可前后折叠的车架及所制造的自行车和电动自行车制造技术

一种可前后折叠的车架，包括车架主体和前、后叉组件，车架主体包括前梁、后梁、车座套管和前叉立管，前、后梁之间通过铰链连接，前梁的前端通过铰链与前叉立管的侧壁铰接，前叉立管内装有转向杆，转向杆的上端装有车把，转向杆的下端穿过前叉立管并与前叉组件相接，后梁向上与车座套管的下端通过铰链铰接，车座套管内装有车座支撑管，车座支撑管上端装有车座；折叠自行车还包括折叠式曲柄机构，折叠式曲柄机构连接牙盘，后叉连接后轮轴，后轮轴上设有从动齿轮，牙盘与从动齿轮通过链条连接；折叠自行车包括蓄电池和控制器，后轮通过电机轴与后叉连接，电机连接蓄电池和控制器。本发明专利技术折叠后不仅结构紧凑，减少占用空间，而且搬运更加省力、方便。

【技术实现步骤摘要】
可前后折叠的车架及所制造的自行车和电动自行车
本专利技术属于自行车领域，涉及一种可前后折叠的车架，还涉及一种可前后折叠的车架所制造的自行车和电动自行车。
技术介绍
近来，为了节省占用空间和携带方便，对传统自行车进行了许多改进，其中改进比较大的当属可折叠自行车。这类可折叠自行车的车架上设置了可横向折叠的部位，使自行车车架能够横向对折，其折叠方式主要是将前轮与后轮以座椅为中轴进行左右方向折叠，使前后轮重叠平行后固定，折叠后的自行车结构不紧凑，占用空间大，而且移位时要靠人力手提搬运，不仅费力，携带也不方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种可前后折叠的车架，该可前后折叠的车架在折叠后不仅结构紧凑，减少占用空间，而且托行更加省力、方便。与此相应，本专利技术另一个要解决的技术问题是提供一种在折叠后不仅结构紧凑，减少占用空间，而且拖行更加省力、方便的自行车和电动自行车。本专利技术要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种可前后折叠的车架，包括车架主体和前、后叉组件，其特点是：车架主体包括前梁、后梁、车座套管和前叉立管，前、后梁之间通过第一铰接装置连接，前、后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可前后折叠的车架，包括车架主体和前、后叉组件，其特征在于：所述车架主体包括前梁、后梁、车座套管和前叉立管，前、后梁之间通过第一铰接装置连接，前、后梁可沿第一铰接装置向下对折贴合组成折叠后的中心架，前梁的前端通过第二铰接装置与前叉立管的侧壁铰接，前叉立管内装有转向杆，转向杆的上端装有车把，转向杆的下端穿过前叉立管并与前叉组件相接，转向杆随前叉立管可沿第二铰接装置向后折叠组成折叠后拖行的前拉杆，后梁向上与车座套管的下端通过第三铰接装置铰接，车座套管内装有车座支撑管，车座支撑管上端装有车座，车座支撑管随车座套管可沿第三铰接装置向前折叠并由车座套管下端伸出组成折叠后放置的后支撑杆，所述前叉组件包括...

【技术特征摘要】
1.一种可前后折叠的车架，包括车架主体和前、后叉组件，所述车架主体包括前梁、后梁、车座套管和前叉立管，前、后梁之间通过第一铰接装置连接，前、后梁可沿第一铰接装置向下对折贴合组成折叠后的中心架，前梁的前端通过第二铰接装置与前叉立管的侧壁铰接，前叉立管内装有转向杆，转向杆的上端装有车把，转向杆的下端穿过前叉立管并与前叉组件相接，转向杆随前叉立管可沿第二铰接装置向后折叠组成折叠后拖行的前拉杆，后梁向上与车座套管的下端通过第三铰接装置铰接，车座套管内装有车座支撑管，车座支撑管上端装有车座，车座支撑管随车座套管可沿第三铰接装置向前折叠并由车座套管下端伸出组成折叠后放置的后支撑杆，所述前叉组件包括前叉，前叉上并排设有两个前轮，所述后梁的前部设有折叠式曲柄机构,所述的折叠式曲柄机构连接牙盘，所述的后叉连接带后轮的后轮轴，后轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：封雨生，封士玉，
申请(专利权)人：封士玉，
类型：发明
国别省市：江苏;32