一种半电动液压托盘搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种半电动液压托盘搬运车，包括货叉(2)、底座(8)、顶板(4)及操纵手柄(5)，底座(8)底部通过承重柱(11)固定连接主心轴(10)，主心轴(10)的两端分别安装有左后轮(9a)和右后轮(9b)，左后轮(9a)、右后轮(9b)与主心轴(10)之间装配有轴承，还包括驱动组件、蓄电池组件及控制部分，驱动组件的输出端分别配合连接左后轮(9a)、右后轮(9b)，蓄电池组件包括蓄电池和蓄电池箱(3)，蓄电池箱(3)设置在货叉(2)后端顶板(4)下方处，蓄电池安装在蓄电池箱(3)内，控制部分通过线路连接蓄电池和驱动组件；本实用新型专利技术操作灵便，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，且有效提高了货叉的强度和刚度，增加了推车的承载能力。

【技术实现步骤摘要】
一种半电动液压托盘搬运车[
]本技术涉及搬运车
，具体地说是一种半电动液压托盘搬运车。[
技术介绍
]在物流仓储作业中，传统的人工搬运由于工作强度大、工作效率低等多种原因已经普遍的被机械搬运所替代。手动液压搬运车是将物品放置在货架上，人力推动搬运车前进、后退或者升降，由于其完全靠人力来控制货叉架的起落及推动搬运车的移动，当货物装载较多时，就会非常费力，载货量非常有限，从而这种搬运车操作费时、费力，并且搬运效率低，其中人工前拖、后推是最消耗体力的，往往需2-3人合力才能完成，且由于液压搬运车特殊的使用条件和构造，使得它的动力必须要装配在后轮上，而后轮又是转向轮，又要承受巨大的货物压力，可利用空间极其有限，在不改变其原有的合理构造外形，保证灵活性加装足够大动力非常困难；而市场现有的半电动搬运车虽然能够节省人工，使用轻松，但其结构都很复杂，价格昂贵，存在故障率高、维修更换成本高等缺陷，无法实现普遍应用。[
技术实现思路
]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种半电动液压托盘搬运车，不仅操作灵活、方便，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，且能够有效提高货叉的强度和刚度，增加了推车的承载能力，方便了笨重货物的搬运。为实现上述目的设计一种半电动液压托盘搬运车，包括货叉2、底座8、顶板4及操纵手柄5，所述底座8底部通过承重柱11固定连接主心轴10，所述主心轴10的两端分别安装有左后轮9a和右后轮9b,所述左后轮9a、右后轮9b与主心轴10之间装配有轴承,还包括驱动组件、蓄电池组件及控制部分，所述驱动组件安装在左后轮9a与右后轮9b之间，所述驱动组件的输出端分别配合连接左后轮9a、右后轮％，所述蓄电池组件包括蓄电池和蓄电池箱3，所述蓄电池箱3设置在货叉2后端顶板4下方处，所述蓄电池安装在蓄电池箱3内，所述控制部分包括控制器及控制开关，所述控制器、控制开关通过线路连接蓄电池和驱动组件。所述驱动组件包括左驱动电机12、左驱动齿轮13、左传动齿轮14、右驱动电机15、右驱动齿轮19和右传动齿轮20，所述左驱动电机12、右驱动电机15均安装在主心轴10上，所述左驱动电机12、右驱动电机15的输出端分别连接左驱动齿轮13、右驱动齿轮19，所述左驱动齿轮13与左传动齿轮14外啮合，所述右驱动齿轮19与右传动齿轮20外啮合，所述左传动齿轮14与左后轮9a固定连接，所述右传动齿轮20与右后轮9b固定连接。所述驱动组件包括左驱动电机12、左驱动齿轮13、右驱动电机15和右驱动齿轮19，所述左驱动电机12、右驱动电机15均安装在主心轴10上，所述左驱动电机12、右驱动电机15的输出端分别连接左驱动齿轮13、右驱动齿轮19，所述左后轮9a、右后轮9b的轮圈部位分别沿轴向向外延伸，所述左后轮9a、右后轮9b轮圈部位延伸处的内圈面上分别设置有内齿一 16、内齿二 21，所述内齿一 16、内齿二 21分别与左驱动齿轮13、右驱动齿轮19相(?合。所述控制开关安装在操纵手柄5上。所述控制开关采用旋转式控制开关17或按钮式控制开关18。所述蓄电池箱3上方设置有与控制器连接的蓄电池电量显示器。所述操纵手柄5上设置有与控制器连接的蜂鸣器。本技术同现有技术相比，结构新颖、简单，设计合理，通过在现有手动液压搬运车的基础上合理增设驱动组件、蓄电池组件及控制部分，从而不仅克服了传统手动搬运车搬运操作费力、效率低下的缺点，而且克服了传统半电动搬运车结构复杂、价格昂贵、故障率高、不易操作的缺陷，实现了操作灵活，省时省力，低故障率低成本，易于操作的技术优势，大幅度降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，且蓄电池更换方便；另外，本技术所述液压搬运车后部仍采用承柱立柱由左后轮和右后轮构成，并对左后轮、右后轮分别配备用以驱动其运转的驱动组件，其与仅配置单个后轮相比，有效提高了货叉的强度、刚度和稳定性，大幅增加了推车的承载能力，对苛刻路面适应力强，方便了笨重货物的搬运，解决了市场上的急需，且结构紧凑，操作灵便，与传统手动车轮零件通用，更换成本低廉，能够推广应用。[【附图说明】]图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术中驱动组件的第一种实施方式；图3是本技术中驱动组件的第二种实施方式；图4是本技术中操纵手柄及旋转式控制开关的结构示意图；图5是本技术中操纵手柄及按钮式控制开关的结构示意图；图中:1、前轮2、货叉3、蓄电池箱4、顶板5、操纵手柄6、油缸7、油泵8、底座9a、左后轮9b、右后轮10、主心轴11、承重柱12、左驱动电机13、左驱动齿轮14、左传动齿轮15、右驱动电机16、内齿一 17、旋转式控制开关18、按钮式控制开关19、右驱动齿轮20、右传动齿轮21、内齿二。[【具体实施方式】]下面结合附图对本技术作以下进一步说明:如附图所示，本技术包括:货叉2、底座8、顶板4及操纵手柄5，底座8底部通过承重柱11固定连接主心轴10，该承重柱11的直径粗于主心轴10直径，主心轴10穿设于承重柱11下端处，并与承重柱11之间设置有轴承，主心轴10的两端分别安装有左后轮9a和右后轮9b，左后轮9a、右后轮9b与主心轴10之间装配有轴承，还包括驱动组件、蓄电池组件及控制部分，驱动组件安装在左后轮9a与右后轮9b之间，驱动组件的输出端分别配合连接左后轮9a、右后轮％，蓄电池组件包括蓄电池和蓄电池箱3，蓄电池箱3设置在货叉2后端顶板4下方处，蓄电池安装在蓄电池箱3内，控制部分包括控制器及控制开关，控制器、控制开关通过线路连接蓄电池和驱动组件。如附图2所示，为本技术中驱动组件的第一种实施方式，该驱动组件包括左驱动电机12、左驱动齿轮13、左传动齿轮14、右驱动电机15、右驱动齿轮19和右传动齿轮20，左驱动电机12、右驱动电机15均安装在主心轴10上，左驱动电机12、右驱动电机15的输出端分别连接左驱动齿轮13、右驱动齿轮19，左驱动齿轮13与左传动齿轮14外啮合，右驱动齿轮19与右传动齿轮20外啮合，左传动齿轮14与左后轮9a固定连接，右传动齿轮20与右后轮9b固定连接。如附图3所示，为本技术中驱动组件的第二种实施方式，该驱动组件包括左驱动电机12、左驱动齿轮13、右驱动电机15和右驱动齿轮19，左驱动电机12、右驱动电机15均安装在主心轴10上，左驱动电机12、右驱动电机15的输出端分别连接左驱动齿轮13、右驱动齿轮19，左后轮9a、右后轮9b的轮圈部位分别沿轴向向外延伸，左后轮9a、右后轮9b轮圈部位延伸处的内圈面上分别设置有内齿一 16、内齿二 21，内齿一 16、内齿二 21分别与左驱动齿轮13、右驱动齿轮19相啮合。本技术中，控制开关安装在操纵手柄5上，该控制开关可以采用旋转式控制开关17 (如附图4所示)，通过旋转来控制行进速度，也可以采用按钮式控制开关18(如附图5所示)，其由多个代表不同速度的按钮组成；操纵手柄5上还可以设置有与控制器连接的蜂鸣器；蓄电池箱3上方设置有与控制器连接的蓄电池电量显示器。本技术并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半电动液压托盘搬运车，包括货叉(2)、底座(8)、顶板(4)及操纵手柄(5)，所述底座(8)底部通过承重柱(11)固定连接主心轴(10)，所述主心轴(10)的两端分别安装有左后轮(9a)和右后轮(9b)，所述左后轮(9a)、右后轮(9b)与主心轴(10)之间装配有轴承，其特征在于：还包括驱动组件、蓄电池组件及控制部分，所述驱动组件安装在左后轮(9a)与右后轮(9b)之间，所述驱动组件的输出端分别配合连接左后轮(9a)、右后轮(9b)，所述蓄电池组件包括蓄电池和蓄电池箱(3)，所述蓄电池箱(3)设置在货叉(2)后端顶板(4)下方处，所述蓄电池安装在蓄电池箱(3)内，所述控制部分包括控制器及控制开关，所述控制器、控制开关通过线路连接蓄电池和驱动组件。

【技术特征摘要】
1.一种半电动液压托盘搬运车，包括货叉(2)、底座(8)、顶板(4)及操纵手柄(5)，所述底座(8)底部通过承重柱(11)固定连接主心轴(10)，所述主心轴(10)的两端分别安装有左后轮(9a)和右后轮(9b)，所述左后轮(9a)、右后轮(9b)与主心轴(10)之间装配有轴承，其特征在于:还包括驱动组件、蓄电池组件及控制部分，所述驱动组件安装在左后轮(9a)与右后轮(9b)之间，所述驱动组件的输出端分别配合连接左后轮(9a)、右后轮(9b)，所述蓄电池组件包括蓄电池和蓄电池箱(3)，所述蓄电池箱(3)设置在货叉(2)后端顶板(4)下方处，所述蓄电池安装在蓄电池箱(3)内，所述控制部分包括控制器及控制开关，所述控制器、控制开关通过线路连接蓄电池和驱动组件。2.如权利要求1所述的半电动液压托盘搬运车，其特征在于:所述驱动组件包括左驱动电机(12)、左驱动齿轮(13)、左传动齿轮(14)、右驱动电机(15)、右驱动齿轮(19)和右传动齿轮(20)，所述左驱动电机(12)、右驱动电机(15)均安装在主心轴(10)上，所述左驱动电机(12)、右驱动电机(15)的输出端分别连接左驱动齿轮(13)、右驱动齿轮(19)，所述左驱动齿轮(13)与左传动齿轮(14)外啮合，所述右驱动齿轮(19)与右传动齿轮(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴家岭，
申请(专利权)人：吴家岭，
类型：新型
国别省市：安徽;34