负载的驱动系统及具有它的汽车技术方案

本实用新型专利技术提出一种负载的驱动系统及具有它的汽车，包括：负载；驱动装置，驱动装置与负载相连，用于根据驱动信号驱动负载运行；短路检测装置，短路检测装置与负载相连，以检测负载是否短路；反相器，反相器与驱动装置相连；控制器，控制器分别与短路检测装置和反相器相连，以根据短路检测装置的反馈判断是否通过反相器向驱动装置发送驱动信号。根据本实用新型专利技术的负载的驱动系统可检测驱动装置是否对地短接，并当高边驱动电路输出端对地短接时，自动关断，以实现对高边驱动电路及其它电子元器件的保护，避免电路元器件烧毁。本实用新型专利技术还提出了一种汽车。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出一种负载的驱动系统及具有它的汽车，包括：负载；驱动装置，驱动装置与负载相连，用于根据驱动信号驱动负载运行；短路检测装置，短路检测装置与负载相连，以检测负载是否短路；反相器，反相器与驱动装置相连；控制器，控制器分别与短路检测装置和反相器相连，以根据短路检测装置的反馈判断是否通过反相器向驱动装置发送驱动信号。根据本技术的负载的驱动系统可检测驱动装置是否对地短接，并当高边驱动电路输出端对地短接时，自动关断，以实现对高边驱动电路及其它电子元器件的保护，避免电路元器件烧毁。本技术还提出了一种汽车。【专利说明】负载的驱动系统及具有它的汽车
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种负载的驱动系统及具有它的汽车。
技术介绍
目前，用于驱动负载(如车辆上的各种照明灯、风扇、真空泵、电磁阀、继电器等)的高边驱动电路的驱动输出端与负载的一端相连，负载的低边接地，由于驱动输出端不可避免地会发生与地短接的风险，因而使得驱动单元及其它电子电器可能被烧毁。为了解决高边驱动电路所存在的上述技术问题，目前产品设计如需采用高边驱动电路时多采用智能功率驱动芯片，虽然智能功率驱动芯片自身具有对地短路保护功能，但由于其价格昂贵且采购周期长，难以满足前期研发对时间进度的要求和批量生产时低成本控制要求。而且，由于智能功率驱动芯片内部集成故障诊断电路，部分模块驱动芯片封装较大且散热效果较差，因此在研发阶段需充分考虑PCB布局以满足散热性的要求，增加了产品开发的成本和设计难度。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种负载的驱动系统。该负载的驱动系统可检测驱动装置是否对地短接，并当高边驱动电路输出端对地短接时，自动关断，以实现对高边驱动电路及其它电子元器件的保护，避免电路元器件烧毁。本技术的另一目的在于提出一种汽车。为了实现上述目的，本技术的第一方面提供了一种负载的驱动系统，包括:负载；驱动装置，所述驱动装置与所述负载相连，用于根据驱动信号驱动所述负载运行；短路检测装置，所述短路检测装置与所述负载相连，以检测所述负载是否短路；反相器，所述反相器与所述驱动装置相连；和控制器，所述控制器分别与所述短路检测装置和所述反相器相连，以根据所述短路检测装置的反馈判断是否通过所述反相器向所述驱动装置发送驱动信号。根据本技术的负载的驱动系统，在驱动负载工作时，可有效检测到驱动装置是否对地短接(即由于驱动输出端与负载地直接短接的风险)，并可在检测到驱动装置对地短接时，停止对负载进行供电，即当高边驱动电路输出端对地短接时，可以自动关断，以实现对高边驱动电路及其它电子元器件的保护，从而有效避免因驱动装置是否对地短接造成的电路元器件烧毁，降低损失并有效避免危险的发生。另外，根据本技术上述的负载的驱动系统还可以具有如下附加的技术特征:进一步地，所述控制器为单片机、微处理器DSP或者ARM处理器。进一步地，所述反相器包括:第一电阻至第三电阻，所述第一电阻的一端分别与所述控制器和第二电阻的一端相连，所述第二电阻的另一端接地，所述第三电阻的一端与第一电源相连；第一三极管，所述第一三极管的基极与所述第一电阻的另一端相连，所述第一三极管的集电极与所述第三电阻的另一端相连且发射极接地。进一步地，所述驱动装置包括:M0S管，所述MOS管的漏极与所述第三电阻的一端相连且栅极与所述第三电阻的另一端相连，所述MOS管的源极与所述负载相连。进一步地，所述驱动装置还包括:二极管，所述二极管与所述负载并联，所述二极管的阳极接地且阴极与所述MOS管的源极相连。进一步地，所述短路检测装置包括:第四电阻至第六电阻，所述第四电阻的一端与所述控制器相连且另一端与所述第五电阻的一端相连，所述第五电阻的另一端与第二电源相连，所述第六电阻的一端与所述MOS管的源极相连，第二三极管，所述第二三极管的发射极与所述第四电阻和所述第五电阻之间的节点相连，所述第二三极管的集电极与所述第一三极管的发射极相连且基极与所述第六电阻的另一端相连。进一步地，所述第二三极管为PNP型三极管,所述MOS管为P沟道MOS管。进一步地，所述负载为照明灯、风扇、真空泵、电磁阀和继电器中的一种或多种。本技术的第二方面提供了一种汽车，包括:上述的第一方面所述的负载的驱动系统。根据本技术的汽车可有效检测到驱动装置是否对地短接，并可在检测到驱动装置对地短接时，自动关断，以实现对高边驱动电路及其它电子元器件的保护，降低损失并有效避免危险的发生。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【专利附图】【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本技术一个实施例的负载的驱动系统的结构框图；以及图2是根据本技术一个实施例的负载的驱动系统的电路原理图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图描述根据本技术实施例的负载的驱动系统及具有负载的驱动系统的汽车。图1是根据本技术一个实施例的负载的驱动系统的结构框图。如图1所示，根据本技术一个实施例的负载的驱动系统，包括:负载110、驱动装置120、短路检测装置130、反相器140和控制器150。其中，驱动装置120与负载110相连，驱动装置120用于根据驱动信号驱动负载110运行。短路检测装置130与负载110相连，以检测负载110是否短路。反相器140与驱动装置120相连。控制器150分别与短路检测装置130和反相器140相连，以根据短路检测装置130的反馈判断是否通过反相器140向驱动装置120发送驱动信号。具体而言，以下结合本技术实施例的负载的驱动系统的电路原理图对该伏在驱动系统的结构以及工作原理进行详细描述。如图2所不，反相器140包括:第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第一三极管Q1。其中，第一电阻Rl的一端(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负载的驱动系统，其特征在于，包括： 负载； 驱动装置，所述驱动装置与所述负载相连，用于根据驱动信号驱动所述负载运行； 短路检测装置，所述短路检测装置与所述负载相连，以检测所述负载是否短路； 反相器，所述反相器与所述驱动装置相连；和 控制器，所述控制器分别与所述短路检测装置和所述反相器相连，以根据所述短路检测装置的反馈判断是否通过所述反相器向所述驱动装置发送驱动信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海，张君鸿，王野，鲁连军，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11