本实用新型专利技术涉及一种新型杠杆省力自行车，在车身中部下端设有左右两侧两根杠杆，杠杆由后端呈直线向前延展的直线部分及焊接在直线部分前端向上翘起的延长部分组成，在两个延长部分上安装有前后两个脚蹬，杠杆的直线部分穿过涡轮并由涡轮分割成了前长段和后短段，在该直线部分上的背侧还焊接有由前后两根固定座及固定座之间的卡条组成的卡座，卡条设置在涡轮下端与上端的杠杆共同卡住涡轮，所述涡轮通过连杆与中轴相连，所述中轴通过同心轴连接有链轮，链轮上套接有链条并通过链条与设置在后轮的后轮轴相连。具有结构简单实用、使用方便灵活、省力环保的特点，非常适于老年人长途骑行使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种新型杠杆省力自行车，在车身中部下端设有左右两侧两根杠杆，杠杆由后端呈直线向前延展的直线部分及焊接在直线部分前端向上翘起的延长部分组成，在两个延长部分上安装有前后两个脚蹬，杠杆的直线部分穿过涡轮并由涡轮分割成了前长段和后短段，在该直线部分上的背侧还焊接有由前后两根固定座及固定座之间的卡条组成的卡座，卡条设置在涡轮下端与上端的杠杆共同卡住涡轮，所述涡轮通过连杆与中轴相连，所述中轴通过同心轴连接有链轮，链轮上套接有链条并通过链条与设置在后轮的后轮轴相连。具有结构简单实用、使用方便灵活、省力环保的特点，非常适于老年人长途骑行使用。【专利说明】新型杠杆省力自行车
本技术属于环保型交通代步工具
，涉及一种通过脚蹬无需做圆周运动只需双脚上下蹬力即可运行的新型杠杆省力自行车。
技术介绍
自行车是一种非常方便的交通工具，常常使用自行车既有利于能保护环境，又能通过锻炼身体来提高人的身体素质。但是使用现有的自行车时间过长，容易造成骑行者脱力，无法适用于长途骑行，尤其不利于老年人使用，本申请于2012年8月申请了一份申请号为2012204153939，名称为一种杠杆省力的自行车的技术专利，但是在实验后发现该自行车在上坡时有些费力，且安装有脚蹬的杠杆容易向后翻转。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种具有实用性强、环保省力且上坡也不费力特点的新型杠杆省力自行车。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型杠杆省力自行车，包括车身，在车身中部下端设有左右两侧两根杠杆，杠杆由后端呈直线向前延展的直线部分及焊接在直线部分前端向上翘起的延长部分组成，在两个延长部分上安装有前后两个脚蹬，前端脚蹬用于上坡时踩踏，后端的脚踏可以用于平路时踩踏，杠杆的直线部分穿过涡轮并由涡轮分割成了前长段和后短段，直线部分的前长段与延长部分一体化形成了一个较长力臂，从而能够使人在踏动脚蹬时能够较为轻松，在该直线部分上的背侧还焊接有由前后两根固定座及固定座之间的卡条组成的卡座，卡条设置在涡轮下端与上端的杠杆共同卡住涡轮从而使得杠杆不会向后翻转，所述涡轮通过固定在涡轮内侧相连的连杆与位于连杆内侧的中轴相连，所述中轴通过同心轴连接有链轮，链轮上套接有链条并通过链条与设置在后轮的后轮轴相连，在后轮上部前端设有用于刹车的刹车片，该刹车片通过刹车线与车身前端的手把上的刹车把相连。 所述中轴外部套接有一个圆形的固定套，固定套设置在固定杆的圆套内。 所述杠杆的末端与固定在车身下端的固定杆固定相连。 在所述后轮上设置有一个用于自行车直立固定的支撑座，该支撑座能够上下摆动，并固定在后轮轴的左右两端。 本技术的有益效果是:利用杠杆原理，只需要对脚蹬施加较小的力即可完成整个过程，而在上坡踩踏前端的脚蹬，在平常时则踩踏后端的脚蹬即可，使骑行者能节省体力，提高长途骑行的距离和时间，同时设置的卡座结构能够与杠杆共同作用于涡轮，从而避免杠杆向后翻转，具有结构简单实用、使用方便灵活、省力环保的特点，非常适于老年人长途骑行使用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术结构示意图。 图中:1 一车身，2-杠杆，3-直线部分，4-延长部分，5-脚蹬，6-涡轮，7-卡条，8-固定杆，9-中轴，10-固定套，11-链轮，12-后轮轴，13-后轮，14-刹车片，15-手把，16-刹车把，17-支撑座。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 参见图1，一种新型杠杆2省力自行车，包括车身1，在车身I中部下端设有左右两侧两根杠杆2，杠杆2由后端呈直线向前延展的直线部分3及焊接在直线部分3前端向上翘起的延长部分4组成，在两个延长部分4上安装有前后两个脚蹬5，前端脚蹬5用于上坡时踩踏，后端的脚踏可以用于平路时踩踏，杠杆2的直线部分3穿过涡轮6并由涡轮6分割成了前长段和后短段，直线部分3的前长段与延长部分4 一体化形成了一个较长力臂，从而能够使人在踏动脚蹬5时能够较为轻松，在该直线部分3上的背侧还焊接有由前后两根固定座及固定座之间的卡条7组成的卡座，卡条7设置在涡轮6下端与上端的杠杆2共同卡住润轮6从而使得杠杆2不会向后翻转,杠杆2的末端与固定在车身I下端的固定杆8固定相连，所述涡轮6通过固定在涡轮6内侧相连的连杆与位于连杆内侧的中轴9相连，中轴9外部套接有一个圆形的固定套10，固定套10设置在固定杆8的圆套内，所述中轴9通过同心轴连接有链轮11，链轮11上套接有链条并通过链条与设置在后轮13的后轮轴12相连，在后轮13上部前端设有用于刹车的刹车片14，该刹车片14通过刹车线与车身I前端的手把15上的刹车把16相连，在后轮13上设置有一个用于自行车直立固定的支撑座17，该支撑座17能够上下摆动，并固定在后轮轴12的左右两端。 本技术利用杠杆2原理，只需要对脚蹬5施加较小的力即可完成整个过程，而在上坡踩踏前端的脚蹬5，在平常时则踩踏后端的脚蹬5即可，使骑行者能节省体力，提高长途骑行的距离和时间，同时设置的卡座结构能够与杠杆2共同作用于涡轮6，从而避免杠杆2向后翻转，具有结构简单实用、使用方便灵活、省力环保的特点，非常适于老年人长途骑行使用。【权利要求】1.一种新型杠杆省力自行车，包括车身，其特征是:在车身中部下端设有左右两侧两根杠杆，杠杆由后端呈直线向前延展的直线部分及焊接在直线部分前端向上翘起的延长部分组成，在两个延长部分上安装有前后两个脚蹬，前端脚蹬用于上坡时踩踏，后端的脚踏可以用于平路时踩踏，杠杆的直线部分穿过涡轮并由涡轮分割成了前长段和后短段，直线部分的前长段与延长部分一体化形成了一个较长力臂，从而能够使人在踏动脚蹬时能够较为轻松，在该直线部分上的背侧还焊接有由前后两根固定座及固定座之间的卡条组成的卡座，卡条设置在涡轮下端与上端的杠杆共同卡住涡轮从而使得杠杆不会向后翻转，所述涡轮通过固定在涡轮内侧相连的连杆与位于连杆内侧的中轴相连，所述中轴通过同心轴连接有链轮，链轮上套接有链条并通过链条与设置在后轮的后轮轴相连，在后轮上部前端设有用于刹车的刹车片，该刹车片通过刹车线与车身前端的手把上的刹车把相连。2.如权利要求1所述新型杠杆省力自行车，其特征是:所述中轴外部套接有一个圆形的固定套，固定套设置在固定杆的圆套内。3.如权利要求1所述新型杠杆省力自行车，其特征是:所述杠杆的末端与固定在车身下端的固定杆固定相连。4.如权利要求1所述新型杠杆省力自行车，其特征是:在所述后轮上设置有一个用于自行车直立固定的支撑座，该支撑座能够上下摆动，并固定在后轮轴的左右两端。【文档编号】B62M1/24GK203958519SQ201420403573【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日 【专利技术者】张化炳 申请人:张化炳本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型杠杆省力自行车，包括车身，其特征是：在车身中部下端设有左右两侧两根杠杆，杠杆由后端呈直线向前延展的直线部分及焊接在直线部分前端向上翘起的延长部分组成，在两个延长部分上安装有前后两个脚蹬，前端脚蹬用于上坡时踩踏，后端的脚踏可以用于平路时踩踏，杠杆的直线部分穿过涡轮并由涡轮分割成了前长段和后短段，直线部分的前长段与延长部分一体化形成了一个较长力臂，从而能够使人在踏动脚蹬时能够较为轻松，在该直线部分上的背侧还焊接有由前后两根固定座及固定座之间的卡条组成的卡座，卡条设置在涡轮下端与上端的杠杆共同卡住涡轮从而使得杠杆不会向后翻转，所述涡轮通过固定在涡轮内侧相连的连杆与位于连杆内侧的中轴相连，所述中轴通过同心轴连接有链轮，链轮上套接有链条并通过链条与设置在后轮的后轮轴相连，在后轮上部前端设有用于刹车的刹车片，该刹车片通过刹车线与车身前端的手把上的刹车把相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张化炳，
申请(专利权)人：张化炳，
类型：新型
国别省市：广东;44
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