【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于机床夹具设计
，涉及一种直升机尾桨大梁内腔校形工装夹具。本技术包括高度限位块、椭圆芯轴、带型面连动组合体和开口销；带型面连动组合体包括前挡板、后板、带型面的左块、带型面的右块；左块和右块通过导向销连接；椭圆芯轴的芯轴中部带有周边为椭圆的凸台，凸台与左块、右块分别接触；椭圆芯轴穿过前挡板和后板，并通过开口销进行前后限位；高度限位块支撑于左块和右块的下方。本技术通过椭圆芯轴转动作用于左块和右块，能解决尾桨大梁内腔凹陷无法校形的难题，使用简便。【专利说明】一种直升机尾桨大梁内腔校形工装夹具
本技术属于机床夹具设计
，涉及一种直升机尾桨大梁内腔校形工装夹具。
技术介绍
因直升机尾桨大梁是由挤压成型长件上按长度要求截取的，在截取处因外力作用，导致截取口处有内形凹陷存在，以往对于这种产品内陷无办法进行校形。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种直升机尾桨大梁内腔校形工装夹具，以解决直升机尾桨大梁内腔校形这一技术难点。本技术的技术方案是:一种直升机尾桨大梁内腔校形工装夹具，其特征为:所述夹具包括高度限位块5、椭圆芯轴1、带型面连动组合体和开口销6 ;带型面连动组合体包括前挡板2、后板4、带型面的左块7、带型面的右块8 ;左块7和右块8通过导向销3连接；椭圆芯轴I的芯轴中部带有周边为椭圆的凸台9，凸台9与左块7、右块8分别接触；椭圆芯轴I穿过前挡板2和后板4，并通过开口销6进行前后限位；高度限位块5支撑于左块7和右块8的下方。本技术的有益效果是:本技术直升机尾桨大梁内腔校形工装夹具设置带椭圆凸台的椭圆芯轴和带型面的左...
【技术保护点】
一种直升机尾桨大梁内腔校形工装夹具，其特征为：所述夹具包括高度限位块（5）、椭圆芯轴（1）、带型面连动组合体和开口销（6）；带型面连动组合体包括前挡板（2）、后板（4）、带型面的左块（7）、带型面的右块（8）；左块（7）和右块（8）通过导向销（3）连接；椭圆芯轴（1）的芯轴中部带有周边为椭圆的凸台（9），凸台（9）与左块（7）、右块（8）分别接触；椭圆芯轴（1）穿过前挡板（2）和后板（4），并通过开口销（6）进行前后限位；高度限位块（5）支撑于左块（7）和右块（8）的下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭曼，余叨厚，彭思潇，蔡骏文，余辉，杨先勇，邱海庆，
申请(专利权)人：江西昌河航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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