【技术实现步骤摘要】
便携三轮折叠电动车
本技术属于便携式交通工具领域，具体涉及便携三轮折叠电动车。
技术介绍
折叠电动车在专利文献中有大量记载，从其结构分析，他们的创意多来自于折叠自行车，而电动车多了电机和蓄电池两大部件，车体的重量与自行车不可同语，其折叠功能实施后并不能实现便携。有些专利技术通过减小电池容量，牺牲行程来实现一定的轻便性，最终降低了其作为交通工具的行程价值；有些专利技术则通过采用质量较轻的锂离子蓄电池，解决了重量问题，却带来了成本的大幅提高。以上种种方法均未同时实现便携与实用两项主要功能。
技术实现思路
本技术，旨在解决个人电动车实用性与便携性不能兼得的问题，设计一种拉杆箱式便携三轮折叠电动车，使电动车真正成为能随身携带的城市交通工具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:结合滑板、电动自行车与拉杆旅行箱的结构特点，将车主体车架设计成可折合的三角形结构，龙头转向系统为一边，后支架为一边，车座安装杆为一边。龙头转向轴筒向后引出两条夹板，上夹板末端开轴孔，下夹板末端开卡槽；后支架设计成两根伸缩杆结构，两根并置，都由固定杆和伸缩杆组成，固定杆上端开轴孔与龙头转向轴...
【技术保护点】
便携三轮折叠电动车，车主体车架设计成可折合的三角形结构，龙头转向系统为一边，后支架为一边，车座安装杆为一边，其特征是：龙头转向轴筒向后引出两条夹板，上夹板末端开轴孔，下夹板末端开卡槽；后支架设计成两根伸缩杆结构，都由固定杆和伸缩杆组成，固定杆上端开轴孔与龙头转向轴筒上夹板末端轴孔通过短轴联接，固定杆中间设另一短轴安装车座安装杆，固定杆下端设长轴，长轴两端套旋转伸缩筒的旋转筒，旋转伸缩筒的伸缩筒内串入带减震的伸缩杆，伸缩杆上端安装减震，下端安装后轮，两根伸缩杆能独立旋转和同步伸缩；车座安装杆一端安装车座，中间设转轴孔，通过短轴安装在后支架固定杆中部，另一端设一短柱，展开时短柱...
【技术特征摘要】
1.便携三轮折叠电动车，车主体车架设计成可折合的三角形结构，龙头转向系统为一边，后支架为一边，车座安装杆为一边，其特征是:龙头转向轴筒向后引出两条夹板，上夹板末端开轴孔，下夹板末端开卡槽；后支架设计成两根伸缩杆结构，都由固定杆和伸缩杆组成，固定杆上端开轴孔与龙头转向轴筒上夹板末端轴孔通过短轴联接，固定杆中间设另一短轴安装车座安装杆，固定杆下端设长轴，长轴两端套旋转伸缩筒的旋转筒，旋转伸缩筒的伸缩筒内串入带减震的伸缩杆，伸缩杆上端安装减震，下端安装后轮，两根伸缩杆能独立旋转和同步伸缩；车座安装杆一端安装车座，中间设转轴孔，通过短轴安装在后支架固定杆中部，另一端设一短柱，展开时短柱与龙头转向轴筒引出的下夹板末端卡槽联接，使车座安装杆、龙头转向轴筒...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。