新型齿轮箱油位系统密封结构技术方案

新型齿轮箱油位系统密封结构涉及铁路客车转向架系统中齿轮箱的密封技术领域，该密封结构包括油镜体、外橡胶垫、有机玻璃镜片和内橡胶垫；外橡胶垫的厚度是3mm，其镶嵌在油镜体内，且外橡胶垫变形后的外表面与油镜体的内表面在同一个平面内；内橡胶垫的厚度是1.5mm，内橡胶垫、有机玻璃镜片、外橡胶垫、油镜体顺次安装在齿轮箱后盖内，油镜体通过螺栓固定在齿轮箱后盖上。本实用新型专利技术密封结构包含的两个橡胶垫均能起到密封作用，避免了漏油现象的发生；油镜体与油箱后盖紧固力矩明确，密封效果好；两个橡胶垫的压缩量在橡胶垫变形量范围内，延长了橡胶垫的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路客车转向架系统中齿轮箱的密封
，具体涉及一种新型齿轮箱油位系统密封结构。
技术介绍
齿轮箱是转向架的必要及关键部件，齿轮箱润滑油油量的多少直接影响齿轮箱的运行，进而影响车辆的运行安全。齿轮箱油位视窗是用来观察齿轮箱润滑油油量多少的重要窗口，该处的密封好坏不仅影响油位的观察，同时也影响齿轮箱的密封性。如图1所示，现有齿轮箱油位系统的密封结构虽然包括油镜外橡胶垫6和油镜内橡胶垫7两个橡胶垫，但实际起密封作用的只有油镜外橡胶垫6，密封效果不理想。并且，实践证明在使用过程中存在漏油现象。同时，油镜体9和玻璃镜片8与油箱后盖1的连接均通过油镜外橡胶垫6密封，使得油镜外橡胶垫6的变形量不易控制，影响紧固件扭矩的确定，进而影响密封效果。
技术实现思路
为了解决现有密封结构存在的密封效果差导致漏油的技术问题，本实用新型提供一种新型齿轮箱油位系统密封结构。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：新型齿轮箱油位系统密封结构，其包括油镜体、外橡胶垫、有机玻璃镜片和内橡胶垫；外橡胶垫的厚度是3mm，其镶嵌在油镜体内，且外橡胶垫变形后的外表面与油镜体的内表面在同一个平面内；内橡胶垫的厚度是1.5mm，内橡胶垫、有机玻璃镜片、外橡胶垫、油镜体顺次安装在齿轮箱后盖内，油镜体通过螺栓固定在齿轮箱后盖上。本技术的有益效果如下：1)该密封结构包含的两个橡胶垫均能起到密封作用，避免了漏油现象的发r>生。2)由于外橡胶垫压缩后，油镜体与齿轮箱后盖为刚性接触，进而能够明确紧固力矩，密封效果好。3)该密封结构的两个橡胶垫厚度是1.5mm和3mm，压缩后的橡胶垫厚度是1mm和2mm，压缩量在橡胶垫变形量范围内，延长了橡胶垫的使用寿命。附图说明图1是现有齿轮箱油位系统的密封结构示意图。图2是本技术齿轮箱油位系统的密封结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图2所示，本技术的齿轮箱油位系统密封结构包括油镜体2、外橡胶垫3、有机玻璃镜片4和内橡胶垫5；外橡胶垫3的厚度是3mm，其镶嵌在油镜体2内，且外橡胶垫3变形后的外表面与油镜体2的内表面在同一个平面内；内橡胶垫5的厚度是1.5mm，内橡胶垫5、有机玻璃镜片4、外橡胶垫3、油镜体2顺次安装在齿轮箱后盖1内，油镜体2通过螺栓固定在齿轮箱后盖1上。经过数次实验证明，使用本技术的齿轮箱油位系统密封结构后，杜绝了齿轮箱漏油现象的发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型齿轮箱油位系统密封结构，其特征在于，该密封结构包括油镜体(2)、外橡胶垫(3)、有机玻璃镜片(4)和内橡胶垫(5)；外橡胶垫(3)的厚度是3mm，其镶嵌在油镜体(2)内，且外橡胶垫(3)变形后的外表面与油镜体(2)的内表面在同一个平面内；内橡胶垫(5)的厚度是1.5mm，内橡胶垫(5)、有机玻璃镜片(4)、外橡胶垫(3)、油镜体(2)顺次安装在齿轮箱后盖(1)内，油镜体(2)通过螺栓固定在齿轮箱后盖(1)上。

【技术特征摘要】
1.新型齿轮箱油位系统密封结构，其特征在于，该密封结构包括油镜体(2)、
外橡胶垫(3)、有机玻璃镜片(4)和内橡胶垫(5)；外橡胶垫(3)的厚度是
3mm，其镶嵌在油镜体(2)内，且外橡胶垫(3)变形后的外表面与油镜体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘清，王安国，吕成吉，王靖，张英春，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22