一种双燃料车加气阀布置结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种双燃料车加气阀布置结构，包括加气阀本体，所述加气阀本体后端安装于加油盒的安装钣金上；所述加气阀本体后端加工有外螺纹，所述外螺纹上设有锁紧螺母，所述加气阀本体上加工有外螺纹的一段穿过所述安装钣金上的安装孔，所述锁紧螺母锁紧于所述安装钣金两侧。本实用新型专利技术的上述技术方案的有益效果如下：汽车机舱环境复杂，存在火、电等不安全因素，传统加气阀布置在机舱中，如果发生泄漏易引起火灾，而将加气阀布置在加油口位置远离这些不安全因素，使汽车更加安全；当需要加气时，仅打开加油口盖板即可，无需打开机舱盖，使加气更加便利；加气阀布置在加油口位置，更加美观。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种双燃料车加气阀布置结构，包括加气阀本体，所述加气阀本体后端安装于加油盒的安装钣金上；所述加气阀本体后端加工有外螺纹，所述外螺纹上设有锁紧螺母，所述加气阀本体上加工有外螺纹的一段穿过所述安装钣金上的安装孔，所述锁紧螺母锁紧于所述安装钣金两侧。本技术的上述技术方案的有益效果如下：汽车机舱环境复杂，存在火、电等不安全因素，传统加气阀布置在机舱中，如果发生泄漏易引起火灾，而将加气阀布置在加油口位置远离这些不安全因素，使汽车更加安全；当需要加气时，仅打开加油口盖板即可，无需打开机舱盖，使加气更加便利；加气阀布置在加油口位置，更加美观。【专利说明】
本技术属于汽车机械工业
，特别是指一种双燃料车加气阀布置结 构。 一种双燃料车加气阀布置结构
技术介绍
目前双燃料汽车加气阀安装在机舱内，复杂的机舱环境内有火、电等安全隐患，如 果发生燃气泄漏极易引起火灾，具有较大的安全隐患，为提高汽车安全性能，亟待解决这一 问题，以使双燃料汽车得到更好的普及。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种双燃料车加气阀布置结构，以解决现有 技术中双燃料汽车加气阀安装在机舱内，具有较大安全隐患的问题。 为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种双燃料车加气阀布置结构， 包括加气阀本体，所述加气阀本体后端安装于加油盒的安装钣金上；所述加气阀本体后端 加工有外螺纹，所述外螺纹上设有锁紧螺母，所述加气阀本体上加工有外螺纹的一段穿过 所述安装钣金上的安装孔，所述锁紧螺母锁紧于所述安装钣金两侧。 其中，所述锁紧螺母平行设有2个。 其中，所述外螺纹的细牙螺纹公称直径为20?28mm，螺距为1?2mm。 其中，所述加气阀本体前端设有加气口接头，所述加气口接头外端部距离加油口 盖板不小于15_。 本技术的上述技术方案的有益效果如下： 1.汽车机舱环境复杂，存在火、电等不安全因素，传统加气阀布置在机舱中，如果 发生泄漏易引起火灾，而将加气阀布置在加油口位置远离这些不安全因素，使汽车更加安 全； 2.当需要加气时，仅打开加油口盖板即可，无需打开机舱盖，使加气更加便利； 3.加气阀布置在加油口位置，更加美观。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例的双燃料车加气阀的结构示意图； 图2是本技术实施例的双燃料车加气阀布置结构的结构图一； 图3是本技术实施例的双燃料车加气阀布置结构的结构图二。 1:加气阀本体； 1〇1:加气口接头； 102 :外螺纹； 103 :锁紧螺母； 2 :加油盒； 201:安装钣金； 3:加油口； 4 :高压气管； 5:加油口盖板。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图 及具体实施例进行详细描述。 本技术针对现有技术中双燃料汽车加气阀安装在机舱内，具有较大安全隐患 的问题，提供一种双燃料车加气阀布置结构。 如图1所示的，本技术实施例提供的一种双燃料车加气阀，包括加气阀本体 1，所述加气阀本体1后端设有外螺纹102,所述外螺纹102的细牙螺纹公称直径为24mm，螺 距为1. 5mm，所述外螺纹102上设有锁紧螺母103,所述锁紧螺母103平行设有2个，靠近所 述加气阀本体1前端的锁紧螺母103可以焊接于所述外螺纹102上，也可以与加气阀本体 1加工为一体结构，或其他本领域技术人员所熟知的螺母连接紧固技术。 如图2所示的，所述加气阀本体1安装于加油盒2的安装钣金201上，所述加油盒 2上位于加气阀本体1 一侧设有加油口 3,所述加气阀本体1上设有外螺纹的一段穿过所述 安装钣金201上的安装孔，所述安装孔直径为25mm，所述锁紧螺母103锁紧于所述安装钣金 201两侧，加气阀本体1后端连接高压气管4,气体通过高压气管4进行传输。 如图3所示的，所述加气阀本体1前端设有加气口接头101，所述加气口接头101 外端部距离加油口盖板5不小于15mm，盖上加油口盖板5后可将加气阀本体1与加油口 3 同时遮盖。 本技术的上述技术方案的有益效果如下： 1.汽车机舱环境复杂，存在火、电等不安全因素，传统加气阀布置在机舱中，如果 发生泄漏易引起火灾，而将加气阀布置在加油口位置远离这些不安全因素，使汽车更加安 全； 2.当需要加气时，仅打开加油口盖板即可，无需打开机舱盖，使加气更加便利； 3.加气阀布置在加油口位置，更加美观。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术 人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进 和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种双燃料车加气阀布置结构，包括加气阀本体，其特征在于，所述加气阀本体后端 安装于加油盒的安装钣金上；所述加气阀本体后端加工有外螺纹，所述外螺纹上设有锁紧 螺母，所述加气阀本体上加工有外螺纹的一段穿过所述安装钣金上的安装孔，所述锁紧螺 母锁紧于所述安装钣金两侧。2. 根据权利要求1所述的双燃料车加气阀布置结构，其特征在于，所述锁紧螺母平行 设有2个。3. 根据权利要求1所述的双燃料车加气阀布置结构，其特征在于，所述外螺纹的细牙 螺纹公称直径为20?28mm，螺距为1?2mm。4. 根据权利要求1至3任一项所述的双燃料车加气阀布置结构，其特征在于，所述加气 阀本体前端设有加气口接头，所述加气口接头外端部距离加油口盖板不小于15mm。【文档编号】B60K15/00GK203902262SQ201420256271【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日 【专利技术者】李志涛, 刘欣, 潘玉军 申请人:北京汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双燃料车加气阀布置结构，包括加气阀本体，其特征在于，所述加气阀本体后端安装于加油盒的安装钣金上；所述加气阀本体后端加工有外螺纹，所述外螺纹上设有锁紧螺母，所述加气阀本体上加工有外螺纹的一段穿过所述安装钣金上的安装孔，所述锁紧螺母锁紧于所述安装钣金两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李志涛，刘欣，潘玉军，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11