本发明专利技术涉及一种包括电动机(2)、输出轴(3)、电路板(4)、壳体(6)和联接接口(5)的调节装置驱动器(1)，其中，电动机(2)与电路板(4)有接触且构造该电动机(2)以用于驱动输出轴(3)，其中，壳体(6)容纳有电路板(4)，其中，联接接口(5)包括与直接在电路板(4)上的接触衬垫(9)的直插式连接，且其中，构造接触衬垫(9)以用于直接与插头(7)接触，其中，联接接口(5)包括在壳体(6)中的壳体开口(8)，其作为插头到接触衬垫(9)中的通道，且其中，电路板(4)在尺寸上比壳体开口(8)更细长，使得电路板(4)可通过壳体开口(8)被推入到壳体(6)中。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】尤其为车窗玻璃升降机驱动装置的调节装置驱动器
技术介绍
本专利技术涉及一种调节装置驱动器，其尤其用作机动车中的车窗玻璃升降机驱动装置。由现有技术已知带有电子线路板(Elektronikleiterplatte)的车窗玻璃升降机驱动装置，其中，在这些驱动装置中实现不同的功能，例如防夹紧功能(Einklemmschutzfunktion)。为了将车窗玻璃升降机驱动装置连结到用户侦彳，即车辆侧的联接接口上，该驱动装置的壳体具有插头护罩(Steckerkragen)。在该插头护罩中构造有驱动装置侧的插头引脚(Steckerpin)或弹性接触件。该插头引脚焊入或压入到车窗玻璃升降机驱动装置的电路板上。由此，车窗玻璃升降机驱动装置侧的联接接口通过突出的引脚而形成。在此，电路板平行或垂直于车窗玻璃升降机驱动装置的旋紧平面(Anschraubebene)而装配。根据
技术介绍
的车窗玻璃升降机驱动装置包括带有盖罩件的壳 体。在盖罩打开的情况下，电路板可插入到壳体中，且壳体紧接着借助于盖罩封闭。
技术实现思路
根据本专利技术所述的、带有权利要求I的技术特征的调节装置驱动器目前使得以下成为可能，即，尤其通过电路板尺寸的特别有利的设计取消附加的壳体件或盖罩件。此外，电路板在插头护罩内的中间的位置和插头护罩的定位使得在通常可触及的结构空间中应用直插式连接成为可能。在这种接触理念的情况下，取消驱动装置侧的插头引脚使得工具和单件上的费用得到显著节省。此外，明显更简单的、尤其是没有插头引脚的壳体结构在(在实现不同的插头实施方案方面)灵活设计驱动装置壳体工具时具有优点。另一目的是缩短针对驱动装置壳体的工具的生产时间。这继而使得开发时间缩短。应用较小的电路板尺寸使将电路板穿过插头护罩推入到壳体中成为可能，由此取消附加的壳体件和罩盖件。所有这些优点通过根据本专利技术所述的包括电动机(尤其为直流电动机)、输出轴、电路板、壳体和联接接口的调节装置驱动器而实现，其中，电动机与电路板有接触且构造用于驱动输出轴的，其中，壳体容纳有电路板，其中，联接接口包括与直接在电路板上的接触衬垫的直插式连接，且其中，构造接触衬垫以用于与插头直接接触。此外，联接接口包括在壳体中的壳体开口，其作为插头到接触衬垫的通道，其中，电路板在尺寸上比壳体开口窄，使得电路板可通过壳体开口被推入到壳体中。电路板的接触衬垫尤其如此地构造成，即，其被构造成用于与插头的弹性接触件直接接触。新式的、小的电路板尤其可配备有特别小的传感器电路板。从属权利要求展示了本专利技术优选的改进方案。在有利的设计方案中这样设置，即，电路板包括第一卡锁装置且壳体包括与第一卡锁装置互补的第二卡锁装置，且/或电路板包括用于限定电路板在壳体中的定位的止挡。特别有利的是这样设置，即，电路板包括安放的、尤其由塑料制成的保持件，其中，第一卡锁装置和/或止挡构造在保持件上。电动机优选包括两个引脚，其中有利的是，电路板包括可推到两个引脚上的电机接触装置，尤其为叉式接触装置。该电机接触装置有利地与第一卡锁装置和/或止挡一起构造在保持件上。叉式接触装置优选与电路板钎焊在一起或通过压入技术与电路板相接触。通过特别有利的轮廓设计，与叉式接触装置一起的保持器可在电路板制造的回流过程中价格上有利地与电子构件钎焊在一起。需要电机接触装置以用于建立联接接口到直流电动机的碳刷的电接触。此外优选的是，壳体开口垂直于电动机的电枢轴线敞开，且电路板可垂直于电枢轴线被推入。 该相对于电枢轴线的垂直的推入应参考推入方向。如后面展示的那样，在此，电路板自身可平行、倾斜或垂直于与调节装置的驱动器的输出轴垂直的平面而布置。此外有利的是，联接接口包括在壳体外侧上且绕壳体开口的插头护罩，其中，插头护罩在输出轴方向上不比壳体本身延伸得更远，且其中，接触衬垫相对于插头护罩布置在中间。通过插头护罩的相对窄的设计方案确保了，调节装置驱动器(尤其为车窗玻璃升降机驱动装置)适合于可用的结构空间。为了实现电路板与例如车辆的车载电源侧的插头的接触，电路板优选相对于插头护罩定位在大约中部。由于对于(aufseiten)根据本专利技术所述的调节装置驱动器取消了插头引脚，插头侧的弹性接触件放置在电路板的接触衬垫上。该接触形式称作直插式连接。此外有利的是，电动机包括电刷架和极罩，其中，电刷架插入到极罩中，且极罩在壳体外联接到电刷架上。因此，调节装置驱动器的壳体容纳电动机的一部分。在有利的设计方案中这样设置，S卩，在电动机的电枢轴线上有磁探测器磁探测器与电路板上的霍尔传感器共同起作用。因此电路板如此地构造成，即，其以霍尔传感器在电枢轴线之上或之下延伸。由此可检测(dektieren)出电动机的转角或转速。在特别有利的设计方案中，电路板与垂直于输出轴的平面以角度α倾斜。在此这样选择角度，即，接触衬垫安放在壳体开口的中部。因此使以下成为可能，即，一方面在电路板上的霍尔传感器安放在电动机的电枢轴线之上或之下，且另一方面接触衬垫布置在在插头护罩中间的可用结构空间的内部。在特别有利的设计方案中，电动机的电枢轴线垂直于根据本专利技术所述的调节装置驱动器的输出轴，其中，电路板的角度α为I至15°，优选10°，使得壳体和电动机的延伸部在输出轴方向上尽可能小。这对于将根据本专利技术所述的调节装置驱动器用作车窗玻璃升降机驱动装置的情况是特别重要的，因为在这里在车门内部只有较少的结构空间是可用的。在备选的设计方案中这样设置，S卩，电路板垂直于与输出轴垂直的平面而布置。这意味着，虽然电路板继续沿着垂直于电动机电枢轴线的方向被推入，然而电路板在此垂直于该平面。在此尤其须应用构建得非常小的霍尔传感器，以为了不扩大所需的结构空间。此外，本专利技术包括用于在机动车中应用的车窗玻璃升降机驱动装置，其包括调节装置驱动器(如上文所描述的那样)和带有突出的弹性接触件的插头，其中，弹性接触件伸入到调节装置驱动器中且与接触衬垫处于直接接触下。在根据本专利技术所述的调节装置驱动器的范围内所描述的有利的设计方案当然在根据本专利技术所述的车窗玻璃升降机驱动装置上得到了相应有利的应用。本专利技术此外包括用于安装调节装置驱动器的方法，其包括以下步骤提供带有壳体开口的壳体，将电路板推入到壳体开口中，其中，电路板在尺寸上比壳体开口窄，且在将电路板推入到壳体上和/或到壳体中之前或之后安装电动机，其中，电动机与电路板有接触，其中，在调节装置驱动器上构造有联接接口，该联接接口包括与直接在电路板上的接触衬垫的直插式连接，其中，构造接触衬垫以用于与插头的弹性接触件直接接触，且其中，作为联接接口的组成部分的壳体开口作为插头到接触衬垫的通道。因此，这同一个开口既用于将电路板推入到壳体中也用于插入插头。由此，用于安装电路板的、在壳体上的附加的罩盖成为多余。在根据本专利技术所述的调节装置驱动器的范围内所描述的有利的设计方案在根据本专利技术所述的用于安装调节装置驱动器的方法上得到了相应有利的应用。附图说明接下来参考随附的附图详细说明本专利技术的两个实施例。其中附图I根据第一实施例的调节装置驱动器， 附图2带有根据第一实施例的调节装置驱动器的电路板的电动机的细节图，附图3根据第一实施例的调节装置驱动器的联接接口，附图4根据第一实施例的调节装置驱动器的电路板的第一细节图，附图5根据第一实施例的调节装置驱动器的电路板的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.03.02 DE 102010002511.91.包括电动机(2)、输出轴(3)、电路板(4)、壳体(6)和联接接ロ(5)的调节装置驱动器⑴， -其中，电动机⑵与电路板⑷接触且构造所述电动机⑵以用于驱动输出轴(3)， -其中，壳体(6)容纳电路板(4)， -其中，联接接ロ(5)包括与直接在电路板(4)上的接触衬垫(9)的直插式连接，且其中，构造所述接触衬垫(9)以用于直接与插头(7)接触， -其中，联接接ロ(5)包括在壳体出)中的壳体开ロ(8)，其作为插头到接触衬垫(9)的通道，并且 -其中，电路板(4)在尺寸上比壳体开ロ(8)更窄，使得所述电路板(4)可穿过所述壳体开ロ(8)被推入到壳体(6)中。2.根据权利要求I所述的调节装置驱动器，其特征在干，电路板(4)包括第一卡锁装置(21)且壳体(6)包括与所述第一卡锁装置(21)互补的第二卡锁装置(23)，且/或所述电路板(4)包括用于确定地定位所述电路板(4)在所述壳体￠)中的止挡(24)。3.根据权利要求2所述的调节装置驱动器，其特征在于，电路板(4)包括安放的、尤其由塑料制成的保持件(18)，其中，第一卡锁装置(21)和/或止挡(24)构造在所述保持件(18)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的调节装置驱动器，其特征在于，电动机(2)包括两个引脚(16，17)，且电路板包括可推到所述两个引脚(16，17)上的电机接触装置(20)，尤其为叉式接触装置。5.根据前述权利要求中任一项所述的调节装置驱动器，其特征在干，壳体开ロ(8)垂直于电动机(2)的电枢轴线(11)敞开，且电路板(4)可垂直于所述电枢轴线(11)被推入。6.根据前述权利要求中任一项所述的调节装置驱动器，其特征在于，联接接ロ(5)包括在壳体(6)外侧上且绕壳体开ロ(8)的插头护罩(19)，其中，所述插头护罩(19)在输出轴(3)方向上不比所述壳体(6)延伸得更远，且其中，接触衬垫(9)相对于所述插头护罩(19)布置在中间。7.根据前述...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·胡克，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：
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