【技术实现步骤摘要】
加强型减震器
本技术涉及一种减震器，尤其是加强型减震器。
技术介绍
在现有的汽车减震器中，都是利用在油缸内填充流体，从而使得活塞阀移动产生 缓冲力，但是由于活塞杆只能纯粹依靠油压来提供缓冲，所以有时候当外部压力较大时可 能会使得活塞与油缸的摩擦加剧，从而使得减震器寿命缩短。
技术实现思路
为了克服现有的活塞与油缸缓冲性差的不足，本技术提供了加强型减震器。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：加强型减震器，包括筒体、活塞 杆、活塞、油缸、密封环和储油仓，筒体内设有油缸，储油仓置于筒体与油缸之间，活塞杆底 部设有活塞，活塞侧面与油缸内壁相贴合，密封环固定在筒体开口处，油缸底部两侧设有铜 压片，铜压片与油缸底部的夹角为锐角，油缸底部固定有弹簧体。 根据本技术的另一个实施例，进一步包括活塞杆穿过密封筒，密封筒的上开 口粘结在密封环底端，密封筒下开口粘结在活塞上端。 根据本技术的另一个实施例，进一步包括密封筒为塑胶布筒。 本技术的有益效果是，该减震器能够在活塞与油缸之间提供支撑力，增加了 减震器的缓冲性，并且增加了密封性，节约了成本，提高了功效。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的结构示意图； 图中1.筒体，2.活塞杆，3.活塞，4.油缸，5.常封环，6.储油仓，7.铜压片， 8.弹簧体，9.密封筒。 【具体实施方式】 如图1是本技术的结构示意图，加强型减震器，包括筒体1、活塞杆2、活塞3、 油缸4、密封环5和储油仓6,筒体1内设有油缸4,储油仓6置于筒体1与油缸...
【技术保护点】
加强型减震器，包括筒体（1）、活塞杆（2）、活塞（3）、油缸（4）、密封环（5）和储油仓（6），筒体（1）内设有油缸（4），储油仓（6）置于筒体（1）与油缸（4）之间，活塞杆（2）底部设有活塞（3），活塞（3）侧面与油缸（4）内壁相贴合，密封环（5）固定在筒体（1）开口处，其特征是，油缸（4）底部两侧设有铜压片（7），铜压片（7）与油缸（4）底部的夹角为锐角，油缸（4）底部固定有弹簧体（8）。
【技术特征摘要】
1. 加强型减震器，包括筒体（1)、活塞杆（2)、活塞（3)、油缸（4)、密封环（5)和储油仓 (6)，筒体（1)内设有油缸（4)，储油仓（6)置于筒体（1)与油缸（4)之间，活塞杆（2)底部设 有活塞（3)，活塞（3)侧面与油缸（4)内壁相贴合，密封环（5)固定在筒体（1)开口处，其特 征是，油缸（4)底部两侧设有铜压片...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧顺良，
申请(专利权)人：常州中科星龙线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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