本实用新型专利技术公开了一种用于车辆灯光系统的控制装置，包括：用于采集所述车辆的地理位置信息和时间信息的信息采集模块；控制所述灯光系统开启或关闭的开关模块；与所述信息采集模块和所述开关模块分别相连的控制模块，所述控制模块根据所述地理位置信息获取对应的当前开启时间和当前关闭时间，并根据所述时间信息、所述当前开启时间和当前关闭时间通过所述开关模块控制所述灯光系统。由此，本实用新型专利技术的用于车辆灯光系统的控制装置能够提前对灯光系统进行控制，保障了车辆的行驶安全，为用户提供方便，并且无需增加器件，节约车辆的生产成本。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述控制装置的车辆。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于车辆灯光系统的控制装置，包括：用于采集所述车辆的地理位置信息和时间信息的信息采集模块；控制所述灯光系统开启或关闭的开关模块；与所述信息采集模块和所述开关模块分别相连的控制模块，所述控制模块根据所述地理位置信息获取对应的当前开启时间和当前关闭时间，并根据所述时间信息、所述当前开启时间和当前关闭时间通过所述开关模块控制所述灯光系统。由此，本技术的用于车辆灯光系统的控制装置能够提前对灯光系统进行控制，保障了车辆的行驶安全，为用户提供方便，并且无需增加器件，节约车辆的生产成本。本技术还公开了一种具有上述控制装置的车辆。【专利说明】车辆及用于车辆灯光系统的控制装置
本技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆灯光系统的控制装置以及 一种具有该控制装置的车辆。
技术介绍
白天到黑夜的转变是一个渐变的过程，在这个渐变的过程中，用户在开车时不好 判断准确的开灯时间，可能在用户开灯前已经存在一定的危险。现有的车辆灯光系统的控 制方法主要是通过光照强度传感器来采集当前光照强度，并根据当前光照强度对灯光系统 进行控制。但是，利用光照强度传感器采集光照强度存在一定的滞后性，进而对用户的人身 财产安全带来危害，并且光照强度传感器还会增加车辆的生产成本。因此，现有技术存改进 的需要。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述的技术缺陷。 为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆灯光系统的控制装置，能够 提前对灯光系统进行控制，消除安全隐患。 本技术的另一个目的在于提出一种车辆。 为达到上述目的，本技术一方面提出一种用于车辆灯光系统的控制装置，包 括：用于采集所述车辆的地理位置信息和时间信息的信息采集模块；控制所述灯光系统开 启或关闭的开关模块；与所述信息采集模块和所述开关模块分别相连的控制模块，所述控 制模块根据所述地理位置信息获取对应的当前开启时间和当前关闭时间，并根据所述时间 信息、所述当前开启时间和当前关闭时间通过所述开关模块控制所述灯光系统。 根据本技术提出的用于车辆灯光系统的控制装置，通过信息采集模块采集车 辆的地理位置信息和时间信息，同时控制模块根据地理位置信息获取对应的当前开启时间 和当前关闭时间，并根据时间信息、当前开启时间和当前关闭时间通过开关模块控制灯光 系统，由此，本技术的用于车辆灯光系统的控制装置能够提前对灯光系统进行控制，保 障了车辆的行驶安全，为用户提供方便，并且无需增加器件，节约车辆的生产成本。 为达到上述目的，本技术另一方面提出一种车辆，包括所述的用于车辆灯光 系统的控制装置。 根据本技术提出的车辆，通过用于车辆灯光系统的控制装置控制灯光系统， 能够提前对灯光系统进行控制，保障了车辆的行驶安全，为用户提供方便。 本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本技术的实践了解到。 【专利附图】【附图说明】 本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中 将变得明显和容易理解，其中： 图1为根据本技术实施例的用于车辆灯光系统的控制装置的方框示意图； 图2为根据本技术一个实施例的用于车辆灯光系统的控制装置的方框示意 图；以及 图3为根据本技术实施例的车辆的方框示意图。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的 限制。 下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为 了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示 例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和 /或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置 之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技 术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一 特征在第二特征之"上"的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以 包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接 接触。 在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语"安装"、"相 连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连 通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可 以根据具体情况理解上述术语的具体含义。 参照下面的描述和附图，将清楚本技术的实施例的这些和其他方面。在这些 描述和附图中，具体公开了本技术的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本实 用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本技术的实施例的范围不受此限 制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变 化、修改和等同物。 下面参照附图来描述根据本技术实施例提出的用于车辆灯光系统的控制装 置以及具有该控制装置的车辆。 图1为根据本技术实施例的用于车辆灯光系统的控制装置的方框示意图。如 图1所示，该用于车辆灯光系统的控制装置包括：信息采集模块1、开关模块2和控制模块 3 〇 信息采集模块1用于采集车辆的地理位置信息和时间信息；开关模块2用于控制 灯光系统10开启或关闭；控制模块3与信息采集模块1和开关模块2分别相连，控制模块 3根据地理位置信息获取对应的当前开启时间和当前关闭时间，并根据时间信息、当前开启 时间和当前关闭时间通过开关模块2控制灯光系统10。其中，灯光系统10包括车外照明、 车内照明，信息采集模块1可以为GPS (Global Positioning System,全球定位系统)。 也就是说，在车辆行驶过程中，信息采集模块1采集地理信息并将该信息发送给 控制模块3,控制模块3根据接收到的地理位置信息和时间信息并对照日出日落表获取车 辆开启或关闭灯光系统10的时间，在到达开启或关闭灯光系统10的时间时，发送开启或关 闭信号至开关模块2,进而通过开关模块2控制灯光系统10。 在本技术一个具体实施例中，控制模块3可以存储有日出日落时间表，控制 模块3可根据地理位置信息和时间信息获得对应的日出时间和日落时间，进而获得对应的 当前开启时间和当前关闭时间。其中，地理位置信息可以为经度和纬度。 在本技术一个具体示例中，控制模块3根据地理位置信息获取当前位置为北 京时，这样，对照下表1所示的北京地区全年的日出日落时间表，控制模块3进一步可根据 时间信息获得对应的日出时间和日落时间，从而获得对应的当前开启时间和当前关闭时 间。 表 1 【权利要求】1. 一种用于车辆灯光系统的控制装置，其特征在于，包括： 用于采集所述车辆的地理位置信息和时间本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆灯光系统的控制装置，其特征在于，包括： 用于采集所述车辆的地理位置信息和时间信息的信息采集模块； 控制所述灯光系统开启或关闭的开关模块； 与所述信息采集模块和所述开关模块分别相连的控制模块，所述控制模块根据所述地理位置信息获取对应的当前开启时间和当前关闭时间，并根据所述时间信息、所述当前开启时间和当前关闭时间通过所述开关模块控制所述灯光系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江星辉，吴丽华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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