伸缩机构及伸缩电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种伸缩机构，涉及电动车技术领域，包括控制装置、第一后立管和第二后立管，第一后立管可相对于第二后立管滑动；第一后立管设置有第一卡槽和第二卡槽；控制装置可与第一卡槽或第二卡槽卡接，用于控制第一后立管与第二后立管的相对滑动；从而实现了一键控制伸缩机构的伸出与收缩。本实用新型专利技术提供了一种伸缩电动车包括：前立管、座板、连杆和伸缩机构；通过伸缩机构的偏心轮的转动，使得电动车的伸缩机构可以伸出与收缩，从而带动了伸缩电动车的收拢与展开，实现了一键控制，快速开合的功能，解决了现有技术中存在的折叠工序繁琐，操作复杂的技术问题，达到伸缩电动车更加简单轻便，便于携带存放的技术效果。

Telescopic mechanism and telescopic electric vehicle

The utility model provides a flexible mechanism, which relates to the technical field of electric vehicle, which comprises a control device, the first riser and second riser tube tube vertical sliding relative to the second after the first; after the first vertical pipe is provided with a first groove and a second groove; control device and the first or second card slot the clamping slots, tube relative sliding and after second riser control for the first; in order to achieve a key to control the telescopic mechanism of stretch and contraction. The utility model provides a telescopic electric vehicle comprises a front vertical tube, a seat plate, the connecting rod and the telescopic mechanism; through the rotation of the eccentric wheel telescopic mechanism, the telescopic mechanism of electric vehicle can stretch and contraction, which led to the expansion of electric folding and unfolding, to achieve a key control, fast switching function, solution the existing technology in the folding process cumbersome, the technical problem of complex operation, achieve telescopic electric cars more simple and lightweight, easy to carry storage technology.

【技术实现步骤摘要】
伸缩机构及伸缩电动车
本技术涉及电动车
，尤其是涉及一种伸缩机构及伸缩电动车。
技术介绍
电动车近年来成为人们出行代步的一种工具，为人们出行提供了便利。电动车具有节能环保，方便实用的优点，但是随着人们生活的节奏加快，普通电动车显得笨重，由于其携带不方便，已经无法满足出行改换交通工具的需要了，从而出现了一种可伸缩的电动车。现有技术中的可伸缩的电动车包括多个折叠开关，通过在前轮、座板以及脚踏板设置多个步骤的伸缩程序，从而实现了电动车的折叠功能。但是，现有技术中的电动车通过在前轮、座板和脚踏板上通过多个动作才可以完成折叠，工序麻烦而且操作复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种伸缩机构及伸缩电动车，以解决了现有技术中存在的折叠工序繁琐，操作复杂的技术问题。本技术提供的伸缩机构，包括控制装置和后立管；后立管包括第一后立管和第二后立管，第一后立管设置于第二后立管内，且第一后立管可相对于所述第二后立管滑动；第二后立管上端口一侧设置有控制孔；控制装置设置于控制孔内；第一后立管的管壁沿其长度方向设置有第一卡槽和第二卡槽；第二后立管上端口一侧管壁设置有控制孔；控制装置安装在第二后立管上；控制装置可通过控制孔与第一卡槽或第二卡槽进行卡接或脱离，用于控制第一后立管锁紧或滑动于第二后立管内。进一步地，控制装置包括偏心轮、第一连杆、第二连杆、卡板、弹性钢片、连板；第一连杆与第二连杆平行设置在第二后立管管壁的两侧；偏心轮两侧分别与第一连杆和第二连杆远离于控制孔的一端铰接，第一连杆和所述第二连杆靠近于控制孔的一端均与连板连接；弹性钢片设置于卡板与连板之间，且弹性钢片两端伸出卡板边缘，且弹性钢片两端均倾斜设置；弹性钢片与卡板和连板三部分连接，弹性钢片令卡板具有远离第一卡槽或第二卡槽的运动趋势；通过拨动偏心轮的旋转，以使第一连杆和第二连杆带动卡板克服弹性钢片的弹力，卡接于第一卡槽或第二卡槽内；或者，在弹性钢片的弹力带动下，使卡板脱离于第一卡槽或第二卡槽，进而实现第一后立管滑动于第二后立管内。进一步地，本技术提供的伸缩机构还包括保险；保险包括固定件和滑动件，固定件与第二后立管固定连接，且靠近偏心轮一侧；滑动件设置于固定件远离第二后立管的一端；偏心轮设置有把手，把手设置有通孔，通孔可与固定件连接，且滑动件与通孔卡接。进一步地，本技术提供的伸缩电动车，包括：前立管、座板、连杆和伸缩机构；第一后立管的上端口设置有第一连接件，第一连接件的一侧与前立管铰接，另一侧与座板铰接；第二后立管的上端口设置有第二连接件；连杆包括第三连杆和第四连杆，第二连接件的一侧与第三连杆铰接，另一侧与第四连杆铰接，第三连杆的另一端与前立管铰接，第四连杆的另一端与座板铰接。进一步地，本技术提供的伸缩电动车，还包括脚踏板；脚踏板设置于第二后立管下端口两侧，脚踏板与第二后立管铰接，脚踏板与第二后立管之间设置有弹簧，弹簧令脚踏板具有远离第二后立管的运动趋势。进一步地，本技术提供的伸缩电动车，还包括蓄电池；蓄电池与前立管可拆卸连接。进一步地，本技术提供的伸缩电动车，还包括前叉、前叉轴、方连杆、前叉立管和龙头；前叉轴和方连杆设置于前叉立管内，前叉立管设置于前立管内；前叉与前轮的前轮轴轴连接，前叉轴一端与前叉固定连接，前叉轴上套设有弹簧；前叉轴的另一端与方连杆固定连接，方连杆外部套设有方孔套管，方孔套管与前叉立管的内壁固定连接；前叉立管的顶端与龙头可拆卸连接。进一步地，本技术提供的伸缩电动车，还包括液压减震器；液压减震器设置于前叉立管内，且液压减震器设置于方连杆和前叉立管的顶端之间；液压减震器的一端与方连杆的一端连接，液压减震器的另一端与前叉立管的顶端固定连接，前叉立管和液压减震器连成一起同步转动。进一步地，本技术提供的伸缩电动车，还包括后减震器；后减震器一端与后立管连接，另一端与后轮的后轮轴连接。进一步地，本技术提供的伸缩电动车，还包括站架；站架设置于后轮的后轮轴上，用于收缩时稳定站立。本技术提供的伸缩机构，包括控制装置和后立管；后立管包括第一后立管和第二后立管，第一后立管设置于第二后立管内，且第一后立管可相对于所述第二后立管滑动；第二后立管上端口一侧设置有控制孔；控制装置设置于控制孔内；通过控制装置，控制装置可通过控制孔与第一卡槽或第二卡槽进行卡接或脱离，使得第一后立管与第二后立管固定，而且还可以使得控制装置与第一卡槽或者第二卡槽分开，使得第一后立管可以在第二后立管中相对滑动，从而实现了一键控制伸缩机构的伸出与收缩。本技术提供的伸缩电动车，将前立管、后立管和座板通过第三连杆和第四连杆的铰接，以及与伸缩机构铰接，通过伸缩机构的偏心轮的转动，使得伸缩机构可以伸出与收缩，从而带动了伸缩电动车的收拢与展开，实现了一键控制，快速开合的功能，解决了现有技术中存在的折叠工序繁琐，操作复杂的技术问题，达到了伸缩电动车更加简单轻便，便于携带存放的技术效果，更加适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的伸缩机构卡紧状态的结构示意图；图2为图1提供的伸缩机构卡紧状态的剖视图；图3为图1提供的伸缩机构卡紧状态的主视图；图4为本技术实施例提供的伸缩机构松开状态的结构示意图；图5为图4提供的伸缩机构松开状态的剖视图；图6为本技术实施例提供的伸缩电动车的整体结构示意图；图7为图6提供的伸缩电动车的侧视图；图8为图6提供的伸缩电动车的正在收拢的结构示意图；图9为图6提供的伸缩电动车的收拢状态的结构示意图；图10为本技术实施例提供的伸缩电动车的伸缩机构压力板受压的示意图；图11为图10提供主视图；图12为本技术实施例提供的伸缩电动车的前立管内不受压状态的结构示意图；图13为图12提供的伸缩电动车的前立管内受压状态的结构示意图。图标：1-第一后立管；2-第二后立管；3-第一卡槽；4-第二卡槽；5-偏心轮；6-第一连杆；7-第二连杆；8-卡板；9-弹性钢片；10-连板；11-保险；12-把手；13-前立管；14-座板；15-第一连接件；16-第二连接件；17-第三连杆；18-第四连杆；19-脚踏板；20-蓄电池；21-前叉；22-前叉轴；23-方连杆；24-龙头；25-液压减震器；26-后减震器；27-站架；28-前叉立管；29-方孔套管；30-螺栓。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩机构，其特征在于，包括控制装置和后立管；所述后立管包括第一后立管(1)和第二后立管(2)，所述第一后立管(1)设置于所述第二后立管(2)内，且所述第一后立管(1)可相对于所述第二后立管(2)滑动；所述第一后立管(1)的管壁沿其长度方向设置有第一卡槽(3)和第二卡槽(4)；所述第二后立管(2)上端口一侧管壁设置有控制孔；所述控制装置安装在所述第二后立管(2)上；所述控制装置可通过所述控制孔与所述第一卡槽(3)或所述第二卡槽(4)进行卡接或脱离，用于控制所述第一后立管(1)锁紧或滑动于所述第二后立管(2)内。

【技术特征摘要】
2016.02.14 CN 20162012307681.一种伸缩机构，其特征在于，包括控制装置和后立管；所述后立管包括第一后立管(1)和第二后立管(2)，所述第一后立管(1)设置于所述第二后立管(2)内，且所述第一后立管(1)可相对于所述第二后立管(2)滑动；所述第一后立管(1)的管壁沿其长度方向设置有第一卡槽(3)和第二卡槽(4)；所述第二后立管(2)上端口一侧管壁设置有控制孔；所述控制装置安装在所述第二后立管(2)上；所述控制装置可通过所述控制孔与所述第一卡槽(3)或所述第二卡槽(4)进行卡接或脱离，用于控制所述第一后立管(1)锁紧或滑动于所述第二后立管(2)内。2.根据权利要求1所述的伸缩机构，其特征在于，所述控制装置包括偏心轮(5)、第一连杆(6)、第二连杆(7)、卡板(8)、弹性钢片(9)、连板(10)；所述第一连杆(6)与所述第二连杆(7)平行设置在所述第二后立管(2)管壁的两侧；所述偏心轮(5)两侧分别与所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)远离于所述控制孔的一端铰接，所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)靠近于所述控制孔的一端均与所述连板(10)连接；所述弹性钢片(9)设置于所述卡板(8)与所述连板(10)之间，且所述弹性钢片(9)两端伸出所述卡板(8)边缘，且所述弹性钢片(9)两端均倾斜设置；所述弹性钢片(9)与所述卡板(8)和所述连板(10)三部分连接，所述弹性钢片(9)令所述卡板(8)具有远离所述第一卡槽(3)或所述第二卡槽(4)的运动趋势；通过拨动所述偏心轮(5)的旋转，以使所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)带动所述卡板(8)克服所述弹性钢片(9)的弹力，卡接于所述第一卡槽(3)或所述第二卡槽(4)内；或者，在所述弹性钢片(9)的弹力带动下，使卡板(8)脱离于所述第一卡槽(3)或所述第二卡槽(4)，进而实现所述第一后立管(1)滑动于所述第二后立管(2)内。3.根据权利要求2所述的伸缩机构，其特征在于，还包括保险(11)；所述保险(11)包括固定件和滑动件，所述固定件与所述第二后立管(2)固定连接，且靠近所述偏心轮(5)一侧；所述滑动件设置于所述固定件远离所述第二后立管(2)的一端；所述偏心轮(5)设置有把手(12)，所述把手(12)设置有通孔，所述通孔可与所述固定件连接，且所述滑动件与所述通孔卡接。4.一种伸缩电动车，其特征在于，包括：前立管(13)、座板(14)、连杆和如权利要求1-3任一项所述的伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛希泉，
申请(专利权)人：毛希泉，
类型：新型
国别省市：湖北,42