【技术实现步骤摘要】
一种宽体自卸车的轻量化车厢结构
:本技术涉及非公路自卸车
，具体地讲是一种宽体自卸车的轻量化车厢结构。技术背景:宽体自卸车主要在矿区从事土石方剥离作业，底板磨损严重；而且装载石块较大时，可能会因石块的冲击过大，造成车厢变形，严重影响车厢的寿命。为解决这两方面的不足，现在多在车厢底板上焊接防砸条、增加板厚等来防砸、防磨的作用，但是此种做法不仅增加了车厢的复杂程度，增加成本，而且还增大了车辆的自重。
技术实现思路
:本技术的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种宽体自卸车的轻量化车厢结构，主要解决现有的自卸车车厢自重大、防砸、防磨效果不理想的缺点。本技术的技术方案是:一种宽体自卸车的轻量化车厢结构，其特殊之处在于，它由前板、边板、底板、护板、后板、橡胶垫板组成；所述的前板、边板、底板、后板为高强度板，所述的底板是由两层高强度板组成；所述的边板在长度方向上从前端至后端向内压制两条V形楞；所述的边板与底板焊接在一起，其连接处有折弯过渡；所述的护板焊接在边板下端；所述的后板连接在边板的后方，与边板和底板焊接在一起，四周有边框，内部无横梁、纵梁；所述的前板和与底板、边板焊接在一起，前板前倾20°，在前板上设前置直顶液压举升机构；所述的底板与车架接触部位粘贴有橡胶垫板。本技术所述的一种宽体自卸车的轻量化车厢结构与已有技术相比具有如下积极效果:1、采用高强度板，取消了副车架、车厢底架、后板横梁和纵梁、边板纵梁，大幅降低车厢自重，提高车辆经济性；2、取消了副车架、车厢底架，降低了重心高度，提高车辆的稳定性及平顺性；3、在车架与车厢之间加有橡胶垫块，缓解装载时货物...
【技术保护点】
一种宽体自卸车的轻量化车厢结构，其特征在于，它由前板（1）、边板（2）、底板（3）、护板（4）、后板（5）、橡胶垫板（6）组成；所述的前板（1）、边板（2）、底板（3）、后板（5）为高强度板，所述的底板（3）是由两层高强度板组成；所述的边板（2）在长度方向上从前端至后端向内压制两条V形楞；所述的边板（2）与底板（3）焊接在一起，其连接处有折弯过渡；所述的护板（4）焊接在边板（2）下端；所述的后板（5）连接在边板（2）的后方，与边板（2）和底板（3）焊接在一起，四周有边框，内部无横梁、纵梁；所述的前板（1）和与底板（3）、边板（2）焊接在一起，前板（1）前倾20°，在前板（1）上设前置直顶液压举升机构；所述的底板（3）与车架接触部位粘贴有橡胶垫板（6）。
【技术特征摘要】
1.一种宽体自卸车的轻量化车厢结构，其特征在于，它由前板(I)、边板(2)、底板(3)、护板(4)、后板(5)、橡胶垫板(6)组成；所述的前板(I)、边板(2)、底板(3)、后板(5)为高强度板，所述的底板(3)是由两层高强度板组成；所述的边板(2)在长度方向上从前端至后端向内压制两条V形楞；所述的边板(2)与底板(3)焊接在一起...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘敬东，王宝启，朱广岗，王同龙，李学山，鲁海宁，鲁蓬霞，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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