【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于安全带系统的安全带拉紧器
本专利技术涉及一种用于机动车安全带系统的安全带拉紧器、尤其是端部固定式拉紧器(EndbeschlagstrafTer),其包括安全带轴壳体以及安全带轴,该安全带轴在安全带轴壳体中围绕一轴线可旋转地支承。
技术介绍
用于安全带系统的安全带拉紧器已经在汽车技术中普遍已知。在所谓的端部固定式拉紧器中，在安全带拉紧器被激活的情况下，安全带的原本固定的、通常与座椅框架或车身连接的端部被拉紧，以便使得整个安全带拉紧。在现有技术中不仅给出了线性工作的端部固定式拉紧器而且也给出了旋转的端部固定式拉紧器。在旋转的端部固定式拉紧器中，安全带端部与安全带轴连接，所述安全带轴在安全带拉紧器被激活时被驱动，以便将安全带卷绕到安全带轴上。例如同类型的DE102006018455A1描述了一种端部固定式拉紧器，其包括容纳安全带端部的安全带卷收器以及连接在其上的用于安全带卷收器的安全带轴的拉紧装置。安全带轴在此可旋转地并且可径向移动地容纳在安全带轴壳体中。基于径向间隙，安全带轴可以占据锁定位置、解锁位置或任意的中间位置，在所述锁定位置中安全带轴相对安全带轴壳...
【技术保护点】
用于安全带系统的安全带拉紧器，该安全带拉紧器包括安全带轴壳体(18)以及安全带轴(12)，该安全带轴围绕轴线(A)可旋转地支承在安全带轴壳体(18)中，其特征在于，所述安全带轴(12)在安全带拉紧器(10)被激活之前相对安全带轴壳体(18)在至少一个旋转方向上不能相对转动地保持。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.10.27 DE 102011117053.01.用于安全带系统的安全带拉紧器，该安全带拉紧器包括安全带轴壳体(18)以及安全带轴(12)，该安全带轴围绕轴线(A)可旋转地支承在安全带轴壳体(18)中，其特征在于，所述安全带轴(12)在安全带拉紧器(10)被激活之前相对安全带轴壳体(18)在至少一个旋转方向上不能相对转动地保持。2.根据权利要求1的安全带拉紧器，其特征在于，所述安全带轴(12)在安全带拉紧器(10)被激活之前通过抗剪元件(54)而与安全带轴壳体(18)不能相对转动地耦联。3.根据上述权利要求之一的安全带拉紧器，其特征在于，在安全带轴(12)与安全带轴壳体(18)之间设置有锁定机构(56)，该锁定机构能在拉紧方向上解锁安全带轴(12)相对安全带轴壳体(18)的旋转并且能在相反的方向上锁定该安全带轴相对该安全带轴壳体的旋转。4.根据权利要求3的安全带拉紧器，其特征在于，所述锁定机构(56)构造为球头锁紧装置(70)，该球头锁紧装置具有楔形斜面(72)和与这些楔形斜面(72)共同作用的锁紧球(74)。5.根据权利要求3的安全带拉紧器，其特征在于，所述锁定机构(56)构造为在安全带轴(12)与安全带轴壳体(18)之间的轴向齿部。6.根据权利要求1至3之一的安全带拉紧器，其特征在于，所述安全带轴(12)在安全带轴壳体(18)中能径向移动地支承在锁定位置与解锁位置之间，在所述锁定位置中安全带轴(12)相对安全带轴壳体(18)在一个旋转方向上不能相对转动地保持,在所述解锁位置中安全带轴(12)相对安全带轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：HP·贝茨，D·塞策，R·卡尔，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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