【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】为克服现有技术重型半挂牵引汽车车架副板存在的强度和刚性难于保证、生产一致性较低和生产效率较低等问题，本技术提出了一种重型半挂牵引汽车车架副板，采用精密铸造件且为长条形，其横截面形状为T型，在长条形车架副板的两个端头分别设置有车架连接孔和鞍座连接孔，并在T型横截面的横边与竖边之间设置有加强筋，所述加强筋间断、对称设置在长条形车架副板的长度方向的T型横截面的横边与竖边之间。本技术的有益效果是采用T型横截面结构和加强筋有效的保证了车架副板的强度和刚性，而采用精密铸造成型件，可以在保证强度和刚性的同时，提高产品一致性和生产效率。【专利说明】重型半挂牵引汽车车架副板专利
本技术涉及到重型半挂牵引汽车车架技术，特别涉及到一种重型半挂牵引汽车车架副板。
技术介绍
通常，重型半挂牵引汽车均设置有牵引车、半挂车和鞍座，其鞍座的主要功用就是连接牵引车和半挂车。为保证鞍座系统可靠的与车架总成连接，通常设置车架副板用于连接车架总成和鞍座系统。因此，车架副板除连接车架总成和鞍座系统外，还需要保证足够的强度和刚性。现有技术重型半挂牵引汽车车架副板通常采用厚度8_以上的板材冲孔折弯而成，不仅强度和刚性难于保证，生产一致性也不易保证，同时，生产效率较低。显然，现有技术重型半挂牵引汽车车架副板存在着强度和刚性难于保证、生产一致性较低和生产效率较低等问题。
技术实现思路
为克服现有技术重型半挂牵引汽车车架副板存在的强度和刚性难于保证、生产一致性较低和生产效率较低等问题，本技术提出了一种重型半挂牵引汽车车架副板。本技术重型半挂牵引汽车车架副板为精密铸造件且为长条...
【技术保护点】
一种重型半挂牵引汽车车架副板，其特征在于，该车架副板为精密铸造件且为长条形，其横截面形状为T形，在长条形车架副板的两个端头分别设置有车架连接孔和鞍座连接孔，并在T形横截面的横边与竖边之间设置有加强筋，所述加强筋间断、对称设置在长条形车架副板的长度方向的T形横截面的横边与竖边之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪城琳，陈诗博，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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