一种滑移门车身侧胶条结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑移门车身侧胶条结构，包括由密实胶构成的横截面为U形的胶条本体，侧围外板、B柱加强板和B柱内板插入所述胶条本体的U形槽内，所述胶条本体的两条侧边内侧各设有两个倒刺唇边，所述胶条本体靠近滑移门内板的一条侧边外侧设有胶条气泡，所述胶条气泡与所述胶条本体侧边连接的根部为密实胶，所述胶条气泡除密实胶的根部之外的其他部分为海绵胶。本实用新型专利技术的有益效果为：将胶条气泡根部改为密实胶，设计了新的海绵胶与密实胶的分割线，加大了胶条气泡高度和厚度，并使气泡厚度尽量均匀统一，以适应不能更改的钣金结构，增强密封性能，彻底解决漏水问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种滑移门车身侧胶条结构，包括由密实胶构成的横截面为U形的胶条本体，侧围外板、B柱加强板和B柱内板插入所述胶条本体的U形槽内，所述胶条本体的两条侧边内侧各设有两个倒刺唇边，所述胶条本体靠近滑移门内板的一条侧边外侧设有胶条气泡，所述胶条气泡与所述胶条本体侧边连接的根部为密实胶，所述胶条气泡除密实胶的根部之外的其他部分为海绵胶。本技术的有益效果为：将胶条气泡根部改为密实胶，设计了新的海绵胶与密实胶的分割线，加大了胶条气泡高度和厚度，并使气泡厚度尽量均匀统一，以适应不能更改的钣金结构，增强密封性能，彻底解决漏水问题。【专利说明】一种滑移门车身侧胶条结构
本技术涉及一种滑移门车身侧胶条结构。
技术介绍
目前微型车滑移门车身侧胶条的断面结构主要有图2和图3中的两种，其组成均 是由EPDM密实胶和海绵胶与钢带（08F)复合挤出而成的。 这两种胶条结构存在两点不足：1、胶条气泡的钢度小，在滑移门关闭过程中，胶条 易被推倒从而影响气泡与钣金的接触量，尤其在限位块安装面处，接触量小从而导致漏水； 2、因滑移门钣金在B柱区域局部位置为布置滑移门的限位块，需要在滑移门内板密封面边 缘做相应的台阶特征（如图4)，在滑移门关闭过程中，台阶顶面先与胶条气泡接触并持续 前推胶条，造成钣金台阶特征的底面在关门后与胶条气泡干涉量过小，易出现漏水问题。
技术实现思路
本技术提出一种滑移门车身侧胶条结构，在侧围外板和滑移门内板钣金不变 和胶条成本不增加的条件下，更改胶条断面结构，解决滑移门车身侧胶条的漏水问题，以及 解决滑移门车身侧胶条在门框转角处，气泡易起褶皱，影响外观，感知质量差问题。 本技术的技术方案是这样实现的： -种滑移门车身侧胶条结构，包括由密实胶构成的横截面为U形的胶条本体，侧 围外板、B柱加强板和B柱内板插入所述胶条本体的U形槽内，所述胶条本体的两条侧边内 侧各设有两个倒刺唇边，所述胶条本体靠近滑移门内板的一条侧边外侧设有胶条气泡，所 述胶条气泡与所述胶条本体侧边连接的根部为密实胶，所述胶条气泡除密实胶的根部之外 的其他部分为海绵胶。 所述胶条本体靠近滑移门内板的一条侧边的自由端设有海绵胶挡水边。 所述胶条本体内设有钢带加强芯。 本技术的有益效果为： 1、在不增加成本的条件下，设计了新的滑移门车身侧胶条断面，彻底解决了原滑 移门车身侧漏水问题，提高了微型车的质量品质，使新上市的微型车有更大的市场。 2、新的滑移门车身侧胶条，解决了胶条气泡在门框转角处易起褶皱，影响外观问 题，提高了感知质量。 3、解决了滑移门限位块安装处，侧围外板侧面为避让限位块而不能做胶条气泡变 形的依靠的技术瓶颈问题，为今后解决滑移门类似的疑难问题指明了方向。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例所述的滑移门车身侧胶条结构的示意图； 图2为现有技术中一种滑移门车身侧胶条结构的示意图； 图3为现有技术中另一种滑移门车身侧胶条结构的示意图； 图4为现有技术中滑移门内板密封面边缘的结构示意图。 图中： 1、胶条本体；2、侧围外板；3、B柱加强板；4、B柱内板；5、钢带加强芯；6、胶条气 泡；7、密实胶；8、海绵胶；9、滑移门内板；10、海绵胶挡水边；11、现有技术中的胶条气泡； 12、现有技术中的挡水边；13、密封面；14、台阶。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1所示，本技术实施例所述的滑移门车身侧胶条结构，包括由密实胶构 成的横截面为u形的胶条本体1，侧围外板2、B柱加强板3和B柱内板4插入所述胶条本 体1的U形槽内，所述胶条本体1的两条侧边内侧各设有两个倒刺唇边，所述胶条本体1靠 近滑移门内板的一条侧边外侧设有胶条气泡6,所述胶条气泡6与所述胶条本体1侧边连接 的根部为密实胶7,所述胶条气泡6除密实胶的根部之外的其他部分为海绵胶8 ;所述胶条 本体1靠 近滑移门内板9的一条侧边的自由端设有海绵胶挡水边10 ;所述胶条本体1内设 有钢带加强芯5。 滑移门车身侧胶条是两端注塑对接的柔软条状物。在车身滑移门门框定义好的 起始点开始安装胶条，使用胶锤敲打胶条端部，使胶条卡装到滑移门门框的钣金焊接边；从 安装起始点开始，沿着滑移门门框钣金焊接边，顺时针安装，最后到安装结束点（也是起始 点），滑移门车身侧胶条的每段长度必须使用胶锤敲打，以保证胶条安装到位；胶条安装好 到车身上后，关上滑移门，滑移门内板密封面压住胶条气泡，本技术的胶条气泡，在没 有为了避让限位块而往前移动了的侧围斜面的依靠，依然不被压倒，并增加了压缩量，提高 了密封性能；海绵胶挡水边，在胶条安装到位后，与侧围凸台形成良好的密封，有效地防止 水从胶条U形槽内渗入车内。 本技术的创新点在于： 1、设计了巧妙的胶条泡子结构，使胶条气泡在关门时气泡不易被压倒，并增加了 与门钣金的接触量，增加胶条气泡的压缩量，增强密封性能。 2.将胶条气泡根部改为密实胶，设计了新的海绵胶与密实胶的分割线，加大了胶 条气泡高度和厚度，并使气泡厚度尽量均匀统一，以适应不能更改的钣金结构，增强密封性 能，彻底解决漏水问题。 3.在胶条U形槽口增加海绵胶挡水边，在胶条安装到位后，与侧围凸台形成良好 的密封，有效地防止水从胶条U形槽内渗入车内，确保车内不漏水。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。【权利要求】1. 一种滑移门车身侧胶条结构，包括由密实胶构成的横截面为U形的胶条本体，侧围 外板、B柱加强板和B柱内板插入所述胶条本体的U形槽内，所述胶条本体的两条侧边内侧 各设有两个倒刺唇边，所述胶条本体靠近滑移门内板的一条侧边外侧设有胶条气泡，其特 征在于：所述胶条气泡与所述胶条本体侧边连接的根部为密实胶，所述胶条气泡除密实胶 的根部之外的其他部分为海绵胶。2. 根据权利要求1所述的滑移门车身侧胶条结构，其特征在于：所述胶条本体靠近滑 移门内板的一条侧边的自由端设有海绵胶挡水边。3. 根据权利要求1或2所述的滑移门车身侧胶条结构，其特征在于：所述胶条本体内 设有钢带加强芯。【文档编号】B60J10/08GK203902235SQ201420214661【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑移门车身侧胶条结构，包括由密实胶构成的横截面为U形的胶条本体，侧围外板、B柱加强板和B柱内板插入所述胶条本体的U形槽内，所述胶条本体的两条侧边内侧各设有两个倒刺唇边，所述胶条本体靠近滑移门内板的一条侧边外侧设有胶条气泡，其特征在于：所述胶条气泡与所述胶条本体侧边连接的根部为密实胶，所述胶条气泡除密实胶的根部之外的其他部分为海绵胶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞荣，张德宏，李乃鹏，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45