一种汽车车窗玻璃升降控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车车窗玻璃升降控制装置，属于汽车技术领域。它解决了目前汽车玻璃升降距离的大小不能很精准的被控制，往往要通过反复的升降动作才能达到驾乘人员预期的效果的问题。本装置包括汽车车窗玻璃升降电机和电机控制电路，汽车车窗玻璃升降电机连接电机控制电路，本装置还包括若干电容式感应触摸开关和车身控制器，若干电容式感应触摸开关分别连接车身控制器的输入端，电机控制电路连接车身控制器的输出端，车身控制器发送控制信号给电机控制电路控制汽车车窗玻璃升降电机正转或者反转，以及控制车窗玻璃升降电机正转或者反转的时间。本装置能够一步到位使车窗玻璃升降到预期的位置，操作简单方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗玻璃升降控制装置
本技术属于汽车
，涉及一种汽车车窗玻璃升降控制装置。
技术介绍
现代社会，越来越多的人拥有汽车，汽车给人们的生活带来了便利和舒适的驾乘感受。开启汽车车窗玻璃使车内与外界通风是人们舒适驾乘感受的一部分。根据天气的不同或者驾乘人员的实际需要，汽车车窗玻璃的开启大小是不同的。但目前的汽车玻璃升降开关都是按钮式的，因此升降距离的大小不能很精准的被控制，往往要通过反复的升降动作才能达到驾乘人员预期的效果，这样十分不方便也耗费不必要的电量。汽车玻璃的升降通过汽车车窗玻璃升降电机来实现，汽车车窗玻璃升降电机的动作由电机控制电路控制，其中汽车车窗玻璃升降电机正反转的转速是相同的并且处于一定值。中国专利文献公开的专利号为201220280096.8的一种汽车车窗升降开关，包括:底座；设置在底座上的线路板，套在底座外的外壳；安装在外壳上的按钮；设置在按钮与线路板之间的导电体；按压按钮可使按钮推动导电体至接触线路板的按键区，导通电路；所述导电体罩住所述线路板。该专利设置可以罩住线路板的导电体，是进入开关内部的水不再接触线路板，保存线路板的正常通电。但该专利中汽车玻璃升降开关还是采用按钮式的开关，因此还是会存在驾乘人员使汽车车窗玻璃到达自己预期的位置需要反复的按下按钮使玻璃反复升降的问题，这样就浪费了时间并且操作麻烦。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车车窗玻璃升降控制装置，该汽车车窗玻璃升降控制装置能够一步到位使车窗玻璃升降到预期的位置，操作简单方便。本技术通过下列技术方案来实现:一种汽车车窗玻璃升降控制装置，包括汽车车窗玻璃升降电机和电机控制电路，汽车车窗玻璃升降电机连接电机控制电路，其特征在于，本控制装置还包括若干电容式感应触摸开关和车身控制器，所述若干电容式感应触摸开关分别连接车身控制器的输入端，所述电机控制电路连接车身控制器的输出端，所述车身控制器根据单个电容式开关接通时发出的目标车窗玻璃开度位置指令和当前车窗玻璃所处开度位置进行计算，并发送控制信号给电机控制电路控制汽车车窗玻璃升降电机正转或者反转，以及控制车窗玻璃升降电机正转或者反转的时间。车内人员通过若干电容式感应触摸开关来选择所需要的目标车窗玻璃开度位置。当车内人员触摸单个电容式感应触摸开关，此电容式感应触摸开关接通发送目标车窗玻璃开度位置指令给车身控制器，车身控制器进行处理得到目标车窗玻璃开度位置。车身控制器将目标车窗玻璃开度位置与当前车窗玻璃所处开度位置进行比较，当目标车窗玻璃开度位置小于当前车窗玻璃所处开度位置，车身控制器判断到达目标车窗玻璃开度位置需要汽车车窗玻璃升降电机正转，车身控制器通过目标车窗玻璃开度位置与当前车窗玻璃所处开度位置具体差值和汽车车窗玻璃升降电机转速确定汽车车窗玻璃升降电机所需转动的时间，此时车身控制器发送控制信号给电机控制电路控制汽车车窗玻璃升降电机在所需转动的时间内正转使汽车玻璃上升，时间结束则汽车车窗玻璃升降电机停止工作，同理，当目标车窗玻璃开度位置大于当前车窗玻璃所处开度位置，车身控制器发送控制信号给电机控制电路控制汽车车窗玻璃升降电机在所需转动的时间内反转使汽车玻璃下降，时间结束则汽车车窗玻璃升降电机停止工作。在上述的汽车车窗玻璃升降控制装置中，所述车身控制器预设有根据车窗玻璃高度等距划分的若干车窗玻璃开度，所述每个电容式感应触摸开关对应一车窗玻璃开度，所述车身控制器还预设有车窗玻璃从每个车窗玻璃开度到其他车窗玻璃开度所需的汽车车窗玻璃升降电机转动方向和转动时间。控制器预设这些信息后，当某个电容式感应触摸开关接通，控制器可以快速的得到控制汽车车窗玻璃升降电机如何动作的信号，使汽车车窗玻璃升降电机快速到达对应的汽车在上述的汽车车窗玻璃升降控制装置中，所述车身控制器将上次接收到的电容式感应触摸开关发出的目标车窗玻璃开度位置指令进行存储作为当前车窗玻璃所处的开度位置。车身控制器根据电容式感应触摸开关发送的指令使车窗玻璃处于目标车窗玻璃开度位置，当车身控制器再次接收到电容式感应触摸开关发送的指令则上次的目标车窗玻璃开度位置就变成了当前车窗玻璃所处的开度位置。在上述的汽车车窗玻璃升降控制装置中，所述电容式感应触摸开关为七个，分别为电容式感应触摸开关一、电容式感应触摸开关二、电容式感应触摸开关三、电容式感应触摸开关四、电容式感应触摸开关五、电容式感应触摸开关六和电容式感应触摸开关七，所述电容式感应触摸开关一、电容式感应触摸开关二、电容式感应触摸开关三、电容式感应触摸开关四、电容式感应触摸开关五、电容式感应触摸开关六和电容式感应触摸开关七分别连接车身控制器的输入端。将车窗玻璃高度等距划分为七个车窗玻璃开度，七个电容式感应触摸开关分别对应一车窗玻璃开度，其中一个电容式感应触摸开关对应的车窗玻璃开度为零，也就是车窗玻璃不打开。在上述的汽车车窗玻璃升降控制装置中，本装置还包括控制面板，所述控制面板上集成设置电容式感应触摸开关一、电容式感应触摸开关二、电容式感应触摸开关三、电容式感应触摸开关四、电容式感应触摸开关五、电容式感应触摸开关六和电容式感应触摸开关七。将电容式感应触摸开关集成到控制面板上，方便人们的操作。在上述的汽车车窗玻璃升降控制装置中，所述车身控制器输入端连接有车辆的点火开关，所述车身控制器输出端连接有蜂鸣器，所述车身控制器接收到点火开关发送的熄火信号，判断当前车窗玻璃开度位置，当车窗玻璃开度位置未处于为零位置，车身控制器控制蜂鸣器发出蜂鸣声。当驾驶员熄火准备离开车辆，车身控制器自动判断当前车窗玻璃开度位置，当车窗玻璃开度位置未处于为零位置，也就是车窗玻璃处于打开状态，因此车身控制器控制蜂鸣器发出蜂鸣声进行提示驾驶员。与现有技术相比，本汽车车窗玻璃升降控制装置具有以下优点:1、本技术能够一步到位使车窗玻璃升降到预期的位置，操作简单方便。2、本技术能够按照人为需要设置多个汽车车窗玻璃开度，使车窗玻璃可以迅速达到预期的位置，结构简单便于安装，具有较强的实用性。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中，1、车身控制器；2、汽车车窗玻璃升降电机；3、电机控制电路；4、电容式感应触摸开关一 ；5、电容式感应触摸开关二 ；6、电容式感应触摸开关三；7、电容式感应触摸开关四；8、电容式感应触摸开关五；9、电容式感应触摸开关六；10、电容式感应触摸开关七；11、控制面板；12、点火开关；13、蜂鸣器。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车车窗玻璃升降控制装置，包括汽车车窗玻璃升降电机2和电机控制电路3，汽车车窗玻璃升降电机2连接电机控制电路3。本控制装置还包括若干电容式感应触摸开关和车身控制器I。若干电容式感应触摸开关分别连接车身控制器I的输入端，电机控制电路3连接车身控制器I的输出端。作为优选，电容式感应触摸开关为七个，分别为电容式感应触摸开关一 4、电容式感应触摸开关二 5、电容式感应触摸开关三6、电容式感应触摸开关四7、电容式感应触摸开关五8、电容式感应触摸开关六9和电容式感应触摸开关七10。电容式感应触摸开关一 4、电容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车窗玻璃升降控制装置，包括汽车车窗玻璃升降电机(2)和电机控制电路(3)，汽车车窗玻璃升降电机(2)连接电机控制电路(3)，其特征在于，本控制装置还包括若干电容式感应触摸开关和车身控制器(1)，所述若干电容式感应触摸开关分别连接车身控制器(1)的输入端，所述电机控制电路(3)连接车身控制器(1)的输出端，所述车身控制器(1)用于接收单个电容式开关接通时发出的目标车窗玻璃开度位置指令且将其与当前车窗玻璃所处开度位置进行比较，所述车身控制器(1)还用于发送控制信号给电机控制电路(3)控制汽车车窗玻璃升降电机(2)正转或者反转，以及控制车窗玻璃升降电机正转或者反转的时间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗玻璃升降控制装置，包括汽车车窗玻璃升降电机(2)和电机控制电路(3)，汽车车窗玻璃升降电机(2)连接电机控制电路(3)，其特征在于，本控制装置还包括若干电容式感应触摸开关和车身控制器(I)，所述若干电容式感应触摸开关分别连接车身控制器(I)的输入端，所述电机控制电路(3)连接车身控制器(I)的输出端，所述车身控制器(I)用于接收单个电容式开关接通时发出的目标车窗玻璃开度位置指令且将其与当前车窗玻璃所处开度位置进行比较，所述车身控制器(I)还用于发送控制信号给电机控制电路(3)控制汽车车窗玻璃升降电机(2)正转或者反转，以及控制车窗玻璃升降电机正转或者反转的时间。2.根据权利要求1所述的汽车车窗玻璃升降控制装置，其特征在于，所述电容式感应触摸开关为七个，分别为电容式感应触摸开关一(4)、电容式感应触摸开关二(5)、电容式感应触摸开关三(6)、电容式感应触摸开关四(7)、电容式感应触摸开关五(8)、电容式感应触摸开关六(9)和电容式感应触摸开关七(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎东东，饶淑娟，李汉，王明锦，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33