本发明专利技术公开了一种利用汽车尾气的水循环装置，包括汽车排气管，所述汽车排气管的外围设置有预热水箱，所述预热水箱上设置有进水口和出水口，所述预热水箱的进水口通过循环进水管与储存水箱连接，所述预热水箱的出水口通过循环出水管与储存水箱连接；储存水箱中的水通过循环进水管流进预热水箱内，汽车尾气排出的热量就传递给预热水箱内使其变热；变热后的水经过循环出水管回到储存水箱内；通过以上方式，可以得到热水，节约了能源；如果是在寒热的北方循环的热水还可以使汽车起到保温的作用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种利用汽车尾气的水循环装置，包括汽车排气管，所述汽车排气管的外围设置有预热水箱，所述预热水箱上设置有进水口和出水口，所述预热水箱的进水口通过循环进水管与储存水箱连接，所述预热水箱的出水口通过循环出水管与储存水箱连接；储存水箱中的水通过循环进水管流进预热水箱内，汽车尾气排出的热量就传递给预热水箱内使其变热；变热后的水经过循环出水管回到储存水箱内；通过以上方式，可以得到热水，节约了能源；如果是在寒热的北方循环的热水还可以使汽车起到保温的作用。【专利说明】利用汽车尾气的水循环装置
本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种利用汽车尾气的水循环装置。
技术介绍
汽车在行驶过程中排出的尾气带有较高的热量，但是这些热量往往得不到任何的利用，就白白的散失掉了。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，解决汽车在行驶过程中排出的尾气带有较高的热量，但是这些热量往往得不到任何的利用，就白白的散失掉的技术问题，提供一种利用汽车尾气的水循环装置。为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案: 一种利用汽车尾气的水循环装置，包括汽车排气管，所述汽车排气管的外围设置有预热水箱，所述预热水箱上设置有进水口和出水口，所述预热水箱的进水口通过循环进水管与储存水箱连接，所述预热水箱的出水口通过循环出水管与储存水箱连接。为了更好地实现本专利技术，进一步的技术方案是:作为优选:上述循环出水管上设置有将预热水箱中的水输送至储存水箱的吸水装置。作为优选:上述吸水装置为水泵。作为优选:上述吸水装置连接有第一控制器，所述第一控制器用于控制吸水装置的启动或者停止。作为优选:上述第一控制器每隔3至5分钟启动或者停止吸水装置一次。作为优选:上述循环进水管上设置有将储存水箱的水输送至预热水箱的泵。作为优选:上述泵连接有第二控制器，所述第二控制器用于泵的启动或者停止。作为优选:上述第二控制器每隔3至5分钟启动或者停止泵一次。本专利技术还可以是以下技术方案: 作为优选:上述预热水箱的外形与所位于的汽车排气管处的外形一致。作为优选:上述储存水箱上连接有供使用的出水管，所述供使用的出水管上设置有出水泵。作为优选:上述储存水箱上连接有进水管，所述进水管上设置吸水泵。与现有技术相比，本专利技术的有益效果之一是: 本专利技术的技术方案中，储存水箱中的水通过循环进水管流进预热水箱内，汽车尾气排出的热量就传递给预热水箱内使其变热；变热后的水经过循环出水管回到储存水箱内。通过以上方式，可以得到热水，节约了能源；如果是在寒热的北方循环的热水还可以使汽车起到保温的作用。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施I的结构示意图； 图2为本专利技术实施2的结构示意图； 图3为本专利技术实施3的结构示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为: I一汽车排气管，2 —预热水箱，3 —进水口，4 一进水口，5 —循环进水管，6 —循环出水管，7 —储存水箱，8 —吸水装置，9 一泵，10 —出水管，11 一出水泵，12 —进水管，13 —吸水栗。【具体实施方式】下面结合说明书附图对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例1 如图1所示，一种利用汽车尾气的水循环装置，包括汽车排气管1，所述汽车排气管I的外围设置有预热水箱2，所述预热水箱2上设置有进水口 3和出水口 4，所述预热水箱2的进水口 3通过循环进水管5与储存水箱7连接，所述预热水箱2的进水口 4通过循环出水管6与储存水箱7连接。汽车在行驶过程中排出的尾气带有较高的热量，但是这些热量往往得不到任何的利用，就白白的散失掉了，本实施例的利用汽车尾气的水循环装置就解决了这样的技术问题，储存水箱7中的水通过循环进水管5流进预热水箱2内，汽车尾气排出的热量就传递给预热水箱2内使其变热；变热后的水经过循环出水管6回到储存水箱7内。通过以上方式，可以得到热水，节约了能源；如果是在寒热的北方循环的热水还可以使汽车起到保温的作用。实施例2 在实施例1的基础之上，为了使整个系统的水循环更加流畅，做出了进一步的技术改进。具体方案是: 如图2所示，一种利用汽车尾气的水循环装置，包括汽车排气管1，所述汽车排气管I的外围设置有预热水箱2，所述预热水箱2上设置有进水口 3和出水口 4，所述预热水箱2的进水口 3通过循环进水管5与储存水箱7连接，所述预热水箱2的出水口 4通过循环出水管6与储存水箱7连接。循环出水管5上设置有将预热水箱2中的水输送至储存水箱7的吸水装置8。吸水装置8连接有第一控制器，所述第一控制器用于控制吸水装置8的启动或者停止。第一控制器每隔3分钟启动或者停止吸水装置8一次。吸水装置8在本实施例中采用水泵。上述的技术方案中，在循环出水管5上增加了吸水装置8，其目的是为了避免水在预热水箱2循环不畅，即加热后的水不能很快的流出，预热水箱2中的水大量汽化，在这种情况下，轻则损坏预热水箱2或者汽车排气管1，严重的情况可能引起爆炸，造成严重的损失。通过本实施例的第一控制器使吸水装置8每隔3分钟启动一次，即将预热水箱2中的水抽出一次或者说是循环一次，就可解决上述的困难。当然本实施例的第一控制器每隔3分钟启动或者停止吸水装置8 一次，这只是一个通常情况，根据预热水箱2的大小以及汽车尾气排出的热量都是有关系的，本实施例不在对其它的控制时间进行单独描述，如3至5分钟。实施例3 如图3所示，一种利用汽车尾气的水循环装置，包括汽车排气管1，所述汽车排气管I的外围设置有预热水箱2，所述预热水箱2上设置有进水口 3和出水口 4，所述预热水箱2的进水口 3通过循环进水管5与储存水箱7连接，所述预热水箱2的出水口 4通过循环出水管6与储存水箱7连接。循环出水管5上设置有将预热水箱2中的水输送至储存水箱7的吸水装置8。吸水装置8连接有第一控制器，所述第一控制器用于控制吸水装置8的启动或者停止。第一控制器每隔3分钟启动或者停止吸水装置8一次。吸水装置8在本实施例中采用水泵。上述循环进水管5上设置有将储存水箱7的水输送至预热水箱2的泵9 ;上述泵9连接有第二控制器，所述第二控制器用于泵9的启动或者停止。上述第二控制器每隔3分钟启动或者停止泵9 一次。此处的技术方案目的也是使水循环更加流畅，第二控制器每隔3至5分钟或者其它时间，根据实际情况而定。上述预热水箱2的外形与所位于的汽车排气管I处的外形一致，即当汽车排气管I为凹形或者凸形，那么相应的预热水箱2也做成类似的形状。上述储存水箱7上连接有供使用的出水管10，所述供使用的出水管10上设置有出水泵11，出水泵11的作用是增加出水压力，供人们使用热水。上述储存水箱7上连接有进水管12，所述进水管上设置吸水泵13，目的是给储存水箱7内加水。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。尽管这里参照本专利技术的多个解释性实施例对本专利技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。【权利要求】1.一种利用汽车尾气的水循环装置，包括汽车排气管，其特征在于:所述汽车排气管的外围设置有预热水箱，所述预热水箱上设置有进水口和出水口，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种利用汽车尾气的水循环装置，包括汽车排气管，其特征在于：所述汽车排气管的外围设置有预热水箱，所述预热水箱上设置有进水口和出水口，所述预热水箱的进水口通过循环进水管与储存水箱连接，所述预热水箱的出水口通过循环出水管与储存水箱连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海陆离光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。