磁轨制动器用隔板制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆行车制动技术领域，具体地说，涉及一种用于可增强磁轨制动吸力的隔板装置，本发明专利技术通过设置的永磁体，直接增加了磁路中的有效磁通密度，增大了磁轨制动器的吸力，在与轨面摩擦因数不变的情况下，实现了增大行车制动力的目的；且永磁体的极性与工作状态下极靴的极性相同，实现了磁轨制动器工作状态下两个磁通源的正向并联。本发明专利技术永磁体与安装座之间还设置有橡胶垫，具有减震和隔热功能。本发明专利技术通用性高，易于和目前多种改进方案配合使用，以最大程度地提升磁轨制动器的制动性能，可以同时用于电磁式及永磁式磁轨制动器。

【技术实现步骤摘要】
磁轨制动器用隔板
本专利技术涉及轨道车辆行车制动
，具体地说，涉及一种用于可增强磁轨制动吸力的隔板装置。
技术介绍
磁轨制动是近几十年发展起来的一种新型制动技术，相比传统的制动形式，具有不受轮轨粘着条件影响的特点，可较好地减少制动距离，提高行车安全。目前，磁轨制动器作为一种紧急制动装置安装于有轨电车上，旨在提高制动力，降低制动距离，因此，磁轨制动器的制动力越大越好。如图1所示，以电磁式磁轨制动器为例，现有的电磁式磁轨制动器主要包括电磁铁、侧板2、极靴3以及隔板4，当电磁铁励磁时，线圈5产生的磁力线经过导磁材料的铁芯1、侧板2、极靴3、轨头闭合，从而产生与轨道间的吸力。其中非导磁材料的隔板起隔绝两极靴间磁通及防止磨耗所产生铁屑将极靴短路的作用。为了提高磁轨制动器的制动力，世界上多国工程师及研究工作者正努力采取多种措施以增大轨道制动器的制动力，从研究现状来看，着力点多置于导磁材料的选取、电磁铁结构的改进等方面，就其作用机理而言并无实质性进展。因此，如何提高磁轨制动器的制动力，是目前轨道车辆行车制动技术亟需解决的一个重要问题。
技术实现思路
本专利技术针对现有有轨电车磁轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁轨制动器用隔板，其特征在于：该隔板包括由非导磁材料制作而成的安装座，安装座上设置有安装槽，安装槽内安装有永磁体。

【技术特征摘要】
1.一种磁轨制动器用隔板，其特征在于:该隔板包括由非导磁材料制作而成的安装座，安装座上设置有安装槽，安装槽内安装有永磁体。2.根据权利要求1所述的磁轨制动器用隔板，其特征在于:永磁体安装时的极性与工作状态下极靴的极性相同。3.根据权利要求1所述的磁轨制动器用隔板，其特征在于:安装槽至少设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明星，郝保磊，汤劲松，杨磊，崔雷，李家宝，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37