本实用新型专利技术涉及一种汽车刹车系统冷却装置,包括刹车片、油管、所述刹车片的出油口通过所述油管连接的油箱，所述油箱的出油口连接有热交换器，所述热交换器的另一端连接有油泵，所述油箱的内部设有油位显示器，所述刹车片上设有温度传感器，所述油泵上连接有单片机系统。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，采用密封的油路循环冷却系统，减少了外界环境对于冷却系统本身的影响，同时能够根据传感器测量的刹车片的温度调节油泵的流量从而达到理想的冷却状态，采用油冷具有对刹车系统本身的腐蚀性小，同时能够使得冷却介质本身的损耗小，使得携带的冷却介质量少，利用汽车本身运动产生的风冷效果，节约了能量消耗。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车刹车系统冷却装置,包括刹车片、油管、所述刹车片的出油口通过所述油管连接的油箱，所述油箱的出油口连接有热交换器，所述热交换器的另一端连接有油泵，所述油箱的内部设有油位显示器，所述刹车片上设有温度传感器，所述油泵上连接有单片机系统。本技术设计合理，结构简单，采用密封的油路循环冷却系统，减少了外界环境对于冷却系统本身的影响，同时能够根据传感器测量的刹车片的温度调节油泵的流量从而达到理想的冷却状态，采用油冷具有对刹车系统本身的腐蚀性小，同时能够使得冷却介质本身的损耗小，使得携带的冷却介质量少，利用汽车本身运动产生的风冷效果，节约了能量消耗。【专利说明】 一种汽车刹车系统冷却装置
本技术涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车刹车系统冷却装置。
技术介绍
目前汽车刹车盘冷却对在汽车刹车
有突出的作用，现阶段主要有盘式刹车和轮毂式刹车这两种方式，轮毂式刹车系统是封闭式的，在坡长或坡急的路段上长时间刹车时热量散发不出来，刹车系统过热，失灵的现象经常发生，造成事故。目前，大型客车还没安装刹车系统的冷却装置，大型货车大部分安装了淋水冷却装置，淋水装置由水箱、喷头、阀门、水管连接，由人工控制喷水或停水，过程特别繁琐。并且水又增加了车的载重量，浪费了能源；长时间在山区道路行驶水还不够用。冬季时由于在寒冷地区经常结冰淋水装置还不能使用；即便能用水在路面上结冰，也给其它车辆行驶带来安全隐患。水只能淋在轮毂的外部，对刹车系统的内部起不到太大的作用，由于采用水外淋的方式，对于水资源的浪费极大，为了减少水质对于刹车系统的腐蚀，水需要经过专门处理，经济效益差，处理过后的水依然加速叉车系统的腐蚀，减少系统的使用寿命。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的不足，提供了一种汽车刹车系统冷却装置。 本技术是通过以下技术方案实现: 一种汽车刹车系统冷却装置，包括刹车片、油管、所述刹车片的出油口通过所述油管连接的油箱，所述油箱的出油口连接有热交换器，所述热交换器的另一端连接有油泵，所述油箱的内部设有油位显示器，所述刹车片上设有温度传感器，所述油泵连接有单片机系统。 作为本技术的优选技术方案，所述油泵上设有调速装置。 作为本技术的优选技术方案，所述油位显示器设有超低油位报警器。 作为本技术的优选技术方案，所述热交换器为板式热交换器。 与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术设计合理，结构简单，采用密封的油路循环冷却系统，减少了外界环境对于冷却系统本身的影响，同时能够根据传感器测量的刹车片的温度调节油泵的流量从而达到理想的冷却状态，采用油冷具有对刹车系统本身的腐蚀性小，同时能够使得冷却介质本身的损耗小，使得携带的冷却介质量少，利用汽车本身运动产生的风冷效果，节约了能量消耗。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图中:1_油箱；2-油管；3_刹车片；4_温度传感器；5_单片机系统；6-油泵；7-热交换器；8-油位显示器。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。 所述一种汽车刹车系统冷却装置，包括刹车片3、油管2、所述刹车片3的出油口通过所述油管2连接的油箱1，所述油箱I的出油口连接有热交换器7，所述热交换器7的另一端连接有油泵6，所述油箱I的内部设有油位显示器8，所述刹车片3上设有温度传感器4，所述油泵6上连接有单片机系统5。所述油泵6上设有调速装置。温度传感器4测量刹车片3的温度数据传给单片机系统5，进而由单片机系统5控制油泵6调速装置从而达到控制流量的目的，所述油位显示器8设有超低油位报警器，当油位低于最低油位时报警。采用密封的油路循环冷却系统，减少了外界环境对于冷却系统本身的影响，同时能够根据传感器测量的刹车片的温度调节油泵的流量从而达到理想的冷却状态，采用油冷具有对刹车系统本身的腐蚀性小，同时能够使得冷却介质本身的损耗小，使得携带的冷却介质量少。 所述热交换器7为板式热交换器，能够很好的利用汽车本身运动产生的风冷效果，节约了能量消耗。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车刹车系统冷却装置，包括刹车片(3)、油管(2)、所述刹车片(3)的出油口通过所述油管(2)连接的油箱(I)，其特征在于:所述油箱(I)的出油口连接有热交换器(7)，所述热交换器(7)的另一端连接有油泵(6)，所述油箱(I)的内部设有油位显示器(8)，所述刹车片(3)上设有温度传感器(4)，所述油泵(6)连接有单片机系统(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统冷却装置，其特征在于:所述油泵(6)上设有调速装置。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统冷却装置，其特征在于:所述油位显示器(8)设有超低油位报警器。4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统冷却装置，其特征在于:所述热交换器(7)为板式热交换器。【文档编号】F16D65/78GK203939901SQ201420358741【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日 【专利技术者】李佛妹 申请人:梅州市广宇建筑工程有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车系统冷却装置, 包括刹车片（3）、油管（2）、所述刹车片（3）的出油口通过所述油管（2）连接的油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）的出油口连接有热交换器（7），所述热交换器（7）的另一端连接有油泵（6），所述油箱（1）的内部设有油位显示器（8），所述刹车片（3）上设有温度传感器（4），所述油泵（6）连接有单片机系统（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李佛妹，
申请(专利权)人：梅州市广宇建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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