一种强制锁止式差速器的差速锁接合套制造技术

本发明专利技术涉及一种强制锁止式差速器的差速锁接合套，该接合套包括接合套本体，端面齿；所述的端面齿在接合套轴线方向上的投影为准扇形，该准扇形由同圆心的外圆弧和内圆弧以及连接外圆弧和内圆弧端点的两条直线边组成，外圆弧的圆心角大于内圆弧的圆心角；内圆弧两端与圆心的连线及该内圆弧围成一个扇形，两条直线边的延长线交于该扇形内。本发明专利技术可有效提高齿根的弯曲强度，降低差速锁的破损率，同时还减小了接合套的初始接合阻力，使差速锁接合套的接合更加容易。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种强制锁止式差速器的差速锁接合套，该接合套包括接合套本体，端面齿；所述的端面齿在接合套轴线方向上的投影为准扇形，该准扇形由同圆心的外圆弧和内圆弧以及连接外圆弧和内圆弧端点的两条直线边组成，外圆弧的圆心角大于内圆弧的圆心角；内圆弧两端与圆心的连线及该内圆弧围成一个扇形，两条直线边的延长线交于该扇形内。本专利技术可有效提高齿根的弯曲强度，降低差速锁的破损率，同时还减小了接合套的初始接合阻力，使差速锁接合套的接合更加容易。【专利说明】一种强制锁止式差速器的差速锁接合套
本专利技术涉及一种强制锁止式差速器的差速锁接合套。技术背景强制锁止式差速器配置的差速锁结构简单，主要由接合套和操纵装置组成。其中，接合套包括滑动接合套和固定接合套，二者同轴线，为端面接合。当汽车处于泥泞或冰雪等不良路面时，可使滑动接合套与固定接合套的端面齿相互接合，以锁死差速器，增强汽车的通过能力。接合套的端面齿通常设计成扇形齿结构，该结构在接合套轴线方向上的投影为扇形。当扇形齿结构的基本尺寸确定后，提高齿根弯曲强度的主要方法是增大齿根圆角半径。该方法提高齿根弯曲强度的效果比较明显，但当齿根圆角半径增大到一定尺寸后，其不宜再增大，否则将导致齿面接触面积减小，使接合套的接合不稳定，甚至出现滑脱故障；同时还会引起齿面接触压力增大，使接触面上出现点蚀，缩短接合套寿命。因此，一味通过增大齿根圆角半径提高齿根弯曲强度的方法受到一定限制。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种强制锁止式差速器的差速锁接合套，该接合套齿根弯曲强度高、寿命长，端面齿受力合理，接合稳定。为了解决上述技术问题，本专利技术的强制锁止式差速器的差速锁接合套包括接合套本体，端面齿；所述的端面齿在接合套轴线方向上的投影为准扇形，该准扇形由同圆心的外圆弧和内圆弧以及连接外圆弧和内圆弧端点的两条直线边组成，外圆弧的圆心角大于内圆弧的圆心角；内圆弧两端与圆心的连线及该内圆弧围成一个扇形，两条直线边的延长线交于该扇形内。本专利技术的差速锁接合套结构可用于滑动接合套或固定接合套，或者同时用于滑动接合套和固定接合套。由于接合套端面齿齿根外圆弧侧厚度大、强度高，当滑动接合套或固定接合套结合时，齿的外圆弧侧先于内圆弧侧接合，并承受较大的载荷，而齿根的内圆弧侧则承载较小的载荷，端面齿受力更加合理，并提高了齿根弯曲强度；同时两个接合套的初始接合由扇形齿的面接触类型改为准扇形齿的线接触类型，这使得初始接合阻力进一步减小，利于两个接合套的初始接合。由于两个接合套的接合稳定，因而不易出现滑脱故障，同时也提高了接合套的使用寿命。本专利技术可有效提高齿根的弯曲强度，降低差速锁的破损率，同时还减小了接合套的初始接合阻力，使差速锁接合套的接合更加容易。所述准扇形两条直线边的延长线交于内圆弧圆心角的角平分线上。所述外圆弧AB左端点A至圆心ο的连线Ao与外圆弧AB左端点A至内圆弧⑶左端点C的连线AC之间的夹角为Θ，0〈 Θ≤0.15°。所述外圆弧AB左端点A至圆心ο的连线Ao与外圆弧AB左端点A至内圆弧⑶左端点C的连线AC之间的夹角Θ优选为Θ =0.10°。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细说明。图1a为本专利技术的强制锁止式差速器的差速锁接合套正面视图。图1b为图1a的A-A向剖视图图2为端面齿在接合套轴线方向的投影示意图。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术的强制锁止式差速器的差速锁接合套包括接合套本体1，端面齿2 ;所述的端面齿2在接合套轴线方向上的投影为准扇形ABDC，如图2所示，该准扇形ABDC由同圆心ο的外圆弧AB和内圆弧⑶以及连接外圆弧AB和内圆弧⑶端点的直线AC、直线BD组成，圆心ο位于接合套的轴心线上，外圆弧AB的圆心角Z AoB大于内圆弧⑶的圆心角Z CoD ;内圆弧⑶及其两个端点C、D与圆心ο的连线Co、Do围成一个扇形CoD，直线AC、直线BD的延长线的交点o’位于该扇形CoD内。准扇形ABDC可以为左右对称结构或左右不对称结构。当准扇形ABDC为左右对称结构时,交点O’位于圆心角Z CoD的角平分线上。此时外圆弧AB左端点A至圆心ο的连线Ao与外圆弧AB左端点A至内圆弧⑶左端点C的连线AC之间的夹角为Θ ;外圆弧AB右端点B至圆心ο的连线Bo与外圆弧AB右端点B至内圆弧⑶右端点D的连线BD之间的夹角也为Θ。交点o’与圆心ο之间的距离L由以下操作确定:将扇形AoB的半径Ao和Bo分别同时绕A、B两点向端面齿的内部方向旋转一角度Θ，与圆弧C’D’相交于C、D两点，此时ο与o’之间的距离L=RlXsin( Θ )/sin ( θ+β/2)，其中Rl为外圆弧AB的半径，β为外圆弧AB的圆心角，Θ取值范围为0〈θ≤0.15°。将差速锁的固定接合套和滑动接合套中的任意一个或两个的端面齿2按上述方法设计成准扇形结构，在相同齿根圆角半径条件下，对Θ取3个典型值进行齿根弯曲强度计算，结果见表1。表1齿根弯曲强度计算【权利要求】1.一种强制锁止式差速器的差速锁接合套，包括接合套本体(1)，端面齿(2);其特征在于所述的端面齿(2)在接合套轴线方向上的投影为准扇形ABDC，该准扇形ABDC由同圆心ο的外圆弧AB和内圆弧CD以及连接外圆弧AB和内圆弧CD端点的两条直线边AC、BD组成，外圆弧AB的圆心角Z AoB大于内圆弧⑶的圆心角Z CoD ;内圆弧⑶两端与圆心ο的连线及该内圆弧⑶围成一个扇形CoD，两条直线边AC、BD的延长线交于该扇形CoD内。2.根据权利要求1所述的强制锁止式差速器的差速锁接合套，其特征在于所述准扇形ABDC两条直线边AC、BD的延长线交于内圆弧圆心角Z CoD的角平分线上。3.根据权利要求2所述的强制锁止式差速器的差速锁接合套，其特征在于所述外圆弧AB左端点A至圆心ο的连线Ao与外圆弧AB左端点A至内圆弧⑶左端点C的连线AC之间的夹角为Θ，0〈 Θ≤0.15°。4.根据权利要求3所述的强制锁止式差速器的差速锁接合套，其特征在于所述外圆弧AB左端点A至圆心ο的连线Ao与外圆弧AB左端点A至内圆弧⑶左端点C的连线AC之间的夹角为Θ =0.10。。【文档编号】F16H48/20GK103939571SQ201410133018【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月2日 优先权日:2014年4月2日 【专利技术者】康一坡, 魏德永, 叶绍仲 申请人:中国第一汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种强制锁止式差速器的差速锁接合套，包括接合套本体（1），端面齿（2）；其特征在于所述的端面齿（2）在接合套轴线方向上的投影为准扇形ABDC，该准扇形ABDC由同圆心o的外圆弧AB和内圆弧CD以及连接外圆弧AB和内圆弧CD端点的两条直线边AC、BD组成，外圆弧AB的圆心角∠AoB大于内圆弧CD的圆心角∠CoD；内圆弧CD两端与圆心o的连线及该内圆弧CD围成一个扇形CoD，两条直线边AC、BD的延长线交于该扇形CoD内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康一坡，魏德永，叶绍仲，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22