转向设备制造技术

本发明专利技术的目的在于抑制在将端子部件装配到壳体期间由端子部件与壳体一侧的邻靠接触而引起的端子部件的变形。当安装端子螺栓时，接地端子连同端子螺栓的旋转而旋转。在此情形中，类似板状地形成的邻靠部分的侧边缘与第二壳体的侧表面形成邻靠接触。此时，也类似板状地形成的端子主体的侧边缘也与该侧表面形成邻靠接触。因此，接地端子的旋转得到调整。

【技术实现步骤摘要】
转向设备
本专利技术涉及一种转向设备。
技术介绍
例如，作为在专利公报中描述的传统技术，日本专利申请未审公开N0.2007-223541公开了一种转向设备，该转向设备包括与转向输入轴联锁并且以可移动方式容纳于设置在转向齿轮壳体中的柱体管道中的齿条轴，和经由接头在其端部处连接到齿条轴的拉杆。 专利文献1:日本专利申请未审公开N0.2007-223541
技术实现思路
在转向设备中，螺钉部件可以被用于将端子部件固定到壳体，但是端子部件可能连同螺钉部件的旋转而旋转。在此情形中，能够通过使得端子部件的一部分与壳体一侧形成邻靠接触而抑制端子部件的旋转。然而，沉重的负载可能作用于与端子部件的该部分形成邻靠接触的部分上。在此情形中，端子部件很可能变形。 本专利技术的一个目的在于抑制在将端子部件装配到壳体期间由端子部件与壳体一侧的邻靠接触而引起的端子部件的变形。 为了实现这个目的，本专利技术的一个方面提供一种转向设备，该转向设备包括容纳转向功能部的壳体、固定到壳体的端子部件和包括端头部分并且将端子部件固定到壳体的螺钉部件，该端子部件被夹在端头部分和壳体之间，其中所述端子部件包括被夹在螺钉部件的端头部分和壳体之间并且置放成沿着螺钉部件的径向方向延伸的第一区域和连接到第一区域并且置放成沿着与第一区域延伸的方向不同的方向延伸的第二区域，并且当端子部件连同螺钉部件的旋转而旋转时，所述第一区域和第二区域与壳体的一侧形成邻靠接触。 壳体包括:沿着螺钉部件的径向方向延伸的第一外表面；连接到第一外表面并且沿着螺钉部件的轴向方向延伸的第二外表面；和经由台阶连接到第一外表面、置放在低于第一外表面的位置处并且沿着螺钉部件的径向方向延伸的第三外表面，端子部件的第一区域和第二区域被配置为与壳体的第二外表面形成邻靠接触，并且第一区域受到第三外表面支撑并且与被布置成与第一外表面相比更加靠近第三外表面，从而第一区域与第二外表面形成邻靠接触。在此情形中，第一区域与沿着螺钉部件的轴向方向延伸的第二外表面形成邻靠接触。 进而，端子部件的第一区域沿着壳体的外表面置放，在壳体的外表面上形成凸出部分，并且第一区域与在壳体的外表面上形成的凸出部分形成邻靠接触，由此与壳体的所述一侧实现邻靠接触。在此情形中，即使当第一区域被配置为沿着壳体的外表面延伸时，第一区域也能够与壳体的所述一侧形成邻靠接触。 另外，端子部件被配置为使得第一区域延伸的方向垂直于第二区域延伸的方向，或者端子部件被配置为使得在第一区域延伸的方向和第二区域延伸的方向之间的角度是锐角。与其中在第一区域延伸的方向和第二区域延伸的方向之间形成钝角的情形相比较，这使得能够减小端子部件在第一区域延伸的方向上的尺寸。 本专利技术所应用的转向设备的另一个方面是这样一种转向设备，端子部件被装配于该转向设备，并且该端子部件具有置放成沿着一个方向延伸的第一区域和连接到该第一区域并且置放成沿着不同于第一区域延伸的所述方向的方向延伸的第二区域；该转向设备包括:壳体，端子部件的第一区域被螺钉部件固定于该壳体；和被邻靠部分，当端子部件连同螺钉部件的旋转而旋转时，端子部件的第一区域和第二区域与该被邻靠部分形成邻靠接触。 本专利技术的这些方面能够抑制在将端子部件装配到壳体期间由端子部件与壳体侧的邻靠接触所引起的端子部件的变形。 附图简要说明 图1是本实施例被应用的电力转向设备的配置的总体图； 图2是示意本实施例被应用的电力转向设备的传递机构部的配置的图； 图3是示出本实施例被应用的电力转向设备的辅助部的配置的图； 图4是从上方观察的第二壳体的周边的结构的透视图； 图5是示出接地端子和第二壳体的对照实例的图；并且 图6是示出第二壳体的配置的另一个实例的图。 【具体实施方式】 将在下面参考附图描述本专利技术的实施例。 [电力转向设备的总体配置] 图1是本实施例所应用到的电力转向设备I的配置的总体图。图2是示处本实施例所应用到的电力转向设备I的传递机构部A的配置的图；该图是沿着图1中的线I1-1I截取的。图3是示出本实施例所应用到的电力转向设备I的辅助部B的配置的图；该图是沿着图1中的线II1-1II截取的。 如在图1中所示，本实施例所应用到的电力转向设备I是被称为双小齿轮型(double pin1n type)的电力转向设备。电力转向设备I具有从转向部(方向盘)向齿条轴24传递转向作用力的传递机构部A和从驱动部30向齿条轴24传递转向辅助作用力以辅助齿条轴24的运动的辅助部B。齿条轴24、传递机构部A等用作改变例如轮胎(在图中没有示出)的被转向部分的方向的转向功能部的一部分。 例如，如在图1中所示，固定到车体框架(在图中没有示出)的齿轮壳体10具有形成所述传递机构部A的方向盘侧齿轮壳体1A和形成所述辅助部B的辅助侧齿轮壳体10B。方向盘侧齿轮壳体1A和辅助侧齿轮壳体1B围绕着齿条轴24连接到一起，以形成齿轮壳体10。 方向盘侧齿轮壳体1A支撑输入轴21和作为输出轴的方向盘侧小齿轮轴23 (见图2)，从而输入轴21和方向盘侧小齿轮轴23能够旋转。输入轴21连接到被连接到方向盘(在图中没有示出)的上轴(在图中没有示出)。 另一方面，辅助侧齿轮壳体1B支撑辅助侧小齿轮轴33 (见图3)，从而该辅助侧小齿轮轴33能够旋转。左拉杆48A和右拉杆48B连接到齿条轴24的分别的相对端。拉杆48A和48B经由各转向节臂(在图中没有示出)连接到各被转向部分，该被转向部分例如轮胎(在图中没有示出)。进而，齿条轴24受到设置在方向盘侧齿轮壳体1A的第一壳体11(见图2)中的轴承和设置在辅助侧齿轮壳体1B的第一壳体17 (见图3)中的轴承的支撑，从而齿条轴24能够适当地沿着图1的横向方向滑动。 [传递机构部A的配置和功能] 如在图2中所示，传递机构部A的方向盘侧齿轮壳体1A被划分成组装到一起以形成壳体的第一壳体11、第二壳体12和第三壳体13。第一壳体11、第二壳体12和第三壳体13被固定螺栓(在图中没有示出)固定到一起。 如在图2中所示，传递机构部A具有连接到方向盘(在图中没有示出)的输入轴21。进而，传递机构部A具有与输入轴2共轴地经由扭转杆22连接到输入轴21的方向盘侧小齿轮轴(输出轴)23。 而且，方向盘侧小齿轮轴23具有与齿条轴24的方向盘侧齿条24A啮合的小齿轮23P。因此，齿条轴24能够根据施加到方向盘的转向扭矩而线性地移动，并且沿着图1所示的齿轮壳体10的横向方向移动。 进而，输入轴21由设置在方向盘侧齿轮壳体1A的第三壳体13中的轴承21J保持。方向盘侧小齿轮轴23由设置在方向盘侧齿轮壳体1A的第一壳体11中的轴承23J和设置在第二壳体12中的轴承23K保持。 另外,齿条导块50被设置在方向盘侧齿轮壳体1A的第一壳体11中，并且朝着方向盘侧小齿轮轴23的小齿轮23P挤压齿条轴24的方向盘侧齿条24A，并且，该齿条导块50支撑所述齿条轴24从而齿条轴24能够自由地滑动。齿条导块50被插入第一壳体11的筒形部分14中。 而且，传递机构部A包括扭矩检测器件40，该扭矩检测器件40检测在输入轴21和方向盘侧小齿轮轴(输出轴)23之间的相对旋转角度，以基于检测到的相对旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向设备，包括：壳体，该壳体容纳转向功能部；端子部件，该端子部件固定到所述壳体；和螺钉部件，该螺钉部件具有端头部分并且将所述端子部件固定到所述壳体，所述端子部件被夹在所述端头部分和所述壳体之间，其中所述端子部件具有：第一区域，该第一区域被夹在所述螺钉部件的所述端头部分和所述壳体之间，并且置放成沿着所述螺钉部件的径向方向延伸；和第二区域，该第二区域连接到所述第一区域并且置放成沿着与所述第一区域延伸的方向不同的方向延伸，并且当所述端子部件连同所述螺钉部件的旋转而旋转时，所述第一区域和所述第二区域与所述壳体的一侧形成邻靠接触。

【技术特征摘要】
2013.03.27 JP 2013-0675081.一种转向设备，包括: 壳体，该壳体容纳转向功能部； 端子部件，该端子部件固定到所述壳体；和 螺钉部件，该螺钉部件具有端头部分并且将所述端子部件固定到所述壳体，所述端子部件被夹在所述端头部分和所述壳体之间， 其中 所述端子部件具有: 第一区域，该第一区域被夹在所述螺钉部件的所述端头部分和所述壳体之间，并且置放成沿着所述螺钉部件的径向方向延伸；和 第二区域，该第二区域连接到所述第一区域并且置放成沿着与所述第一区域延伸的方向不同的方向延伸，并且 当所述端子部件连同所述螺钉部件的旋转而旋转时，所述第一区域和所述第二区域与所述壳体的一侧形成邻靠接触。2.根据权利要求1所述的转向设备，其中 所述壳体包括:沿着所述螺钉部件的所述径向方向延伸的第一外表面；连接到所述第一外表面并且沿着所述螺钉部件的轴向方向延伸的第二外表面；以及第三外表面，该第三外表面经由台阶连接到所述第一外表面，并且该第三外表面置放在低于所述第一外表面的位置处并沿着所述螺钉部件的径向方向延伸， 所述端子部件的所述第一区域和所述第二区域被配置为与所述壳体的所述第二外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上太郎，
申请(专利权)人：株式会社昭和，
类型：发明
国别省市：日本;JP