无级变速油冷散热器制造技术
【技术实现步骤摘要】
无级变速油冷散热器
本专利技术涉及汽车制造
，尤其是一种装配在汽车上CVT油冷散热器模块总成。
技术介绍
CVT变速器，又称为无级变速器，是汽车变速器的一个发展方向；近几年，市面上很多CVT版车型推出。目前与CVT变速器匹配的油冷散热器大多是无级变速风冷式油冷器，以保证汽车在于高速工况下散热效果好，但不足是其相对体积较大，布置难度大。为保证良好的散热性能，空调冷凝器、发动机散热器、无级变速风冷式油冷器均需要布置在车前部，而且空调冷凝器为得到更低温度，需要布置在发动机散热器总成前方，通过电子扇吸风进行散热。如果无级变速风冷式油冷器布置在空调冷凝器前方，虽然可以解决自身的散热要求，但影响了空调的制冷效果；如果无级变速风冷式油冷器布置在发动机散热器后方，发动机散热器散发出的热空气导致无级变速器的散热效果变差，影响无级变速器性能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种无级变速油冷散热器，它可解决现有的无级变速油冷散热器布置在空调冷凝器前方导致空调制冷效果降低的问题和无级变速油冷散热器布置在发动机散热器后方导致导致无级变速器的散热效果变差的问题。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案为：这种无级变速油冷散热器包括设有第一安装柱和第一下悬置的发动机散热器及无级变速风冷式油冷器，所述无级变速风冷式油冷器通过安装架与所述发动机散热器连接。上述无级变速油冷散热器技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述安装架包括上安装支架和下安装支架，所述上安装支架的一端通过螺栓与所述发动机散热器连接，所述上安装支架的另一端通过铆钉与所述无级变速风冷式油冷器连接，所述上安...
【技术保护点】
一种无级变速油冷散热器，包括设有第一安装柱（1‑4）和第一下悬置（1‑1）的发动机散热器（1）及无级变速风冷式油冷器（2），其特征在于：所述无级变速风冷式油冷器通过安装架与所述发动机散热器连接。
【技术特征摘要】
1.一种无级变速油冷散热器，包括设有第一安装柱（1-1）和第一下悬置（1-2）的发动机散热器（1）及无级变速风冷式油冷器（2），其特征在于：所述无级变速风冷式油冷器通过安装架与所述发动机散热器连接；所述安装架包括上安装支架（3）和下安装支架（4），所述上安装支架（3）的一端通过螺栓与所述发动机散热器（1）连接，所述上安装支架（3）的另一端通过铆钉与所述无级变速风冷式油冷器（2）连接，所述上安装支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘文军，唐竞，黄东杰，吕峰，陈钊，程志谋，罗彦飞，马洁高，龙祖荣，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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