一体式燃气喷射混合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式燃气喷射混合器。该一体式燃气喷射混合器装置包括：喷射装置总成上气轨，燃气喷射器，集成式混合器(下气轨与混合器集成一体)，燃气压力温度传感器等。喷射装置总成上气轨的下侧并排开设有多个燃气出口；喷射装置总成下气轨及混合器集成体，其包括：混合器管体和集成在混合器管体一侧的喷射装置总成下气轨体，混合器管体的一端内嵌有混合器部件；以及喷射器，其进气口与喷射装置总成上气轨的燃气出口连通，该喷射器的出气口与所述喷射装置总成下气轨体的燃气进口连通。该一体式燃气喷射混合器瞬态响应及混合气浓度控制的跟随性较好，结构紧凑，拆装方便，制造成本较低。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一体式燃气喷射混合器
本技术涉及发动机领域，特别涉及一种一体式燃气喷射混合器。
技术介绍
现在市场上的燃气发动机主要采用单点喷射加预混合的燃料供给方式，即天然气通过喷射装置把燃气喷入混合器再和空气在发动机进气管内预先混合，形成可燃气体，最后再进入发动机气缸，进行燃烧。如图1所示，目前大多数的燃气喷射装置都是以上下轨的形式设计，主要包括:喷射装置总成上气轨11和喷射装置总成下气轨12，以及连通该喷射装置总成上、下气轨的喷射器13，三者固定安装在安装支架14上，喷射装置总成上气轨11的端部布设有压力温度传感器15，喷射装置总成下气轨12的出气端通过导管16连通至混合器17，即喷射装置总成上气轨11 (喷嘴入口)为高压燃气，喷射装置总成下气轨12 (喷嘴出口)为经过精密计算得到的当前需要的低压燃气，再通过导管16接到混合器17。这种传统的设计方式优点为:喷射装置与混合器各自独立，可以分开设计与采购。另外整机布置较为灵活设计方不需要完全了解发动机的整机布置方案，可以单独设计、通用性强。但这种传统的设计存在以下缺占-^ \\\.首先，因为从喷射总成到混合器的导管较长，瞬态加速时响应性差本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式燃气喷射混合器，其特征在于，包括：喷射装置总成上气轨，其横向设置在该一体式燃气喷射混合器的上方，所述喷射装置总成上气轨的一端开设有高压燃气入口，该喷射装置总成上气轨的下侧并排开设有多个燃气出口，且该喷射装置总成上气轨的侧面设有燃气压力温度传感器安装孔；喷射装置总成下气轨及混合器集成体，其包括：混合器管体和集成在混合器管体一侧的喷射装置总成下气轨体，所述混合器管体的一端具有混合器部；所述喷射装置总成下气轨体的侧面与混合器管体的外周面一体连接，该喷射装置总成下气轨体的顶面开设有多个燃气进口，所述喷射装置总成下气轨体的内部开设有与所述多个燃气进口连通的燃气通道，该燃气通道与混合器部的内腔连...

【技术特征摘要】
1.一种一体式燃气喷射混合器，其特征在于，包括: 喷射装置总成上气轨，其横向设置在该一体式燃气喷射混合器的上方，所述喷射装置总成上气轨的一端开设有高压燃气入口，该喷射装置总成上气轨的下侧并排开设有多个燃气出口，且该喷射装置总成上气轨的侧面设有燃气压力温度传感器安装孔； 喷射装置总成下气轨及混合器集成体，其包括:混合器管体和集成在混合器管体一侧的喷射装置总成下气轨体，所述混合器管体的一端具有混合器部；所述喷射装置总成下气轨体的侧面与混合器管体的外周面一体连接，该喷射装置总成下气轨体的顶面开设有多个燃气进口，所述喷射装置总成下气轨体的内部开设有与所述多个燃气进口连通的燃气通道，该燃气通道与混...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫员，陶喜军，宁德忠，罗名雄，王家祥，黄林，杨春，张发雄，桂冲，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45