用于机动车的差速器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的差速器(10)，包括作为第一传动件的至少一个壳体件(12)并且包括作为第二传动件的冠状齿轮(22)，所述第一传动件和所述第二传动件通过相应的沿轴向方向延伸的第一连接面(26、28)借助于压配合并且通过相应的相对于轴向方向倾斜延伸的第二连接面(30、32)在构成焊缝(34)的情况下相互连接，其中，所述传动件(12、22)中的一个由钢形成，而所述传动件中的另一传动件(12)由铸铁材料形成；还涉及这样一种差速器(10)，其中第二连接面(30、32)直接连接到第一连接面(26、28)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于机动车的差速器(10)，包括作为第一传动件的至少一个壳体件(12)并且包括作为第二传动件的冠状齿轮(22)，所述第一传动件和所述第二传动件通过相应的沿轴向方向延伸的第一连接面(26、28)借助于压配合并且通过相应的相对于轴向方向倾斜延伸的第二连接面(30、32)在构成焊缝(34)的情况下相互连接，其中，所述传动件(12、22)中的一个由钢形成，而所述传动件中的另一传动件(12)由铸铁材料形成；还涉及这样一种差速器(10)，其中第二连接面(30、32)直接连接到第一连接面(26、28)。【专利说明】用于机动车的差速器
本专利技术涉及一种根据权利要求1和5的前序部分的用于机动车的差速器。
技术介绍
作为已知的由文献US8，015，899 B2可以得知这样的用于机动车的差速器。差速器包括作为第一传动件的壳体件以及作为第二传动件的冠状齿轮。壳体件和冠状齿轮通过沿轴向方向延伸的相应的第一连接面借助于压配合相互连接。此外，壳体件和冠状齿轮通过相对于轴向方向倾斜延伸的相应的第二连接面构成相对于轴向方向倾斜延伸的焊缝而相互连接。这种已知的差速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的差速器(10)，包括作为第一传动件的至少一个壳体件(12)并且包括作为第二传动件的冠状齿轮(22)，所述第一传动件和所述第二传动件通过相应的沿轴向方向延伸的第一连接面(26、28)借助于压配合并且通过相应的相对于轴向方向倾斜延伸的第二连接面(30、32)在构成焊缝(34)的情况下相互连接，其特征在于，所述传动件(12、22)中的一个由钢形成，而所述传动件中的另一传动件(12)由铸铁材料形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·伯恩特，A·邦廷，C·埃尔斯纳，C·克拉朱斯基，H·科莱特，L·托姆，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE