一种新型汽车轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种新型汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂，以及连接轮辋与轮轴毂之间的轮辐，所述轮辐的形状为扇叶状，连接轮辋处的轮辐宽度大于连接轮轴毂处的轮辐宽度，轮辐的数量为4～8根，轮辐沿轮轴毂外圆周方向呈辐射状均匀分布，且轮辐的外表面相对于轮毂的侧平面倾斜15～25度，所述轮辐的外表面中部设有内凹的U型盲槽，两轮辐之间均设有贯通轮辋的风孔，本发明专利技术的目的在于提供一种安全性能好，结构简单与散热性强的新型汽车轮毂。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车轮穀
本专利技术涉及汽车车轮
，尤其涉及一种新型汽车轮毂。
技术介绍
汽车是目前方便快捷的交通运输工具，被越来越多的人所拥有，与人民的生活息息相关。而轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。目前在轿车上主要采用的刹车结构是碟刹结构，主要部件为设置于轮毂内侧且与轮轴毂固定连接的刹车盘。碟刹系统的汽车在刹车时，液压钳抱紧刹车盘，使刹车盘在巨大摩擦力的作用下迅速减速，从而使车轴随同刹车盘快速减速。此过程中，刹车盘会产生大量的热量，并将热量传递到汽车轮毂上，因此，对于汽车轮毂的散热十分重要，若汽车轮毂的散热差，将会导致轮毂与刹车盘的温度降不下去，而刹车盘的温度过高容易发生形变，造成刹车失灵等现象，严重危害交通安全；此外，汽车轮胎与地面摩擦也会产生大量热量，轮胎将热量传递给轮毂，利用轮毂来散热，如果轮毂散热性能不好，就会使轮胎的内胎因为温度过高而快速老化，导致轮胎爆胎，这样就缩短了轮胎的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种安全性能好，结构简单与散热性强的新型汽车轮毂。为了实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂以及连接轮辋与轮轴毂之间的轮辐，其特征在于，所述轮辐的形状为扇叶状，连接轮辋处的轮辐宽度大于连接轮轴毂处的轮辐宽度，轮辐的数量为4～8根，轮辐沿轮轴毂外圆周方向呈辐射状均匀分布，且轮辐的外表面相对于轮毂的侧平面倾斜15～25度，所述轮辐的外表面中部设有内凹的U型盲槽，两轮辐之间均设有贯通轮辋的风孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车轮毂，包括轮辋、轮轴毂以及连接轮辋与轮轴毂之间的轮辐，其特征在于，所述轮辐的形状为扇叶状，连接轮辋处的轮辐宽度大于连接轮轴毂处的轮辐宽度，轮辐的数量为4?8根，轮辐沿轮轴毂外圆周方向呈辐射状均匀分布，且轮辐的外表面相对于轮毂的侧平面倾斜15?25度，所述轮辐的外表面中部设有内凹的U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奎，
申请(专利权)人：重庆红旗杰勋车轮有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85