本实用新型专利技术公开了一种托盘搬运车承载轮调整机构，其包括：承载轮组件，其包括承载轮和承载架,承载轮通过销轴可旋转地安装在承载架上；滚轮组件，包括滚轮和滚轮架，滚轮通过销轴可旋转地安装在滚轮架上；连杆，其两端分别通过销轴与承载架和滚轮架可旋转地连接；以及滚轮支撑组件，其包括滚轮支撑板和调节垫片；滚轮支撑板一面上设有连接端，另一面用于支撑滚轮；调节垫片设在滚轮支撑板与滚轮之间。由于连杆通过销轴将承载轮组件和滚轮组件可旋转地连接在一起，同时在滚轮和滚轮支撑板之间设有调节垫片，使得能够通过调节垫片来调节滚轮和滚轮支撑板之间的间距，滚轮再通过连接杆实现对承载轮的调节，保证了承载轮始终与地面接触。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及承载托运设备领域，具体涉及一种托盘搬运车承载轮调整机构。
技术介绍
在现实搬运车生产制作过程中，由于制造、装配等误差因素的存在，再加上设计不合理，给产品后续装配环节带来了很大的困难，严重影响装配效率，甚至影响到整车性能。如托盘搬运车承载轮调整机构，普通该机构全部是铰接连接，无法调整，由于制造、装配等误差因素存在很难保证各个部件完全铰接上，即使强行安装，也很难保证两侧承载轮的高度一致且与地面完全接触，不仅影响整车装配效率，而且还影响整车稳定性，这给后期用户使用带来很大的安全隐患。
技术实现思路
本申请提供一种能够调节承载轮高度的托盘搬运车承载轮调整机构。一种实施例中提供一种托盘搬运车承载轮调整机构，其包括:承载轮组件，其包括承载轮和承载架，承载轮通过销轴可旋转地安装在承载架上;滚轮组件，包括滚轮和滚轮架，滚轮通过销轴可旋转地安装在滚轮架上；连杆，其两端分别通过销轴与承载架和滚轮架可旋转地连接，将承载架和滚轮架连接在一起；以及滚轮支撑组件，其包括滚轮支撑板和调节垫片；滚轮支撑板一面上设有用于与车辆车架体连接的连接端，另一面用于支撑滚轮；调节垫片设在滚轮支撑板与滚轮之间。进一步地，承载架和滚轮架上分别设有用于与车辆起升机构连接的销孔。进一步地，调节垫片为预设厚度的垫片块或由若干个垫片层叠组成。依据上述实施例的托盘搬运车承载轮调整机构，由于连杆通过销轴将承载轮组件和滚轮组件可旋转地连接在一起，同时在滚轮和滚轮支撑板之间设有调节垫片，使得能够通过调节垫片来调节滚轮和滚轮支撑板之间的间距，滚轮再通过连接杆实现对承载轮的调节，保证了承载轮始终与地面接触。【附图说明】图1为托盘搬运车承载轮调整机构的结构示意图；图2为托盘搬运车承载轮调整机构的结构爆炸示意图；图3为托盘搬运车承载轮调整机构的工作状态图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，在本技术实施例中，提供一种托盘搬运车承载轮调整机构，其包括承载轮组件1、滚轮组件2、连杆3和滚轮支撑组件4。如图2所示，承载轮组件I包括承载轮11和承载架12，承载轮11通过销轴可旋转地安装在承载架12上，承载轮11可在承载架12上自由滚动。承载架12上设有用于与车辆起升机构5连接的销孔121。滚轮组件2包括滚轮21和滚轮架22，滚轮21通过销轴可旋转地安装在滚轮架22上，滚轮21可在滚轮架22上自由滚动。滚轮架22上设有用于与车辆起升机构5连接的销孔 221。连杆3两端分别通过销轴与承载架12和滚轮架22可旋转地连接，且承载架12和滚轮架22中心线在一条直线上。连杆3将承载架12和滚轮架22连接在一起。如图3所示，滚轮支撑组件4包括滚轮支撑板41和调节垫片42。滚轮支撑板41的一个面上设有用于与车辆车架体6连接的连接端，该连接端可为垂直焊接滚轮支撑板41上的螺钉或螺栓；滚轮支撑板41的另一面用于支撑滚轮21。调节垫片42设在滚轮支撑板41和滚轮21之间，用于调节两者间的间距，调节垫片42可为根据需求选用的预设厚度的垫片块，或由若干个薄垫片层叠出预设厚度的垫片组。通过选择不同厚度的调节垫片42实现调节。如图3所示，本实施例的托盘搬运车承载轮调整机构在工作时，承载架12上的销孔121和承载架12上的销孔221分别通过销轴与车辆起升机构5连接在一起，滚轮支撑板41与车辆车架体6连接在一起。当车辆起升机构5沿着车辆车架体6上下垂直运行时，滚轮支撑板41始终支撑着滚轮21，通过连杆3使承载轮组件I中承载轮11与地面接触，起支撑整个车辆作用。当由于制造、装配等误差因素导致所述的滚轮支撑板与滚轮接触无法满足要求时，只需要增减调整或更换垫片42即可调整到所需要求，保证承载轮11始终与地面接触始终与地面接触，提高了承载能力。以上应用了具体个例对本技术进行阐述，只是用于帮助理解本技术，并不用以限制本技术。对于本技术所属
的技术人员，依据本技术的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。【主权项】1.一种托盘搬运车承载轮调整机构，其特征在于，包括: 承载轮组件(1)，其包括承载轮(11)和承载架(12)，所述承载轮(11)通过销轴可旋转地安装在所述承载架(12)上； 滚轮组件(2 )，包括滚轮(21)和滚轮架(22 )，所述滚轮(21)通过销轴可旋转地安装在所述滚轮架(22)上； 连杆(3)，其两端分别通过销轴与所述承载架(12)和滚轮架(22)可旋转地连接，将所述承载架(12)和滚轮架(22)连接在一起； 以及滚轮支撑组件(4)，其包括滚轮支撑板(41)和调节垫片(42);所述滚轮支撑板(41) 一面上设有用于与车辆车架体连接的连接端，另一面用于支撑所述滚轮(21);所述调节垫片(42)设在所述滚轮支撑板(41)与滚轮(21)之间。2.如权利要求1所述的托盘搬运车承载轮调整机构，其特征在于，所述承载架(12)和滚轮架(22 )上分别设有用于与车辆起升机构连接的销孔(121，221)。3.如权利要求1所述的托盘搬运车承载轮调整机构，其特征在于，所述调节垫片(42)为预设厚度的垫片块或由若干个垫片层叠组成。【专利摘要】本技术公开了一种托盘搬运车承载轮调整机构，其包括：承载轮组件，其包括承载轮和承载架,承载轮通过销轴可旋转地安装在承载架上；滚轮组件，包括滚轮和滚轮架，滚轮通过销轴可旋转地安装在滚轮架上；连杆，其两端分别通过销轴与承载架和滚轮架可旋转地连接；以及滚轮支撑组件，其包括滚轮支撑板和调节垫片；滚轮支撑板一面上设有连接端，另一面用于支撑滚轮；调节垫片设在滚轮支撑板与滚轮之间。由于连杆通过销轴将承载轮组件和滚轮组件可旋转地连接在一起，同时在滚轮和滚轮支撑板之间设有调节垫片，使得能够通过调节垫片来调节滚轮和滚轮支撑板之间的间距，滚轮再通过连接杆实现对承载轮的调节，保证了承载轮始终与地面接触。【IPC分类】B66F9/12【公开号】CN204675773【申请号】CN201520320744【专利技术人】董李 【申请人】广东玛西尔电动科技有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年5月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种托盘搬运车承载轮调整机构, 其特征在于，包括：承载轮组件（1），其包括承载轮（11）和承载架(12),所述承载轮（11）通过销轴可旋转地安装在所述承载架（12）上；滚轮组件（2），包括滚轮（21）和滚轮架（22），所述滚轮（21）通过销轴可旋转地安装在所述滚轮架（22）上；连杆（3），其两端分别通过销轴与所述承载架(12)和滚轮架（22）可旋转地连接，将所述承载架(12)和滚轮架（22）连接在一起；以及滚轮支撑组件（4），其包括滚轮支撑板（41）和调节垫片（42）；所述滚轮支撑板（41）一面上设有用于与车辆车架体连接的连接端，另一面用于支撑所述滚轮（21）；所述调节垫片（42）设在所述滚轮支撑板（41）与滚轮（21）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董李，
申请(专利权)人：广东玛西尔电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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