曲轴和齿轮箱双密封装置制造方法及图纸

技术编号:10345962 阅读:135 留言:0更新日期:2014-08-22 11:07
本实用新型专利技术涉及一种曲轴和齿轮箱双密封装置,包括骨架,所述骨架横截面呈环形,其内壁上设置有密封唇,所述密封唇突出于骨架内壁,所述骨架外壁凹面上设置有密封环槽,所述密封环槽内设置有密封圈,所述骨架外壁凸面上设置有安装孔。用新型结构简单,中间密封唇采用橡胶材质,利用橡胶良好的追随性和弹性保证运动轴的密封;外面静密封采用橡胶材质的密封圈密封,利用橡胶圈的弹性变形填充在密封环槽内,利用密封环槽空间限制完成静密封,同时满足了动密封和静密封的双重密封要求,密封效果好,双密封结构减少了因单一密封而需要设计的多个零部件,有效节约了安装空间,使发动机更加紧凑。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
曲轴和齿轮箱双密封装置
本技术属于发动机密封
,特别涉及一种曲轴和齿轮箱双密封装置。
技术介绍
密封装置是发动机不可缺少的零部件,发动机的油、水、气都需要进行密封。随着科学技术的不断发展,发动机的布置越来越紧凑,集成性越来越高,对密封的要求也越来越高,尤其发动机曲轴和齿轮箱的密封对发动机的使用效率和使用寿命至关重要。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种密封效果好,且能够同时实现动密封和静密封的曲轴和齿轮箱双密封装置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种曲轴和齿轮箱双密封装置,包括骨架,所述骨架横截面呈环形,其内壁上设置有密封唇,所述密封唇突出于骨架内壁,所述骨架外壁凹面上设置有密封环槽,所述密封环槽内设置有密封圈,所述骨架外壁凸面上设置有安装孔。所述骨架内壁与密封唇一体成型。所述密封唇为橡胶材质。所述密封圈为橡胶密封圈。本技术具有的优点和积极效果是:技术结构简单,中间密封唇采用橡胶材质,利用橡胶良好的追随性和弹性保证运动轴的密封;外面静密封采用橡胶材质的密封圈密封,利用橡胶圈的弹性变形填充在密封环槽内,利用密封环槽空间限制完成静密封,同时满足了动密封和静密封的双重密封要求,密封效果好,双密封结构减少了因单一密封而需要设计的多个零部件,有效节约了安装空间,使发动机更加紧凑。【附图说明】图1是本技术主视图;图2是图1A-A向剖视图。图3是本技术使用状态结构示意图。图1?图3中,1.骨架,1-1.密封唇,1-2.密封环槽,2.密封圈,3.曲轴,4.齿轮箱。【具体实施方式】:为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:请参见图1和图2,一种曲轴和齿轮箱双密封装置,包括骨架1,骨架I横截面呈环形,其内壁上硫化出密封唇1-1,密封唇1-1突出于骨架I内壁,与骨架I内壁一体成型,夕卜壁凹面上设置有密封环槽1-2,密封环槽1-2内设置有密封圈2,骨架I外壁凸面上设置有安装孔。本技术的使用状态参见图3,密封唇1-1与曲轴3相配合,完成对曲轴3的密封;密封圈2安装在密封环槽1-2中与齿轮箱4相配合,完成对齿轮箱的密封,因此实现了对曲轴3和齿轮箱4的双密封。本技术结构简单,中间密封唇采用橡胶材质,利用橡胶良好的追随性和弹性保证运动轴的密封;外面静密封采用橡胶材质的密封圈密封,利用橡胶圈的弹性变形填充在密封环槽内,利用密封环槽空间限制完成静密封,同时满足了动密封和静密封的双重密封要求,密封效果好,双密封结构减少了因单一密封而需要设计的多个零部件,有效节约了安装空间,使发动机更加紧凑。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制,所属领域的普通技术人员应当理解,依然可以对技术的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本技术技术方案的精神,其均应涵盖在本技术请求保护的技术。本文档来自技高网
...

【技术保护点】
一种曲轴和齿轮箱双密封装置,其特征在于,包括骨架(1),所述骨架(1)横截面呈环形,其内壁上设置有密封唇(1‑1),所述密封唇(1‑1)突出于骨架(1)内壁,所述骨架(1)外壁凹面上设置有密封环槽(1‑2),所述密封环槽(1‑2)内设置有密封圈(2),所述骨架(1)外壁凸面上设置有安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴和齿轮箱双密封装置,其特征在于,包括骨架(I ),所述骨架(I)横截面呈环形,其内壁上设置有密封唇(1-1),所述密封唇(1-1)突出于骨架(I)内壁,所述骨架(I)外壁凹面上设置有密封环槽(1-2),所述密封环槽(1-2)内设置有密封圈(2),所述骨架(I)外壁凸面上设置有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈军磊金刚牛爱武翟宣伟
申请(专利权)人:天津雷沃动力有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1