【技术实现步骤摘要】
一种组合式曲轴
本专利技术属于发动机试验
，具体涉及一种单缸发动机试验用曲轴。
技术介绍
曲轴是发动机中最重要、承载最复杂的零件之一，其在运转过程中反复的承受着来自缸内燃烧过程产生的爆发压力、自身旋转产生的旋转惯性力和扭曲应力，因此在发动机性能试验过程中，曲轴的主轴颈和连杆轴颈经常出现表面磨损现象。在现有技术中，发动机曲轴是主轴颈和连杆轴颈设计成一体，其结构简单、可靠性强，但一体式曲轴主轴颈和连杆轴颈的缺点是一旦出现磨损无法修复，目前经常采用的修复方法是视主轴颈或连杆轴颈的受损情况，将其磨细公差降级，同时再向轴瓦厂定制加厚的主轴瓦或连杆瓦，实现对主轴颈和连杆轴颈配合间隙的保证，这种解决问题即需要对受损曲轴进行“磨轴”还需要重新订制加厚轴瓦，给发动机性能试验带来了巨大的时间成本和经济成本。申请号为201019026081.1的专利申请公开了一种分体组合式曲轴，由左轴头、右轴头和定位螺栓组成，左轴头与右轴头之间通过端面啮合结构由定位螺栓紧固成一体。由于将曲轴设计成分体组合式结构，且在偏心轴上进行分型，整个曲轴由左轴头、右轴头和定位螺栓组成,这样连杆大...
【技术保护点】
一种组合式曲轴，包括主轴颈螺栓挡圈(1)、主轴颈压紧螺栓(2)、主轴颈活块(3)、曲轴基轴(4)、主轴颈止动块(5)，连杆轴颈螺栓挡圈(6)、连杆轴颈活块(7)、连杆轴颈压紧螺栓(8)、连杆轴颈止动块(9)，其特征在于：主轴颈活块(3)与曲轴基轴(4)通过主轴颈压紧螺栓(2)进行固定连接，主轴颈螺栓挡圈(1)安装在挡圈环槽中防止主轴颈压紧螺栓(2)窜出；主轴颈止动块(5)位于主轴颈活块(3)与曲轴基轴(4)之间，防止主轴颈活块(3)与曲轴基轴(4)相对转动；每道主轴颈上安装两块主轴颈活块(3)，两块主轴颈活块(3)安装后形成曲轴主轴颈润滑油道孔(10)，曲轴主轴颈润滑油道孔...
【技术特征摘要】
1.一种组合式曲轴，包括主轴颈螺栓挡圈(I)、主轴颈压紧螺栓(2)、主轴颈活块(3)、曲轴基轴(4)、主轴颈止动块(5)，连杆轴颈螺栓挡圈(6)、连杆轴颈活块(7)、连杆轴颈压紧螺栓(8)、连杆轴颈止动块(9)，其特征在于:主轴颈活块(3)与曲轴基轴(4)通过主轴颈压紧螺栓(2)进行固定连接，主轴颈螺栓挡圈(I)安装在挡圈环槽中防止主轴颈压紧螺栓(2)窜出；主轴颈止动块(5)位于主轴颈活块(3)与曲轴基轴(4)之间，防止主轴颈活块(3)与曲轴基轴(4)相对转动；每道主轴颈上安装两块主轴颈活块(3)，两块主轴颈活块(3)安装后形成曲轴主轴颈润滑油道孔(10)，曲轴主轴颈润滑油道孔(10)与曲轴基轴的主轴颈油道(11)贯通；连杆轴颈活块(7)与曲轴基轴(4)通过连杆轴颈压紧螺栓(8)进行固定连接，连杆轴颈螺栓 挡圈(6)安装在挡圈环槽中防止连杆轴颈压紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：于波，张树勇，樊巨廷，李耀宗，何国庆，庄丽，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津;12
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