一种汽车尾气余热利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车尾气余热利用装置，属于工业余热回收利用领域。所述的一种汽车尾气余热利用装置包括燃油入口、燃油出口、热管、隔板、尾气入口、尾气出口与换热器本体；所述的热管由热管管壳和水组成；所述的换热器本体由所述的隔板分成上下两个部分；所述的隔板上设有一定数量的所述的热管，所述的热管按错列方式布置，利用所述的水的潜热传递热量，并且可根据需要在所述的热管管壳上安装翅片。与现有技术相比，本实用新型专利技术采用油箱外热管加热的方法，以相变介质为换热介质，采用吸收和放出潜热的方式传递热量，换热系数大，既保证了用汽车尾气加热燃油的安全性，又解决了油箱外加热燃油回收效率低以及设备装置过于复杂的问题。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气余热利用装置
本技术涉及一种汽车尾气余热利用装置，属于工业余热回收利用领域。
技术介绍
随着近几十年全球经济的高速发展，汽车已经从原来的奢侈品变成了人们日常生活中普通的代步工具。但是现阶段汽车燃油提供的热量仅有三分之一被汽车的动力系统所利用，其余热量以散热和排放的方式散失到环境中，其中以汽车尾气散失的热量占散失总量的一半，如何将尾气中的热量回收加以利用，是人们普遍关注的问题。利用汽车尾气加热燃油可有效回收尾气余热，并且燃油温度的提高可以提高汽车发动机的工作效率，特别在环境温度较低和燃烧低号燃油的情况下，利用尾气加热燃油可大大提高汽车发动机运行的稳定和持续性。目前利用汽车尾气加热燃油的方法有油箱内加热和油箱外加热两种。油箱内加热能够回收大量的尾气余热，回收效率高，但是因尾气温度高，管道与油箱内的燃油直接接触一方面增加了燃油自燃的可能性，另一方面高温会使燃油碳化，降低燃油的纯度和燃烧效率。油箱外加热正因为要避免燃油温度高的问题，导致对尾气余热的回收效率不高，且部分设备的装置，如泵等，较小并过于复杂，对稳定性要求较高，不利于在汽车内安装。【专利技术内容】本技术的目的就是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气余热利用装置，其特征在于：由燃油入口、燃油出口、热管、隔板、尾气入口、尾气出口与换热器本体组成；所述的热管由热管管壳和水组成；所述的燃油入口连接到所述的油箱，所述的尾气入口连接汽车三元催化器出口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气余热利用装置，其特征在于:由燃油入口、燃油出口、热管、隔板、尾气入口、尾气出口与换热器本体组成；所述的热管由热管管壳和水组成；所述的燃油入口连接到所述的油箱，所述的尾气入口连接汽车三元催化器出口。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热利用装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦丰，王鹏程，章少山，
申请(专利权)人：华北电力大学保定，
类型：新型
国别省市：河北;13