（Ｐ（＝ＲＧ／Ｍ））设在７．５～１６．０的范围。
【技术实现步骤摘要】
重载用子午线轮胎
本专利技术涉及特别适于用作重载荷车辆的驱动轮、确保必要的牵引性且抑制花纹块缺损的重载用子午线轮胎。
技术介绍
对安装于卡车或公共汽车等重型车辆的重载用子午线轮胎而言，在行驶远距离时，需要有时在普通道路上行驶，而有时在浅雪道路上行驶。此外，在施工现场运输砂土或物资的卡车，有时必须在泥泞路段上行驶，此时对于安装于驱动轴的轮胎，其牵引性尤为重要。为此，这种轮胎中，为确保在浅雪道路及泥泞路段中的抓持力，如专利文献1所示，通常采用5～6列的花纹块图形。另外，将花纹块的表面面积占胎面整个表面的面积比设为55～75％的范围，而且在该范围内增加花纹块数，由此来提高牵引性能。【专利文献1】JP2003-118320号公报然而，这样一来，反而导致花纹块刚性的降低，从而存在易于发生花纹块缺损的问题。并且，在以往的设计开发中，基于比如负载能力等来规定各花纹块的花纹块刚性，尤其是周向刚性，从而使其不低于规定值。然而，即便认为充分确保花纹块刚性的情况下，也会发生花纹块缺损。经本专利技术人的研究结果，判断出该花纹块缺损还大大影响到接地面形状。另外，还探明以下事实，即：特别是如果接地长度越短，换言之，越是接地面内花纹块数较少的花纹块列，因作用到花纹块上的力越大，因此即使在具有较高花纹块刚性的场合下，也易于发生花纹块缺损。
技术实现思路
-->本专利技术的目的在于，提供一种重载用子午线轮胎，其通过规定各花纹块列中接地面内的花纹块数与花纹块刚性之积即花纹块列刚性，来确保必要的牵引性，且更可靠地抑制花纹块缺损。为达到前述目的，本申请方案1的专利技术是一种重载用子午线轮胎，其中，在胎面部设置沿轮胎周向延伸的纵主沟、以及与此相交方向的横沟，由此，在胎面部，形成由沿轮胎周向平行排列有花纹块的五个或六个花纹块列所组成的花纹块图形，而且，将以花纹块的表面面积占胎面整个表面的比例所定义的面积比设为55～75％，该重载用子午线轮胎的特征在于：各花纹块被沿横向延伸的横细沟而分割成周向的两个花纹块片，而且，在按标准胎环来进行胎环组装，并充填额定内压，且负荷为额定载荷M的额定载荷负荷状态下，胎面部接地的接地面中，当将该接地面内的各花纹块列的接地花纹块数N、与各花纹块列的花纹块的周向刚性G(单位N/mm)之积，定义为各花纹块列的花纹块列刚性RG(＝N×G)时，将前述各花纹块列刚性RG除以前述额定载荷M(单位kN)的值P(＝RG/M)设在7.5～16.0的范围。此外，方案2的专利技术的特征在于：前述纵主沟，由从轮胎赤道的两侧通过的内纵主沟、以及从其两个外侧通过的外纵主沟来构成，且前述花纹块图形，由配置于前述内纵主沟之间的中央花纹块列、配置于前述内纵主沟与外纵主沟之间的中间花纹块列、以及配置于前述外纵主沟与胎面边缘之间的外花纹块列所构成的五个花纹块列来形成，而且，前述中间花纹块列的轮胎轴方向的花纹块宽度Wm、与前述中央花纹块列的轮胎轴方向的花纹块宽度Wi之比Wm/Wi，处于0.95～1.05的-->范围，且前述外花纹块列的轮胎轴方向的花纹块宽度Wo、与前述花纹块宽度Wi之比Wo/Wi，处于1.00～1.65的范围。另外，方案3的专利技术的特征在于，当将前述内纵主沟的沟深设为Dgi，将外纵主沟的沟深设为Dgo，将配置于前述中央花纹块列的横沟的沟深设为Dyi，将配置于前述中间花纹块列的横沟的沟深设为Dym，将配置于前述外花纹块列的横沟的沟深设为Dyo时，满足以下关系：Dyi/Dgi≥Dym/Dgi≥Dyo/Dgo。方案4的专利技术的特征在于，前述纵主沟，由从轮胎赤道通过的中央纵主沟、从其两个外侧通过的中间纵主沟、从其两个外侧通过的外纵主沟来构成，而且前述花纹块图形，由配置于前述中央纵主沟与中间纵主沟之间的内花纹块列、配置于前述中间纵主沟与外纵主沟之间的中间花纹块列、以及配置于前述外纵主沟与胎面边缘之间的外花纹块列所构成的六个花纹块列来形成，而且，前述中间花纹块列的轮胎轴方向的花纹块宽度Wm、与前述内花纹块列的轮胎轴方向的花纹块宽度Wi之比Wm/Wi，处于0.95～1.15的范围，且前述外花纹块列的轮胎轴方向的花纹块宽度Wo、与前述花纹块宽度Wi之比Wo/Wi，处于1.00～1.45的范围。方案5的专利技术的特征在于，当将前述中央纵主沟的沟深设为Dgi，将中间纵主沟的沟深设为Dgm，将外纵主沟的沟深设为Dgo，将配置于前述内花纹块列的横沟的沟深设为Dyi，将配置于前述中间花纹块列的横沟的沟深设为Dym，将配置于前述外花纹块列的横沟的沟深设为Dyo时，满足以下关系：Dyi/Dgi≥Dym/Dgm≥Dyo/Dgo。方案6的专利技术的特征在于，前述花纹块图形中，各花纹块列的花纹块总数n为40～56个。方案7的专利技术的特征在于，对构成前述胎面部的胎面橡胶而言，拉伸强度T与切断时伸长量E之积除以2的断裂能量(T×E/2)为6000～-->8500(单位焦耳)。另外，前述所谓“标准胎环”，是指在包含轮胎所采用的规格的规格体系中，该规格是对各轮胎规定的胎环，比如，如果是JATMA，则意味着标准胎环，如果是TRA，则意味着“设计胎环(Design Rim)”，如果是ETRTO，则意味着“测量胎环(Measuring Rim)”。此外，前述所谓“额定内压”，是指前述规格对各轮胎规定的空气压力，如果是JATMA，则意味着最高空气压力，如果是TRA，意味着在表格“TIRE LOADLIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES”中所记载的最大值，如果是ETRTO，则意味着“膨胀压力(INFLATIONPRESSURE)”。此外，前述“额定载荷”，是指前述规格对各轮胎规定的载荷，如果是JATMA，意味着最大负荷能力，如果是TRA，则意味着在表格“TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLDINFLATION PRESSURES”中所记载的最大值，如果是ETRTO，则意味着对“LOAD CAPACITY”乘以0.88的载荷。由于本专利技术具有如前述的构成，因而可确保必要的牵引性，且可更可靠地抑制花纹块缺损。附图说明图1是表示本专利技术的重载用子午线轮胎的一种实施例的剖视图。图2是表示第一实施方式的胎面花纹的展开图。图3是该胎面花纹的部分放大图。图4是表示横沟的沟深及纵主沟的沟深的剖视图。图5是表示接地面的线图。图6是说明花纹块周向刚性的线图图7是表示第二实施方式的胎面花纹的展开图。图8是表示横沟的沟深及纵主沟的沟深的剖视图。符号说明：3、3i、3m、3o纵主沟 4i、4m、4o横沟-->6、6i、6m、6o花纹块列 10横细沟11a、11b花纹块片 20接地面22胎面部 B、Bi、Bm、Bo花纹块具体实施方式以下，结合图示例，来说明本专利技术的一种实施方式。图1是表示本专利技术的重载用子午线轮胎1(以下称轮胎1)是卡车、公共汽车用轮胎的场合的剖视图。图1中，轮胎1具有：从胎面部22经由胎壁部23至胎圈部24的胎圈芯25的胎体26；配置于前述胎体26的外侧且胎面部22的内部的束线层27。前述胎体26由一个及其以上的胎体层来组成，在本例中为一个，该胎体层是本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重载用子午线轮胎，其中，在胎面部设置沿轮胎周向延伸的纵主沟、以及与此相交方向的横沟，由此，在胎面部，形成由沿轮胎周向平行排列有花纹块的五个或六个花纹块列所组成的花纹块图形，而且，将以花纹块的表面面积占胎面整个表面 的比例所定义的面积比设为５５～７５％，该重载用子午线轮胎的特征在于：各花纹块被横向延伸的横细沟分割成周向的两个花纹块片，而且，在按标准胎环来进行胎环组装，并充填额定内压，且负荷为额定载荷Ｍ的额定载荷负荷状态下，胎面部 接地的接地面中，当将该接地面内的各花纹块列的接地花纹块数Ｎ、与各花纹块列的花纹块的周向刚性Ｇ（单位Ｎ／ｍｍ）之积，定义为各花纹块列的花纹块列刚性ＲＧ（＝Ｎ×Ｇ）时，将前述各花纹块列刚性ＲＧ除以前述额定载荷Ｍ（单位ｋＮ）的值Ｐ（＝ＲＧ ／Ｍ）设在７．５～１６．０的范围。
【技术特征摘要】
JP 2004-10-13 2004-2992751.一种重载用子午线轮胎，其中，在胎面部设置沿轮胎周向延伸的纵主沟、以及与此相交方向的横沟，由此，在胎面部，形成由沿轮胎周向平行排列有花纹块的五个或六个花纹块列所组成的花纹块图形，而且，将以花纹块的表面面积占胎面整个表面的比例所定义的面积比设为55～75％，该重载用子午线轮胎的特征在于：各花纹块被横向延伸的横细沟分割成周向的两个花纹块片，而且，在按标准胎环来进行胎环组装，并充填额定内压，且负荷为额定载荷M的额定载荷负荷状态下，胎面部接地的接地面中，当将该接地面内的各花纹块列的接地花纹块数N、与各花纹块列的花纹块的周向刚性G(单位N/mm)之积，定义为各花纹块列的花纹块列刚性RG(＝N×G)时，将前述各花纹块列刚性RG除以前述额定载荷M(单位kN)的值P(＝RG/M)设在7.5～16.0的范围。2.根据权利要求1所述的重载用子午线轮胎，其特征在于：前述纵主沟，由从轮胎赤道的两侧通过的内纵主沟、以及从其两个外侧通过的外纵主沟来构成，且前述花纹块图形，由配置于前述内纵主沟之间的中央花纹块列、配置于前述内纵主沟与外纵主沟之间的中间花纹块列、以及配置于前述外纵主沟与胎面边缘之间的外花纹块列所构成的五个花纹块列来形成，而且，前述中间花纹块列的轮胎轴方向的花纹块宽度Wm、与前述中央花纹块列的轮胎轴方向的花纹块宽度Wi之比Wm/Wi，处于0.95～1.05的范围，且前述外花纹块列的轮胎轴方向的花纹块宽度Wo、与前述花纹块宽度Wi之比Wo/Wi，处于1.00～1.65的范围。3.根据权利要求2所述的重载用子午线轮胎，其特征在于：-->当将前述内纵主沟的沟深设为Dgi，将外纵主沟的沟深设为Dgo，...
【专利技术属性】
技术研发人员：竹原彰，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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