一种汽车前制动器，涉及汽车制动器技术领域，包括制动蹄总成、制动底板总成、凸轮轴、调整臂总成、回位弹簧、气箱和防尘罩，所述的制动蹄总成包括领蹄制动蹄和从蹄制动蹄，所述的制动底板总成设置在制动蹄总成的上部侧方，所述的凸轮轴设置在制动底板总成的内部，所述的调整臂总成设置在凸轮轴的端部，所述的回位弹簧设置在制动蹄总成上，所述的气箱设置在制动底板总成的上方，其特征在于：所述的制动蹄总成的外侧部均匀设置有筋板，所述的制动底板总成的下侧与制动蹄总成的连接处设置有加强板。本实用新型专利技术结构简单合理，减少污染，减少自身重量，降低制造成本，节约能源，制动效果好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车前制动器，涉及汽车制动器
，包括制动蹄总成、制动底板总成、凸轮轴、调整臂总成、回位弹簧、气箱和防尘罩，所述的制动蹄总成包括领蹄制动蹄和从蹄制动蹄，所述的制动底板总成设置在制动蹄总成的上部侧方，所述的凸轮轴设置在制动底板总成的内部，所述的调整臂总成设置在凸轮轴的端部，所述的回位弹簧设置在制动蹄总成上，所述的气箱设置在制动底板总成的上方，其特征在于：所述的制动蹄总成的外侧部均匀设置有筋板，所述的制动底板总成的下侧与制动蹄总成的连接处设置有加强板。本技术结构简单合理，减少污染，减少自身重量，降低制造成本，节约能源，制动效果好。【专利说明】一种汽车前制动器
： 本技术涉及汽车制动器
，具体是一种汽车前制动器。
技术介绍
： 汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩 擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制 动盘，以端面为工作表面。鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、 双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是盘式制 动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制动 器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端 车一般还是使用前盘后鼓式。现有技术中，制动器的外部结构一般都是采用铸造的结构，这 种结构虽然铸造的结构较为复杂，但是整体较为笨重，重量重，制造的成本高，使用其他的 结构比较难以保证其强度，不够安全可靠。 技术内容： 本技术所要解决的技术问题在于提供一种重量轻，制造陈本低，而且安全可 靠的汽车前制动器。 解决的技术问题所采用以下的技术方案： -种汽车前制动器，包括制动蹄总成、制动底板总成、凸轮轴、调整臂总成、回位弹 黃、气箱和防尘罩，所述的制动蹄总成包括领蹄制动蹄和从蹄制动蹄，所述的制动底板总成 设置在制动蹄总成的上部侧方，所述的凸轮轴设置在制动底板总成的内部，所述的调整臂 总成设置在凸轮轴的端部，所述的回位弹簧设置在制动蹄总成上，所述的气箱设置在制动 底板总成的上方，其特征在于：所述的制动蹄总成的外侧部均匀设置有筋板，所述的制动底 板总成的下侧与制动蹄总成的连接处设置有加强板。 所述的防尘罩、调整臂总成以及制动蹄总成的外侧都为折板结构。 所述的制动蹄总成的下方侧部设置有蹄片轴，所述的蹄片轴的外端侧设置有锁紧 螺母。 所述的制动底板总成的上方设置有黄油嘴。 本技术制动蹄铁采用钢板焊接而成，钢板本身具有弹性变形的特性，在制动 刹车大大提高摩擦片与制动鼓接触面积，使接触面积达到98%以上，从而提高制动性能。制 动蹄铁采用钢板焊接结构，节省了铸造件，减少污染，减少自身重量，降低制造成本，节约能 源，与国家法律法规相适应。.制动蹄铁采用钢板焊接结构，制造工艺是冲压和焊接加工而 成，便于批量化生产，制造成本低，生产效率高，本技术采用滚轮式凸轮制动，结构简单 紧凑，制动灵敏。本技术设计合理，各零部件之间配比均发挥它们的最大潜能，制动力 矩无论理论和实践均符合车桥的技术要求。 本技术的有益效果是：本技术结构简单合理，减少污染，减少自身重量， 降低制造成本，节约能源，制动效果好。 【专利附图】【附图说明】： 图1为本技术主视结构示意图。 图2为本技术左视结构示意图。 【具体实施方式】： 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本技术。 如图1、2所示，一种汽车前制动器，包括制动蹄总成1、制动底板总成2、凸轮轴3、 调整臂总成4、回位弹簧5、气箱6和防尘罩7,制动底板总成2设置在制动蹄总成1的上部 侧方，凸轮轴3设置在制动底板总成2的内部，调整臂总成4设置在凸轮轴3的端部，回位 弹簧5设置在制动蹄总成1上，气箱6设置在制动底板总成2的上方，制动蹄总成1的外侧 部均匀设置有筋板8,制动底板总成2的下侧与制动蹄总成1的连接处设置有加强板9。防 尘罩7、调整臂总成4以及制动蹄总成1的外侧都为折板结构。制动蹄总成1的下方侧部设 置有蹄片轴10,蹄片轴10的外端侧还设置有锁紧螺母11。制动底板总成2的上方设置有 黄油嘴12。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行 业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1. 一种汽车前制动器，包括制动蹄总成、制动底板总成、凸轮轴、调整臂总成、回位弹 黃、气箱和防尘罩，所述的制动蹄总成包括领蹄制动蹄和从蹄制动蹄，所述的制动底板总成 设置在制动蹄总成的上部侧方，所述的凸轮轴设置在制动底板总成的内部，所述的调整臂 总成设置在凸轮轴的端部，所述的回位弹簧设置在制动蹄总成上，所述的气箱设置在制动 底板总成的上方，其特征在于：所述的制动蹄总成的外侧部均匀设置有筋板，所述的制动底 板总成的下侧与制动蹄总成的连接处设置有加强板。2. 根据权利要求1所述的一种汽车前制动器，其特征在于：所述的防尘罩、调整臂总成 以及制动蹄总成的外侧都为折板结构。3. 根据权利要求1所述的一种汽车前制动器，其特征在于：所述的制动蹄总成的下方 侧部设置有蹄片轴，所述的蹄片轴的外端侧设置有锁紧螺母。4. 根据权利要求1所述的一种汽车前制动器，其特征在于：所述的制动底板总成的上 方设置有黄油嘴。【文档编号】F16D65/04GK203879978SQ201420170406【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2014年4月9日 【专利技术者】陈伟, 陈传金 申请人:安徽财富重工机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前制动器，包括制动蹄总成、制动底板总成、凸轮轴、调整臂总成、回位弹簧、气箱和防尘罩，所述的制动蹄总成包括领蹄制动蹄和从蹄制动蹄，所述的制动底板总成设置在制动蹄总成的上部侧方，所述的凸轮轴设置在制动底板总成的内部，所述的调整臂总成设置在凸轮轴的端部，所述的回位弹簧设置在制动蹄总成上，所述的气箱设置在制动底板总成的上方，其特征在于：所述的制动蹄总成的外侧部均匀设置有筋板，所述的制动底板总成的下侧与制动蹄总成的连接处设置有加强板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，陈传金，
申请(专利权)人：安徽财富重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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