一种集成有散热器的液压主油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成有散热器的液压主油箱，包括液压油箱，液压油箱顶部安装有主回油管路、旁通阀和溢回油管路，旁通阀与主回油管路连通，液压油箱一侧安装有液压油散热器，液压油散热器与主回油管路、溢回油管路连通；液压油散热器外部安装有散热风扇、温度传感器、温度控制器，散热风扇外侧安装有通风保护罩；液压油箱另一侧安装有吸油滤芯和吸油管路，液压油箱顶部还安装有密封盖。本实用新型专利技术将液压油箱、散热器、密封盖、通风保护罩等部件集成一个简洁的整体，大大简化了液压系统的布局与安装，并提高了系统的安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可用于各种改装工程车辆的、集成有散热器的液压主油箱。
技术介绍
目前，市面上容积80L以上的液压主油箱均不带散热功能。但是在设备负荷重，可靠性要求高的情况下，如果液压油温度升高，会导致液压系统性能变差，缩短液压件的寿命，甚至不能正常工作，因此液压系统油温必有控制在合适的范围内。如果给液压油箱外接散热器，则需要额外安装、布置管路及相应的液压保护装置，会使系统变得很复杂。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种在开式液压系统中使用的集成有散热器的液压主油箱。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种集成有散热器的液压主油箱，包括液压油箱，其特征在于，液压油箱顶部安装有主回油管路、旁通阀和溢回油管路，旁通阀与主回油管路连通，液压油箱一侧安装有液压油散热器，液压油散热器与主回油管路、溢回油管路连通；液压油散热器外部安装有散热风扇、温度传感器、温度控制器，散热风扇外侧安装有通风保护罩；液压油箱另一侧安装有吸油滤芯和吸油管路，液压油箱顶部还安装有密封盖。与现有技术相比，本技术的优点在于：将液压油箱、散热器、密封盖、通风保护罩等部件集成一个简洁的整体，大大简化了液压系统的布局与安装，并提高了系统的安全可靠性。附图说明图1是本技术的部件组装图图中：1、主回油管路，2、液压油散热器，3、温度传感器，4、温度控制器，5、散热风扇，6、溢回油管路，7、液压油箱，8、旁通阀，9、密封盖，10、通风保护罩，11、吸油滤芯，12、吸油管路。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施阐述如下：如图1所示，集成有散热器的液压主油箱，包括液压油箱7，液压油箱7顶部安装有主回油管路1、旁通阀8和溢回油管路6，旁通8阀与主回油管路1连通，液压油箱7一侧安装有液压油散热器2，液压油散热器2与主回油管路1、溢回油管路6连通；液压油散热器2外部安装有散热风扇5、温度传感器3、温度控制器4，散热风扇5外侧安装有通风保护罩10；液压油箱7另一侧安装有吸油滤芯11和吸油管路12，液压油箱7顶部还安装有密封盖9。液压系统中回油油路中做功回来的高温油经过液压油箱7的主回油管路1接入液压油散热器2，当温度传感器3检测到液压油散热器2中的油温高于设定值时（一般设定为50-55摄氏度左右），温度控制器4启动散热风扇5开始散热，同时温度控制器4将当前液压油温度实时显示在控制器4的屏幕上，方便用户查看。冷却后的油从液压油散热器2的溢回油管路6接入液压油箱7。当由于堵塞等原因造成回油压力超过0.4MPa时，主回油管路1中的油将通过旁通阀8回到液压油箱7，该设计能有效保护液压油散热器2不被损坏，从而提高整个系统的可靠性。液压油箱7中的油通过带有吸油滤芯11的吸油管路12进入机械的液压系统，从而完成整个液压油箱7的储油、散热、防堵塞保护等功能。液压油箱7上设置的密封盖9，液压油散热器2的散热风扇5外设置的通风保护罩10，使整个系统形成一个统一简洁的整体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成有散热器的液压主油箱，包括液压油箱，其特征在于，液压油箱顶部安装有主回油管路、旁通阀和溢回油管路，旁通阀与主回油管路连通，液压油箱一侧安装有液压油散热器，液压油散热器与主回油管路、溢回油管路连通；液压油散热器外部安装有散热风扇、温度传感器、温度控制器，散热风扇外侧安装有通风保护罩；液压油箱另一侧安装有吸油滤芯和吸油管路，液压油箱顶部还安装有密封盖。

【技术特征摘要】
1.一种集成有散热器的液压主油箱，包括液压油箱，其特征在于，液压油箱顶部安装有主回油管路、旁通阀和溢回油管路，旁通阀与主回油管路连通，液压油箱一侧安装有液压油散热器，液压油散热器与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑华，郑斌，
申请(专利权)人：湖南百特随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43