【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种综合托架，尤其涉及一种直升机尾桨叶综合托架。
技术介绍
直升机的机型繁多，不同直升机的尾桨叶大小、形状都不相同，在进行安装维护时就需要用到直升机尾桨叶托架，但是目前的现状是直升机尾桨叶托架的产品通用性差，根据不同的直升机型号需要选择指定的托架，这样也势必增加了企业的经营成本，且市场上的托架结构笨重，体积大，给运输和存放带来诸多不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种直升机尾桨叶综合托架，能够适用于不同直升机型号的尾桨叶，有效的减少企业经营成本，而且不使用时可以释放更多的存放空间。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是一种直升机尾桨叶综合托架，包括支撑架、连杆单元和脚轮，其中，所述连杆单元包含第一粗连杆组件、第二粗连杆组件、第一细连杆组件和第二细连杆组件，所述第一粗连杆组件与第一细连杆组件之间通过锁紧螺母连接，所述第一粗连杆组件与所述第二粗连杆组件的一端通过垂直放置的横拉杆连接固定，其中，还包括与所述第一粗连杆组件一端相连的斜拉杆组件，所述斜拉杆组件的另一端与所述支撑架相连。上述的直升机尾桨叶综合托架，其中，所述支撑架包括支撑架焊件，所述支撑架焊件的上方设有枕块组件，所述枕块组件的左右两端分别设有对称的支撑杆，所述支撑杆的上方设有手柄组件。上述的直升机尾桨叶综合托架，其中，,所述前枕块与所述后枕块重叠放置在一起。上述的直升机尾桨叶综合托架，其中，所述支撑架的数量为2个。本技术对比现有技术有如下的有益效果：本技术提供的直升机尾桨叶综合托架，连杆单元主要采用伸缩式结构，可根据不同机型的需要调节两个支撑架之间的间距，实现通用功能。当直升...
【技术保护点】
一种直升机尾桨叶综合托架，包括支撑架(2)、连杆单元和脚轮(1)，其特征在于，所述连杆单元包含第一粗连杆组件(8)、第二粗连杆组件(9)、第一细连杆组件(3)和第二细连杆组件(2)，所述第一粗连杆组件(8)与第一细连杆组件(3)之间通过锁紧螺母(5)连接，所述第一粗连杆组件(8)与所述第二粗连杆组件(9)的一端通过垂直放置的横拉杆(7)连接固定，其中，还包括与所述第一粗连杆组件(8)一端相连的斜拉杆组件(6)，所述斜拉杆组件(6)的另一端与所述支撑架(2)相连。
【技术特征摘要】
1.一种直升机尾桨叶综合托架，包括支撑架(2)、连杆单元和脚轮(1)，其特征在于，所述连杆单元包含第一粗连杆组件(8)、第二粗连杆组件(9)、第一细连杆组件(3)和第二细连杆组件(2)，所述第一粗连杆组件(8)与第一细连杆组件(3)之间通过锁紧螺母(5)连接，所述第一粗连杆组件(8)与所述第二粗连杆组件(9)的一端通过垂直放置的横拉杆(7)连接固定，其中，还包括与所述第一粗连杆组件(8)一端相连的斜拉杆组件(6)，所述斜拉杆组件(6)的另一端与所述支撑架(2)相连。2.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，张铁军，陈定荣，马建江，王鹏，
申请(专利权)人：上海航空机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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